运输投资项目中，鉴别经济成本以减少（ ）为惟一准则。A.营运成本B.经济效益C.国民收入D.建造成本

外差成本是指国民经济为消除或减少消极外差因素而付出的代价。运输项目的兴建和营运往往会给社会带来不利的影响和副作用，这些外差因素主要是污染和噪声。社会为防止污染和噪音对居民的危害，采取一系列防范措施，因而支付一部分资金，这就是外差成本。

运输项目的经济成本是国民经济为兴建和经营某一运输项目而付出的经济代价。经济成本主要包括：①建造成本又称投资成本，可分为固定资产费用和其他建造费用；②营运成本，包括运输业务费、装卸业务费和辅助的生产费等；③外差成本，是指国民经济为消除或减少消极外差因素而付出的代价。

运输项目的经济成本是国民经济为兴建和经营某一运输项目而付出的经济代价。经济成本主要包括建造成本、营运成本和外差成本。其中，建造成本又称为投资成本，可分为固定资产费用和其他建造费用；营运成本包括运输业务费、装卸业务费和辅助的生产费等；外差成本是指国民经济为消除或减少消极外差因素而付出的代价。

经济成本与财务成本都是用来衡量与估计运输项目成本的，两者主要区别有：①衡量成本的角度不同，经济成本反映的是宏观经济，站在国家（或）地区的角度衡量，从而做出决策；而财务成本反映的是微观经济，它仅站在项目执行者的角度来衡量，从而做出决策；②鉴别成本的原则不同，鉴别经济成本以减少国民收入为惟一准则，凡是为项目的兴建或营运而发生的货币支出和现金流量的减少，包括交纳的税金和清偿债务，都一概列入财务成本；③构成经济成本和财务成本的内容也有所不同。

鉴别经济成本以减少国民收入为惟一准则。也就是说，只有因执行某一运输项目而使国民经济放弃某种资源，而使国民经济增加成本的，才列入经济成本。