26 驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，应力所能及的将损失降到最低限度，决不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。

题目

26 驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，应力所能及的将损失降到最低限度，决不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。

相似考题

1.下列关于紧急避险的提法中，错误的是（ ）。A.因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任B.如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人不承担民事责任或者承担适当的民事责任C.如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人一律不承担民事责任D.因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任

2.关于交通事故中因紧急避险造成他人损失的赔偿责任以下哪种说法正确?( )A.因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任B.如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人同样承担民事责任或承担适当的民事责任C.因紧急避险采取措施不当或超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任D.如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人不承担民事责任或承担适当的民事责任

3.根据我国《民法通则》的规定，因紧急避险但紧急避险措施不当或者超过必要限度造成不应有的损害，其民事责任的承担情况是( )A.由紧急避险人独自承担B.由引起险情发生的人独自承担C.由紧急避险人与引起险情发生的人共担D.主要由引起险情发生的人承担，紧急避险人适当承担部分责任

4.因紧急避险、采取措施不当或者超过必要的限度,造成不应有的损失,由()承担责任。A.造成险情的人B.紧急避险人C.正当防卫的人D.第三者

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  • 第1题：

    27 驾驶客车在山区、桥梁、高速公路遇紧急情况避险时，应先转动转向盘避让，再使用制动减速。


    正确答案：×

  • 第2题：

    根据《民法通则》的规定，对因紧急避险但紧急避险措施不当或者超过必要限度造成不应有的损害而应承担民事责任的是（ ）。

    A.紧急避险人

    B.引起险情的发生的人

    C.紧急避险人与引起险情发生的人

    D.受害人


    参考答案：A

  • 第3题：

    控制型风险管理技术的主要表现为（ ）。

    A.在事故发生前，降低事故发生的频率
    B.在事故发生时，降低事故发生的频率
    C.在事故发生时，将损失减少到最低限度
    D.在事故发生前，将损失减少到最低限度
    E.在事故发生后，将损失减少到最低限度

    答案：A,C
    解析：
    控制型风险管理技术的实质是在风险分析的基础上，针对企业所存在的风险因素采取控制技术以降低风险事故发生的频率和减轻损失程度，重点在于改变引起自然灾害、意外事故和扩大损失的各种条件。主要表现为：在事故发生前，降低事故发生的频率；在事故发生时，将损失减少到最低限度。

  • 第4题：

    下列关于紧急避险的提法中，错误的是（ ）。

    A．因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任

    B．如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人不承担民事责任或者承担适当的民事责任

    C．如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人一律不承担民事责任

    D．因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任


    正确答案：C

  • 第5题：

    驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，要力所能及地将损失降到最低限度，决不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。（ ）


    答案：对
    解析：
    此题是客车驾驶人要遵循的基本原则。

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