隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。

题目
隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。

相似考题

1.地铁隧道线区间每( )米左右设置隧道联络通道,遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。A.300B.1000C.500D.200

2.关于城市轨道交通区间隧道，以下说法正确的是（）A. 按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。 B. 矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类 C. 拱形断面可分为单拱、双拱及多拱等种类 D. 圆形断面可分为单圆和多圆两种形式 E. 以上都不对

3.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（ ）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。A.55 B.40 C.45 D.50

4.地铁区间隧道矩形断面可分为()等种类。A、单跨B、双跨C、单拱D、双拱E、多跨

参考答案和解析
答案：对
解析：
隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。
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  • 第1题：

    隧道采用喷锚暗挖法施工时，一般采用拱形结构.下列选项中，不属于拱形结构基本断面形式的是

    A.单拱砖
    B.双拱式
    C.三拱式
    D.多跨连拱式

    答案：C
    解析：
    在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区进行隧道施工，喷锚暗挖法常是一种较好的选择.隧道施工时，一般采用拱形结构，其基本断面形式为单拱、双拱和多跨连拱.前者多用于单线或双线的区间隧道或联络通道，后两者多用在停车线、折返线或喇叭口岔线上.

  • 第2题：

    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。2018真题

    A、隧道排水
    B、隧道防火消防
    C、安全疏散乘客
    D、机车转向调头

    答案：D
    解析：
    本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。

  • 第3题：

    （2018 年真题）两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（ ）。

    A.隧道排水
    B.隧道防火消防
    C.安全疏散乘客
    D.机车转向调头

    答案：D
    解析：
    考试用书原文“联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用”。

  • 第4题：

    明挖区间隧道结构通常采用（）。

    • A、矩形断面
    • B、拱形断面
    • C、整体浇筑
    • D、装配式结构
    • E、复合式衬砌结构

    正确答案:A,C,D

  • 第5题：

    隧道双线V级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以上（）范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。

    • A、0.5m
    • B、1m
    • C、2m

    正确答案:B

  • 第6题：

    石太客运专线隧道设有纵向贯通的救援通道，宽1.5米，双洞单线隧道设在行驶方向右侧，单洞双线隧道设在行驶方向左侧.


    正确答案:正确

  • 第7题：

    新建或改建隧道单线Ⅲ级以上、双线Ⅲ级及以上围岩地段应设置仰拱。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。
    A

    300

    B

    1000

    C

    500

    D

    200


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    区间隧道联络通道一般采用（），（）施工。

    正确答案： 矿山法,风镐
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    有关火灾疏散方向描述正确的是（）
    A

    车头火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散

    B

    车头火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散

    C

    若车尾火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；

    D

    若车尾火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    横向平行设置的两条单线区间隧道，隧道长度超过（）米，应设置联络通道。
    A

    200

    B

    500

    C

    600

    D

    1000


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。

  • 第13题：

    明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用()断面。

    A、 梯形
    B、 矩形
    C、 圆形
    D、 拱形

    答案：B
    解析：
    2018新教材P60 明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用矩形断面。

  • 第14题：

    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。

    A、隧道排水
    B、隧道防火消防
    C、安全疏散乘客
    D、机车转向调头

    答案：D
    解析：
    教材P111
    本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。

  • 第15题：

    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（ ）。

    A. 隧道排水
    B. 隧道防火消防
    C. 安全疏散乘客
    D. 机车转向调头

    答案：D
    解析：
    联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。

  • 第16题：

    横向平行设置的两条单线区间隧道，隧道长度超过（）米，应设置联络通道。

    • A、200
    • B、500
    • C、600
    • D、1000

    正确答案:C

  • 第17题：

    台阶法开挖隧道一般用在（）级围岩铁路客运单线、双线隧道施工。

    • A、Ⅰ
    • B、Ⅰ～Ⅱ
    • C、Ⅱ～Ⅲ
    • D、Ⅲ～Ⅳ

    正确答案:D

  • 第18题：

    地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。

    • A、300
    • B、1000
    • C、500
    • D、200

    正确答案:B

  • 第19题：

    单线隧道的救援通道在单侧设置。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    区间隧道轨道区在车站均应设置到达站台的疏散楼梯，横向平行设置的 2 条单线区间 隧道，长度超过 （）m 时应设置联络通道，相邻 2 个联络通道的间距不应大于 600m 。
    A

    600

    B

    500

    C

    400

    D

    300


    正确答案： A
    解析：

  • 第21题：

    判断题
    新建或改建隧道单线Ⅲ级以上、双线Ⅲ级及以上围岩地段应设置仰拱。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    石太客运专线隧道设有纵向贯通的救援通道，宽1.5米，双洞单线隧道设在行驶方向右侧，单洞双线隧道设在行驶方向左侧.
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    隧道采用喷锚暗挖法施工时，一般采用拱形结构。下列选项中，不属于拱形结构基本断面形式的是（）
    A

    单拱式

    B

    双拱式

    C

    三拱式

    D

    多跨连拱式


    正确答案： C
    解析： 在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区进行隧道施工，喷锚暗挖法常是一种较好的选择。
    隧道施工时，一般采用拱形结构，其基本断面形式为单拱、双拱和多跨连拱。
    前者多用于单线或双线的区间隧道或联络通道.后两者多用在停车线、折返线或喇叭口岔线上。

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