第1题:
第2题:
第3题:
作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。
第4题:
路面设计一般要求路基处于()。
第5题:
水泥混凝土道路应设置垫层,垫层中加设半刚性垫层的主要作用是()。
第6题:
下列()状态下的路基应设置垫层。
第7题:
沥青路面主要支撑行车荷载的结构层是()。
第8题:
干燥
中湿
潮湿
过湿
第9题:
季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段
地下水位高、排水不良,路基处于潮湿或过湿状态
岩石或填石路基
水文地质条件不良的土质路堑,路床土处于潮湿或过湿状态
第10题:
地下水位高,排水不良,路基经常处于潮湿、过湿状态的路段。
排水不良的土质路堑,有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段
季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段,可能产生冻胀需设置防冻垫层的路段
基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段
第11题:
干燥
中湿
过湿
潮湿
第12题:
潮湿
中湿
干燥
中密
第13题:
第14题:
第15题:
为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态。
第16题:
市政道路路面结构分为()。
第17题:
为保证路基的稳定性,应使路基处于()状态。
第18题:
根据对路基稳定性和强度要求,路基最小高度应保证路基处于()状态。
第19题:
由于盐渍地区路基病害的主要影响因素是水,因此养护工作的重点是保证排水畅通,路基经常处于()状态。
第20题:
对
错
第21题:
确定路基临界高度的依据
路面结构设计设置垫层的依据
判定路基干湿类型时测试路基含水量的范围
计算路面厚度时确定路面材料参数的依据
保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围
第22题:
提高路基承载力
防止路基不均匀沉降
提高路基稳定性
减小路基沉降
第23题:
过温状态
潮湿状态
中湿或潮湿状态
干燥或中湿状态