最常用的可靠性模型有( )。A．串联B．并联C．旁联D．互联E．混联

题目

最常用的可靠性模型有( )。

A．串联

B．并联

C．旁联

D．互联

E．混联

相似考题

1.若某个部件的故障率没有办法降低，而又需要提高该部件的可靠性，最简单有效的措施是（ ）。A.串联B.并联C.旁联D.混联

2.CH003蓄电池的连接方法有()。A、串联、并联两种B、串联、并联、混联3种C、串联、混联两种D、并联、混联两种

3.电阻的连接方法有()。A.串联B.并联C.混联D.直流E.差联F.星星接

4.若某部件的故障率没有办法降低，而又需要提高该部件的可靠性，最简单有效的措施是( )。A．串联B．并联C．旁联D．混联

更多“最常用的可靠性模型有()。A.串联B.并联C.旁联D.互联E.混联 ”相关问题

  • 第1题：

    下面哪些是导爆索起爆法中常用的起爆网路?( )

    A.串联

    B.并联

    C.簇联

    D.混联


    正确答案：ABC

  • 第2题：

    设备或系统的可靠性模型有串联模型、产联模型、（）和串并联模型。
    备用
    略

  • 第3题：

    6、混合动力汽车按动力系统结构不同，可分为_______、_______、_______三类。

    A．串联、并联、混联

    B．弱混、中混、强混

    C．并联、混联、插电

    D．串联、并联、插电


    串联式混合动力电动汽车;并联式混合动力电动汽车;混联式混合动力电动汽车

  • 第4题：

    最常用的可靠性模型有（ ） 。
    A.串联 B.并联
    C.旁联 D.互联 E.混联


    答案：A,B
    解析：

  • 第5题：

    5、实际电流源模型是理想电流源与内阻的（）

    A．串联

    B．并联

    C．混联

    D．双联


    并联

相关内容