影响系统可靠性的薄弱环节是（ ）。A.部件1B.部件2C.部件3D.部件4

题目

影响系统可靠性的薄弱环节是（ ）。

A.部件1

B.部件2

C.部件3

D.部件4

相似考题

1.影响系统可靠性的最薄弱环节是( )。A．部件1B．部件2C．部件3D．部件4

2.为了提高系统可靠性，应首先重点提高( )的可靠性。A．部件1B．部件2C．部件3D．部件4

3.某系统的可靠性结构框图如图6-1所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件2、3、4的可靠度分别为0.80、0.80、0.90。若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件1的可靠度至少应为(2)。A．0.868B．0.913C．0.595D．0.762

4.影响系统可靠性的薄弱环节是（ ）。A.部件2B.部件1C.部件3D.部件4

参考答案和解析
正确答案：B
更多“影响系统可靠性的薄弱环节是( )。A.部件1B.部件2C.部件3D.部件4 ”相关问题

  • 第1题：

    为了提高动力装置各系统的可靠性,除要选用优质廉价的部件外,还要使系统满足:()Ⅰ、所用部件种类尽量少Ⅱ、部件连接不应随使用条件变化而变化Ⅲ、所用部件数量尽量少Ⅳ、部件之间的相互关系尽量简单

    A、Ⅰ~Ⅳ

    B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    C、仅仅是Ⅱ

    D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


    参考答案：D

  • 第2题：

    对于图5-36所示的系统(a)中，仅当部件1、部件2和部件3全部正常时系统才能正常工作，图中数字为各部分的可靠性，整个系统的可靠性近似为(1)。在系统(b)中，如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，只要器件a和b中有一个正常，就能使部件2正常工作，只要器件c和d中有一个正常，就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性，则部件2的可靠性是(2)，整个系统的可靠性近似为(3)。

    A．0.68

    B．0.72

    C．0.80

    D．0.92


    正确答案：A

  • 第3题：

    对下面图(a)所示系统，仅当部件1，部件2和部件3全部正常工作时系统才能正常工作。图中数字为各部件的可靠性，整个系统的可靠性近似为(9)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，如图(B) 所示，只要器件a和b中有一个正常就能使部件1正常工作，只要器件c和d中有一个正常就能使部件3正常工作。图中数字是各器件可靠性，则部件2的可靠性是(10)，整个系统的可靠性近似为(11)。

    A．0.68

    B．0.72

    C．0.8

    D．0.92


    正确答案：A
    解析：串联系统可靠性R=0.95*0.8*0.9=0.68。

  • 第4题：

    某系统的可靠性结构框图如图3-5所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件1、2、3的可靠度分别为0.90、0.70、 0.70，若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件4的可靠度至少应为(3)。

    A．

    B．

    C．

    D．


    正确答案：C
    解析：本题考查的是计算机系统硬件方面的基础知识。从可靠性设计角度分析，该试题给出的是一种串并混合系统。首先考虑部件2和部件3是并联冗余结构，它们的可靠度分为0.70，两者并联冗余的可靠性为2×0.70-0.702=0.91。在此基础上，系统可以看做是由可靠度为0.90的部件1、可靠度为0.91的冗余部件和部件4串联构成的。要求构成的系统其可靠性不低于0.75。串联系统的可靠度为各部件可靠度之积，从而可以求出部件4的可靠度应不小于0.92。

  • 第5题：

    某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统，其可靠性指标为MTBF=1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出表5.2-1的结果。请分析下列问题：

    评分分配法通常采用( )作为分配参数。

    A．MTFF

    B．MTTR

    C．λ

    D．MTBF


    正确答案：C

  • 第6题：

    某电子产品由4个部件组成，其中某个部件故障就会导致该产品故障，若假定故 障的发生时间服从指数分布，并已知每个部件的故障率分别为：λ1 =0. 000 7/h，λ2 = 0.000 4/h, λs=0. 000 3/h, λ4 =0. 0001/h。
    MTBF最长的部件是（ ）。
    A.部件1 B.部件2
    C.部件3 D.部件4


    答案：D
    解析：
    。平均故障间隔时间MTBF等于故障率的倒数。

  • 第7题：

    某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：

    部件A的评分数为（ ）。
    A. 3528 B. 2880 C. 1680 D. 1440


    答案：A
    解析：
    部件的评分数为四种影响因素的评分数的乘积：8 x7 x9 x7 =3528。

  • 第8题：

    某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：

    评分分配法通常采用（ ）作为分配参数。
    A. MTTF B. MTTR C. A D. MTBF


    答案：C
    解析：

  • 第9题：

    应用评分分配法进行可靠性分配，评分时应考虑的因素有（ ）。
    A.部件复杂度 B.部件重要度
    C.部件成熟度 D.部件经受的环境条件
    E.部件的精度


    答案：A,B,C,D
    解析：
    评分分配法是一种常用的分配方法。在产品可靠性数据缺乏的情况下，可以请熟悉产品、有工程实际经验的专家，按照影响产品可靠性的几种主要因素进行评分，然后根据评分的结果给评分系统或部件分配可靠性指标。选择故障率X为分配参数，主要考虑四种影响因素：复杂度、技术成熟度、重要度及环境条件。每一种因素的分值在1~10之间。

  • 第10题：

    一个元件计数法可靠性预计是通过总计（）

    • A、部件失败率
    • B、系统的部件数量
    • C、部件失败率的变化
    • D、施加应力后的部件失效率

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    为了提高系统可靠性，应首先重点提高（　　）的可靠性。
    A

    部件1

    B

    部件2

    C

    部件3

    D

    部件4


    正确答案： C
    解析：
    为了提高系统的可靠性，应首先重点提高故障率最大的元器件的可靠性。部件2的故障率最高，为0.002/h。

  • 第12题：

    单选题
    影响系统可靠性的最薄弱环节是（　　）。
    A

    部件1

    B

    部件2

    C

    部件3

    D

    部件4


    正确答案： B
    解析：
    比较4个单元的故障率，由于部件2的故障率最高，因此，部件2是系统中可靠性的最薄弱环节。

  • 第13题：

    船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:()

    A、部件并联高于系统并联

    B、系统并联高于部件并联

    C、部件串联高于系统串联

    D、部件串联小于系统串联


    参考答案：A

  • 第14题：

    某系统的可靠性结构框图如下图所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件1、2、3的可靠度分别为0.90、0.70、0.70。若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件4的可靠度至少应为(4)。

    A．

    B．

    C．

    D．


    正确答案：C
    解析：本题考查的是计算机系统硬件方面的基础知识。从可靠性设计角度分析，该试题给出的是一种串并混合系统。首先考虑部件2和部件3是并联冗余结构，它们的可靠度分别为0.70，两者并联冗余的可靠度为1-(1-0.70)2=0.91。在此基础上，系统可以看作是可靠度为0.90的部件1、可靠度为0.91的冗余部件和部件4串联构成，串联系统的可靠度为各部件可靠度之积，要求构成的系统的可靠度不低于0.75。若设部件4的可靠度为 R4，则
      0.9×(1-(1-0.70)2)×R4=0.75
      从而可以由下式求出部件4的可靠度

  • 第15题：

    ● 某系统的可靠性结构框图如下图所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件1、2、3的可靠度分别为0.90、0.70、0.70。若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件4的可靠度至少应为 （4） 。


    正确答案：C

  • 第16题：

    如图1-9(a)所示系统，仅当部件1、部件2和部件3全部正常时，系统才能正常工作。图中数字为各部分的可靠性，整个系统的可靠性近似为(27)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，如图1-9(b)所示，只要器件a和b中有一个正常，就能使部件2正常工作，只要器件c和器件d中有一个正常，就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性，则部件2的可靠性是(28)，整个系统的可靠性近似为(29)。

    A．0.68

    B．0.72

    C．0.8

    D．0.92


    正确答案：A

  • 第17题：

    某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：

    部件B的评分系数为（ ）。
    A. 0.2762 B. 0.1611 C. 0. 1381 D. 0.0863


    答案：B
    解析：
    部件B的评分系数=部件的评分数/总的评分数= 1680/10428≈0. 1611。

  • 第18题：

    一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 0002/h，λ2 =0. 0008/h, λ3=0. 0004/h, λ4 =0. 0006/h。假设系统的故障发生服从指数分布，请回答下列问题。
    影响系统可靠性的最薄弱环节是（ ）。
    A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4


    答案：B
    解析：
    比较4个单元的故障率，由于部件2的故障率最高，因此，部件2是系统中可靠性的最薄弱环节。

  • 第19题：

    一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:
    为了提高系统可靠性，应首先重点提高（ ）的可靠性。
    A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4


    答案：B
    解析：
    为了提高系统的可靠性，应首先重点提高故障率最大的元器件的可靠性。部件2的故障率最高，为0. 002/h。

  • 第20题：

    一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：
    λ1=0. 000 2/h λ2 =0. 000 8/h λ3=0. 000 4/h λ4 =0. 000 6/h 假设系统的故障发生服从指数分布。
    影响系统可靠性的最薄弱环节是（ ）。
    A.部件1 B.部件2
    C.部件3 D.部件4


    答案：B
    解析：
    。部件2的故障率最高。

  • 第21题：

    某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：

    分配给部件C的故障率λc(x10-4)为（ ）。
    A. 0.863 B. 1.381 C. 1.611 D. 2.762


    答案：A
    解析：
    分配给部件C的故障率=部件C的评分系数xλs =0. 0863 x 10 =0. 863。

  • 第22题：

    系统的可靠性与系统中零部件个数的关系是

    • A、零部件个数越多，可靠性越高
    • B、无关
    • C、零部件个数越少，可靠性越高
    • D、不一定

    正确答案:D

  • 第23题：

    单选题
    船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。
    A

    部件并联高于系统并联

    B

    系统并联高于部件并联

    C

    部件串联高于系统串联

    D

    部件串联小于系统串联


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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