某厂房柱的牛腿标高为8m,吊车梁长为6m,高0.8m,重3t,吊点距吊车梁两端距离分别为1.0m;当起重机停机面标高为0.3m时,试计算吊车梁的起重高度和起重量。(已知索具、吊具共重0.3t)
题目
某厂房柱的牛腿标高为8m,吊车梁长为6m,高0.8m,重3t,吊点距吊车梁两端距离分别为1.0m;当起重机停机面标高为0.3m时,试计算吊车梁的起重高度和起重量。(已知索具、吊具共重0.3t)
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第1题：
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
3.假定，吊车工作级别为A7。试问，计算吊车梁时，吊车最大轮压设计值（kN），为下列何项数值？（ ）A、470
B、658
C、690
D、724答案：D解析：吊车荷载属于活荷载，根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条第2款第2项规定，荷载的分项系数应取1.4；
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.1.6条规定，吊车荷载在计算吊车梁时应考虑动力系数；
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.3.1条规定，重级A7级工作制吊车的荷载动力系数应取1.1。
所以吊车最大轮压设计值为：F=1.4×1.1×470=723.8kN。 -
第2题：
某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。
假定，非采暖车间，最低口平均室外计算温度为-7.2℃。试问，焊接吊车梁钢材选用下列何种质量等级最为经济？
提示：最低日平均室外计算温度为吊车梁工作温度。A.Q345A
B.Q345B
C.Q345C
D.Q315D答案：C解析：重级工作制吊车梁应进行疲劳计算，根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）3.3.4条规定，应具有0℃冲击韧性的合格保证．即对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。当结构工作温度不高0℃但高于-20℃，Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；根据现行国家标准《碳素结构钢》GB／T 700—2008和《低合金高强度结构钢》GB／T 1591—2008，Q345钢各质量等级进行对比（V型）冲击试验的试验温度见题17解表：
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第3题：
某车间柱的牛腿标高为7.2m，吊车梁长为6m，高为0.8m，起重机停机面标高为—0.3m，吊车梁吊环位于距梁端0.3m处位置。假定吊索与水平面夹角为45°，试计算吊车梁的起重高度。
吊钩至绑扎点(吊环)垂直距离为h 4 =2.7m；绑扎点距吊车梁底面高度h 3 =0.8m，安装间隙取h 2 =0.3m，牛腿顶面距起重机停机面高度h 1 =7.2-(-0.3)=7.5m。 则吊车梁的起重高度为：H=h 1 +h 2 h 3 +h 4 =7.5+0.3+0.8+2.7=11.3m -
第4题：
某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。
吊车梁截面见题19图，截面几何特性见题19表。假定，吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m，相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问，在计算吊车梁抗弯强度时，其计算值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
A.150
B.165
C.230
D.240答案：C解析：
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第5题：
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
3.假定，吊车工作级别为A7。试问，计算吊车梁时，吊车最大轮压设计值（kN），为下列何项数值？（ ）A.470
B.658
C.690
D.724答案：D解析：吊车荷载属于活荷载，根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条第2款第2项规定，荷载的分项系数应取1.4；
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.1.6条规定，吊车荷载在计算吊车梁时应考虑动力系数；
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.3.1条规定，重级A7级工作制吊车的荷载动力系数应取1.1。
所以吊车最大轮压设计值为：F=1.4×1.1×470=723.8kN。