车轮踏面设有几个斜度,为什么要设斜度?

题目
车轮踏面设有几个斜度,为什么要设斜度?

相似考题

1.车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度,分为斜度为1:20和()的两段斜面。

2.车轮斜度1:20－段踏面,是经常与钢轨顶面接触的,因而磨耗较快。()此题为判断题(对，错)。

3.电力机车轮对踏面的斜面斜度是1:10及l:20两段斜面()此题为判断题(对，错)。

4.车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度,分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    车辆在直线线路运行时，主要依靠( )的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

    A.车轮外形

    B.车轮轮缘

    C.车轮踏面

    D.轮缘顶面


    正确答案：C

  • 第2题：

    简述车轮踏面具有一定斜度的原因


    便于通过曲线;自动调中;磨耗均匀

  • 第3题：

    （多选题）车轮必须制成有斜度的锥形踏面，便于轮对 和 。 A 自动调中 B 提高强度 C 减少车辆发生自激蛇行运动 D 通过曲线


    （1）便于车辆顺利通过曲线； （2）车辆直线运行过程中能可自动沿轨道中心线运行； （3）踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。

  • 第4题：

    制造模样时为什么要考虑分型面、加工余量、拔模斜度和收缩量?


    答：分型面是铸型组元间的结合面，对于两箱造型，它是上下砂型间的分界面。铸造时，应根据铸件结构特点正确选择分型面，以便于取模、提高铸件精度和造型效率。制造模样时，根据分型面确定结构特征。铸件上有需要切削加工的表面，这些表面应留有加工余量。造型时，为便于模样取出，在平行于起模方向的模样壁要有一定斜度。铸件自高温冷却至室温时，尺寸要缩小，为弥补这一缩小值，制造模样时应增加收缩量。

  • 第5题：

    车轮踏面做成一定斜度的原因是（）。

    A．便于通过曲线

    B．自动调中

    C．磨耗均匀

    D．减轻重量


    便于通过曲线;自动调中;磨耗均匀

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