平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。()此题为判断题(对，错)。
题目
此题为判断题(对，错)。
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参考答案和解析
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第1题：
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于2‰。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第2题：
曲线地段路基内侧应按要求加宽,加宽值要在缓和曲线范围内递减。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第3题：
曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第4题：
曲线轨距加宽是内轨位置不变,把曲线外股向外侧方向移动来实施的()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第5题：
曲线上的限界加宽值的单位为毫米。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第6题：
（）曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第7题：
复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第8题：
曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
正确答案:为了使机车车辆顺利地通过曲线，因此对小半径曲线的轨距要适当加宽。为了使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用，要曲线是上的外轨抬高。 -
第9题：
平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。
正确答案:错误 -
第10题：
判断题缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题桥梁墩台基础的改建包括对墩台的加宽和加高A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
曲线长是曲线限界加宽的决定因素之一。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第14题：
曲线轨距加宽值加在外股。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第15题：
曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第16题：
曲线轨距加宽值加在里股,即将里股钢轨向曲线内侧横移,使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第17题：
曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第18题：
路基面宽度在曲线地段不设加宽。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第19题：
曲线段是铁道的薄弱环节，铺轨时应适当加宽。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第20题：
平曲线加宽值包括（）和（）。
正确答案:静态加宽值；动态加宽值 -
第21题：
当平曲线加宽时，要在曲线内侧加宽。
正确答案:正确 -
第22题：
判断题在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题当平曲线加宽时，要在曲线内侧加宽。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析