制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；这是一种稳定工况，但因转向轮抱死丧失转向能力，且附着条件没有充分利用。

题目

制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；这是一种稳定工况，但因转向轮抱死丧失转向能力，且附着条件没有充分利用。

相似考题

1.汽车制动发生甩尾转向的原因是( )A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

2.下面哪种情况是制动的较佳状态（ ）。A.前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖 B.前、后轮同时抱死滑拖 C.后轮先抱死滑拖 D.前、后轮均未抱死滚动

3.造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生（）后轴受到外界侧向力的作用。A、急剧转动B、抱死拖滑C、抱死D、拖滑

4.汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

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  • 第1题：

    汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）

    • A、前轮接近抱死拖滑状态
    • B、后轮接近抱死拖滑状态
    • C、车轮将抱死拖滑
    • D、前后轮抱死托滑

    正确答案:C

  • 第3题：

    制动时，前轮先抱死拖滑是（）工况。


    正确答案:稳定

  • 第4题：

    下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。

    • A、前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖
    • B、前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
    • C、后轮先抱死滑拖
    • D、前后两轮均未抱死滚动

    正确答案:B

  • 第5题：

    如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（）现象。

    • A、甩尾
    • B、失去转向能力
    • C、侧滑

    正确答案:B

  • 第6题：

    造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生（）前轴受外界侧向力的作用。

    • A、抱死
    • B、拖滑
    • C、抱死拖滑
    • D、急剧转动

    正确答案:C

  • 第7题：

    制动时后轮先于前轮抱死拖滑更危险。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    （）是制动的较佳状态。

    • A、前轮抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖
    • B、前、后轮同时抱死滑拖
    • C、后轮先抱死滑拖
    • D、前后轮均未抱死滚动

    正确答案:D

  • 第9题：

    汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。

    • A、前轮接近抱死拖滑状态
    • B、后轮接近抱死拖滑状态
    • C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态
    • D、车轮将抱死沲滑

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生（）后轴受到外界侧向力的作用。
    A

    急剧转动

    B

    抱死拖滑

    C

    抱死

    D

    拖滑


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。
    A

    前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖

    B

    前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态

    C

    后轮先抱死滑拖

    D

    前后两轮均未抱死滚动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）
    A

    前轮抱死拖滑，后轮不抱死

    B

    前、后轮同时抱死拖滑

    C

    前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑

    D

    后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

    • A、滑移率
    • B、制动力
    • C、减速度
    • D、附着力

    正确答案:A

  • 第14题：

    电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象，使车轮处于纵向和横向附着力最大的（）状态。

    • A、抱死制动
    • B、半抱死制动
    • C、不抱死制动
    • D、滑行制动

    正确答案:B

  • 第15题：

    在制动过程中，下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因（）

    • A、前轮先抱死拖滑；
    • B、两前轮制动力不平均；
    • C、后轮比前轮先抱死；
    • D、两后轮制动力不平均。

    正确答案:A,C

  • 第16题：

    相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）

    • A、前轮抱死拖滑，后轮不抱死
    • B、前、后轮同时抱死拖滑
    • C、前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑
    • D、后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑

    正确答案:B

  • 第17题：

    对行驶过程中的车辆施加制动时，若前、后轮分别出现抱死情况时，车辆将出现的状态：（）

    • A、前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现甩尾
    • B、前轮先抱死会出现甩尾，后轮先抱死会失去转向能力
    • C、前轮先抱死会出现跑偏，后轮先抱死会失去转向能力
    • D、前轮先抱死会出现侧翻，后轮先抱死会跑偏

    正确答案:A

  • 第18题：

    车辆制动发生前轮抱死拖滑时，车辆将失去转向能力。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    下面哪种情况是制动的较佳状态（　）。

    • A、前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖
    • B、前、后轮同时抱死滑拖
    • C、后轮先抱死滑拖
    • D、前、后轮均未抱死滚动

    正确答案:B

  • 第20题：

    汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。


    正确答案:滑移率；侧向附着系数

  • 第21题：

    汽车制动时前轮发生抱死拖滑或后轮发生抱死拖滑，受到了外界侧向力的作用是引起（）的因素。

    • A、制动侧滑
    • B、抱死拖滑
    • C、制动跑偏
    • D、制动拖带

    正确答案:C

  • 第22题：

    填空题
    制动时，前轮先抱死拖滑是（）工况。

    正确答案： 稳定
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    车辆制动发生前轮抱死拖滑时，车辆将失去转向能力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    理想的制动情况是（）。
    A

    前轮比后轮先抱死拖滑

    B

    后轮比前轮先抱死拖滑

    C

    前后轮同时抱死拖滑

    D

    始终只有一个轮子抱死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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