【简答题】请简述常见网页布局设计有哪些？
题目
【简答题】请简述常见网页布局设计有哪些？
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第1题：
涡轮流量计有哪些优点，请论述说明。
正确答案: 优点如下：
（1）精确度高；
（2）重复性好，短期重复性可达0.05%，如经常校准，可得到非常高的准确度，在定量发料、定量装桶操作中都能获得理想效果；
（3）输出脉冲频率信号，在与批量控制仪、流量显示表连接进行信号处理中，可基本做到不增加误差；
（4）范围度较宽，最大和最小流量比可达6：1～10：1，中大口径甚至可达40：1；
（5）惯性小、响应快，时间常数为1ms～50ms，变化速率较低的脉动流量，引入的误差可忽略；
（6）结构简单、紧凑、轻巧、安装维护方便，流通能力大；
（7）耐高压，可用于高压流体的测量；
（8）耐腐蚀，传感器采用耐腐蚀材料制造，能耐一般腐蚀性介质腐蚀。 -
第2题：
常见的流量计有哪些？
正确答案:有压差式流量计、转子流量计、涡轮流量计、电磁流量计、耙式流量计、椭圆齿轮流量计 -
第3题：
请简述在网页设计的时候要考虑哪些规则。
正确答案: （1）网站的设计目的决定设计方案；
（2）浏览者的需求第一位；
（3）页面的有效性；
（4）页面布局的保持统一性；
（5）使用表格和适当的帧结构来设计网页；
（6）谨慎使用图片；
（7）平面设计意识；
（8）减少JavaApplet和其他多媒体的使用。 -
第4题：
请简述化疗常见并发症有哪些？
正确答案: ①感染
②出血
③穿孔
④高尿酸血症 -
第5题：
常见液位计有哪些？
正确答案:玻璃液位计、浮力式液位计、静压式液位计。 -
第6题：
请分别简述静态网页和动态网页的工作原理，以及它们的区别。
正确答案: 静态网站，用户输入网址，发送到web服务器，web服务器收到请求，进行查找，反馈用户浏览器。
动态网站，当用户输入网址，发送到web服务器，web服务器收到请求，进行查找，找到后，在服务器上运行并处理程序，把处理结果反馈回客户端，用户看到最终的页面。
区别：静态网站不具有交互功能，而动态网站可以对网站数据库进行交互。 -
第7题：
从网页布局的解析方式来考察，网页布局的不包括下面哪个选项 （）
- A、 自然布局
- B、 浮动布局
- C、 动态布局
- D、 定位布局
正确答案:C -
第8题：
简述风窗设计有哪些要求？
正确答案: 风窗设计对驾驶员和乘员的视野、安全和舒适性以及汽车的外形、空气阻力等都有较大影响。风窗详细设计前，1：1的车身游泥模型和内部模型，车身主要结构形式和截面尺寸、形状，覆盖件的分块和结构的相互关系都已大致拟订，因此为风窗的详细设计提供了必要条件。
a：风窗表面形状及玻璃边界的确定：现代汽车上大多采用变母线的曲面风窗表面，即母线不是直线，而是曲率均匀变化的曲线，以满足造型的要求。
b：风窗密封结构和玻璃：曲面风窗均为闭式的。在车身的风窗框与风窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起到密封与缓冲作用，可以防止车身受扭转使窗框变形时损坏玻璃。
目前用于汽车上的安全玻璃有两类；钢化玻璃与夹层玻璃。 -
第9题：
电磁流量计有哪些特点，请论述说明。
正确答案:电磁流量计有如下特点：输出电信号与流量之间呈线性关系，死区小，便于仪表作等分刻度；仪表的测量不受被测介质的温度、压力、密度和黏度以及流动状态（层流或紊流）的影响；仪表应用范围广，几乎可适用于所有电导率大于10-5S/cm的导电性液体，且介质的电导率在许可范围内变化 也不影响测量结果，流速测量范围了从每秒几厘米至每秒十余米，满量程时柳丝可从在0.5m/s～10m/s范围内变化，口径范围可从几毫米至几米；变送器内无活动部件，几乎无压力损失，并对安装直管段要求不高；仪表时滞小，能瞬间反应流量变化，可以测脉动流；输出信号的极性与磁场方向及流速方向有关，所以能用于鉴别流向，可测两向流；仪表容易清洗和消毒，便于维护；且能输出标准电信号以便于配套；可靠性高；使用寿命长。 -
第10题：
多选题下列哪些是常见的网页布局？（）A“T”结构布局
B“口”型布局
C“三”型布局
D对称对比布局
EPOP布局
正确答案： D,E解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题请写出网页布局设计的原则。正确答案： （1）正常平衡原则
（2）异常平衡原则
（3）对比原则
（4）凝视原则
（5）用图表解说原则
（6）保证页面快速下载
（7）避免长文本页面
（8）页面长度适宜
（9）利用空白分割
（10）保持网页风格统一
（11）网页内容要易读
（12）网页命名要简洁解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题请结合URL知识简述静态网页和动态网页的工作原理。正确答案： 静态网页的工作原理是当你在浏览器里输入一个网址回车后，就向服务器端提出了一个浏览网页的请求。服务器端接到请求后，就会找到你要浏览的静态网页文件，然后发送给你。
动态网页的工作原理是服务器端接到客户端发出的请求后，首先会找到你要浏览的动态网页文件，然后就解释执行其中的程序代码，将含有程序代码的动态网页转化为标准的静态网页，然后将静态网页发送给你。解析： 暂无解析 -
第13题：
常见温度计有哪些？
正确答案:双金属温度计、压力式温度计、辐射式温度计。 -
第14题：
飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。
正确答案: 主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和飞翼布局
特点：常规布局
自从莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在，也是现代飞机最经常采用的气动布，因此称之为“常规布局”。20多年前，研究人员发现，如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片大后掠角圆弧形的机翼面积，就可以大为改善飞机大迎角状态的升力。这增加的部分在我国一般叫做“边条”。新式战斗机很多都采用这种布局，如俄罗斯的米格－29、苏－27、美国的F－22、F－16、F－18等。只要看到一型飞机采用了边条的设计，就可推测到这型飞机是强调近距离格斗性能，适合大迎角、大过载机动飞行的。美国的飞机一直钟情于常规布局。虽然美国通过X－31试验机已经获得了鸭式布局设计的要领，但在新一代战斗机F－22亮相时，大家看到的仍然是常规布局。
无尾布局
通常说的“无尾布局”，是指无水平尾翼，垂直尾翼还是有的。这种布局，在第二次世界大战时就开始实用了。德国的火箭动力战斗机Me－163就是这种布局。60年代采用这种布局的飞机比较多，如法国的“幻影”Ⅲ、美国的F－102、F－106、英国的“火神”式轰炸机等。在无尾布局的飞机上，副翼兼顾了平尾的作用。省去了平尾，可以减少飞机的重量和阻力，使之容易跨过音速阻力突增区，其缺点主要是起降性能差。
无尾布局的飞机高空高速性能好，适合做截击机用。但其低空区音速机动性能差，不符合现代飞机发展趋势，正逐渐被鸭式布局所取代。
鸭式布局
鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，也有利于飞机的短矩起降。真正有可操纵鸭翼的战机目前有欧洲的EF－2000、法国的“阵风”、瑞典的JAS－39等。这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减速板的作用。据称，俄罗斯下一代的飞机也考虑使用鸭式布局。
三翼面布局
在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。俄罗斯的苏－34、苏－35和苏－37都采用这种布局。美国在F－18上也试过这种布局，但没有发展为生产型号。三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同，使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。但目前这种布局的飞机大多是用常规布局的飞机改装成的。三翼面布局的缺点是增加了鸭翼，阻力和重量自然也会增大，电传操纵系统也会复杂一些。不过这种布局对改进常规布局战机的机动性会有较好的效果。
飞翼布局
早在二战期间，美国和德国就开始研究这种布局的飞机。现代采用飞翼布局的最新式飞机，就是大名鼎鼎的美国B－2隐型轰炸机。由于飞翼布局没有水平尾翼，连垂直尾翼都没有，只是像一片飘在天空中的树叶，所以其雷达反射波很弱，据说B－2在雷达上的反射面积只有同类大小飞机的百分之一。过去飞机没有电传操纵系统，也没有计算机帮助飞机员操纵飞机，因此，飞翼式飞机的飞行控制问题一直难以解决。
类似B－2这样的飞翼布局，其空气气动力效率高、升阻比大、隐身性能好，但机动性差、操纵效能低，所以这种局面目前只适用于轰炸机 -
第15题：
简述车门设计有哪些要求？
正确答案: a：具有必要的开度，并能使车门停在最大开度上，以保证上下车方便；
b：安全可靠。车门能锁住，行车或撞车时门不会自动打开；
c：开关及玻璃升降方便；
d：具有良好的密封；
e：具有足够的刚度，不易变形下沉，行车时不振动；
f：制造工艺性好，易于冲压和便于安装附件；
g：外形上与整车协调。 -
第16题：
网页设计和平面设计有相似也有不同处，不同处是指（）
- A、组织结构
- B、互动性
- C、版式布局
- D、空间表现
正确答案:B -
第17题：
请结合URL知识简述静态网页和动态网页的工作原理。
正确答案: 静态网页的工作原理是当你在浏览器里输入一个网址回车后，就向服务器端提出了一个浏览网页的请求。服务器端接到请求后，就会找到你要浏览的静态网页文件，然后发送给你。
动态网页的工作原理是服务器端接到客户端发出的请求后，首先会找到你要浏览的动态网页文件，然后就解释执行其中的程序代码，将含有程序代码的动态网页转化为标准的静态网页，然后将静态网页发送给你。 -
第18题：
常见的网页布局类型有哪些？
正确答案: 常见的网页布局类型有“国”字型、“匡”字型、“三”字型、“川”字型、标题文本型、框架型、封面型和Flash型等。 -
第19题：
下列哪些是常见的网页布局？（）
- A、“T”结构布局
- B、“口”型布局
- C、“三”型布局
- D、对称对比布局
- E、POP布局
正确答案:A,B,C,D,E -
第20题：
请简述内风的常见临床证型有哪些？
正确答案: 内风的常见临床证型有肝阳化风、热极生风、虚风内动三种。 -
第21题：
问答题简答题：请简述出版物连锁经营的概念、特征、基本类型。正确答案：
(1)概念
出版物连锁经营是以经营出版物为主、使用统一商标的若干门店或企业,在总部的统一管理下,以实现规模效益为目标的经营组织形式。出版物发行连锁经营企业应实行规范化管理,做到统一标识、统一进货、统一配送、统一信息、统一服务、统一管理等“六个统一”。
(2)特征
组织形式的联合性和标准化、经营方式的一体化和专业化、管理方式的规范化和现代化。
(3)基本类型:
①直营连锁店。又称“正规连锁店”,由连锁总部投资开设,在总部统一管理下开展出版物经营活动。其主要特点是所有权和经营权集中统一于总部,由总部集中领导,统一管理,实行统一核算制度,实行标准化经营管理。其优势在于可以统一调动资金,统一经营战略,在经营管理上充分发挥整体优势,抗风险能力强等。劣势在于成员店自主权小,积极性、创造性和主动性受到限制,发展速度受到限制,管理系统庞杂,交易成本上升等。
②自愿连锁店。又称“自由连锁店”或“任意连锁店”,是由若干个产权独立的门店自愿联合起来,共同开展经营活动的连锁店。连锁店的门店均为独立法人,各自的资产所有权关系不变,在总部的指导下共同经营。
③特许连锁店。又称“加盟连锁店”或“契约连锁店”,是产权独立的门店根据特许协议使用特许者的商号、商标和其他特有经营技术,以同样的形象开展经营活动的连锁店。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述网页版面布局设计的原则。正确答案： 1）平衡性
文字、图像等要素的空间占用上分布均匀，色彩的平衡，要给人一种协调的感觉。
2）对称性
对称是一种美，我们生活中有许多事物都是对称的。但过度的对称就会给人一种呆板、死气沉沉的感觉，因此要适当地打破对称，制造一点变化。
3）对比性
让不同的形态、色彩等元素相互对比，来形成鲜明的视觉效果。例如黑白对比，圆形与方形对比等，它们往往能够创造出富有变化的效果。
4）疏密度
网页要做到疏密有度，即平常所说的“密不透风，疏可跑马”。不要整个网页一种样式，要适当进行留白，运用空格，改变行间距、字间距等制造一些变化的效果。
5）比例
比例适当，这在布局当中非常重要，虽然不一定都要做到黄金分割，但比例一定要协调。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。正确答案： 主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和飞翼布局
特点：常规布局
自从莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在，也是现代飞机最经常采用的气动布，因此称之为“常规布局”。20多年前，研究人员发现，如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片大后掠角圆弧形的机翼面积，就可以大为改善飞机大迎角状态的升力。这增加的部分在我国一般叫做“边条”。新式战斗机很多都采用这种布局，如俄罗斯的米格－29、苏－27、美国的F－22、F－16、F－18等。只要看到一型飞机采用了边条的设计，就可推测到这型飞机是强调近距离格斗性能，适合大迎角、大过载机动飞行的。美国的飞机一直钟情于常规布局。虽然美国通过X－31试验机已经获得了鸭式布局设计的要领，但在新一代战斗机F－22亮相时，大家看到的仍然是常规布局。
无尾布局
通常说的“无尾布局”，是指无水平尾翼，垂直尾翼还是有的。这种布局，在第二次世界大战时就开始实用了。德国的火箭动力战斗机Me－163就是这种布局。60年代采用这种布局的飞机比较多，如法国的“幻影”Ⅲ、美国的F－102、F－106、英国的“火神”式轰炸机等。在无尾布局的飞机上，副翼兼顾了平尾的作用。省去了平尾，可以减少飞机的重量和阻力，使之容易跨过音速阻力突增区，其缺点主要是起降性能差。
无尾布局的飞机高空高速性能好，适合做截击机用。但其低空区音速机动性能差，不符合现代飞机发展趋势，正逐渐被鸭式布局所取代。
鸭式布局
鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，也有利于飞机的短矩起降。真正有可操纵鸭翼的战机目前有欧洲的EF－2000、法国的“阵风”、瑞典的JAS－39等。这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减速板的作用。据称，俄罗斯下一代的飞机也考虑使用鸭式布局。
三翼面布局
在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。俄罗斯的苏－34、苏－35和苏－37都采用这种布局。美国在F－18上也试过这种布局，但没有发展为生产型号。三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同，使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。但目前这种布局的飞机大多是用常规布局的飞机改装成的。三翼面布局的缺点是增加了鸭翼，阻力和重量自然也会增大，电传操纵系统也会复杂一些。不过这种布局对改进常规布局战机的机动性会有较好的效果。
飞翼布局
早在二战期间，美国和德国就开始研究这种布局的飞机。现代采用飞翼布局的最新式飞机，就是大名鼎鼎的美国B－2隐型轰炸机。由于飞翼布局没有水平尾翼，连垂直尾翼都没有，只是像一片飘在天空中的树叶，所以其雷达反射波很弱，据说B－2在雷达上的反射面积只有同类大小飞机的百分之一。过去飞机没有电传操纵系统，也没有计算机帮助飞机员操纵飞机，因此，飞翼式飞机的飞行控制问题一直难以解决。
类似B－2这样的飞翼布局，其空气气动力效率高、升阻比大、隐身性能好，但机动性差、操纵效能低，所以这种局面目前只适用于轰炸机解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题常见的网页布局类型有哪些？正确答案： 常见的网页布局类型有“国”字型、“匡”字型、“三”字型、“川”字型、标题文本型、框架型、封面型和Flash型等。解析： 暂无解析