大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定，该强度计算的目的是为防止 。A．蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合B．蜗杆齿的弯曲疲劳折断C．蜗轮齿的弯曲疲劳折断D．蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合

题目

大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定，该强度计算的目的是为防止 。

A．蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合

B．蜗杆齿的弯曲疲劳折断

C．蜗轮齿的弯曲疲劳折断

D．蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合

相似考题

1.在标准直齿轮传动中,硬齿面齿轮应按设计。 ( )A.齿面接触疲劳强度B.齿根弯曲疲劳强度C.齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D.热平衡

2.对于闭式软齿面齿轮传动,在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下,齿数宜适当取多些。其目的是()A、提高轮齿的抗弯强度B、提高齿面的接触强度C、提高传动平稳性D、增加美观

3.闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算,确定传动的几何尺寸,然后校核齿根弯曲疲劳强度。()此题为判断题(对，错)。

4.闭式硬齿面齿轮传动,一般应按()。A、弯曲疲劳强度强度进行设计B、校核接触疲劳强度C、校核弯曲疲劳强度D、接触疲劳强度进行设计

更多“大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定，该强度计算的目的是为防止 。”相关问题

  • 第1题：

    蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对()来进行的。

    A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

    B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

    C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度

    D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度


    答案D

  • 第2题：

    闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第3题：

    对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）

    • A、减少齿面接触强度
    • B、减小滑动系数，提高传动效率
    • C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度
    • D、提高齿面接触强度

    正确答案:C

  • 第4题：

    标准直齿圆柱齿轮传动需哪些强度计算（）。

    • A、轮齿的受力分析
    • B、齿根弯曲疲劳强度计算
    • C、齿面接触疲劳强度计算
    • D、齿面磨损程度计算

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    齿面接触疲劳强度计算的目的是为了防止齿面点蚀失效和轮齿根部的疲劳折断


    正确答案:错误

  • 第7题：

    齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的？为什么选择节点作为齿面接触应力的计算点？ 


    正确答案:齿面接触疲劳强度公式是按照两圆柱体接触的赫兹公式建立的；因齿面接触疲劳 首先发生在节点附近的齿根部分，所以应控制节点处接触应力。

  • 第8题：

    在蜗杆传动中，进行轮齿承载能力计算时，主要是计算（）。

    • A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
    • B、蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
    • C、蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度
    • D、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

    正确答案:B

  • 第9题：

    对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）

    • A、提高轮齿的抗弯强度
    • B、提高齿面的接触强度
    • C、提高传动平稳性

    正确答案:C

  • 第10题：

    判断题
    闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。
    A

    齿根弯曲疲劳强度

    B

    齿面接触疲劳强度

    C

    齿面磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。
    A

    齿面接触疲劳强度

    B

    齿根弯曲疲劳强度

    C

    齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度

    D

    热平衡


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    闭式软齿面齿轮传动的计算准则是( )。

    A、先按弯曲疲劳强度设计，再按接触疲劳强度校核

    B、只按弯曲疲劳强度设计

    C、先按接触疲劳强度设计，再按弯曲疲劳强度校核

    D、只按接触疲劳强度设计


    参考答案：C

  • 第14题：

    闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。

    A齿根弯曲疲劳强度

    B齿面接触疲劳强度

    C齿面磨损

    D齿面胶合


    B
    略

  • 第15题：

    因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核


    正确答案:正确

  • 第16题：

    对闭式硬齿面齿轮传动，应先按齿根（）强度进行设计，然后校核齿面的接触疲劳强度。


    正确答案:弯曲疲劳

  • 第17题：

    对于渐开线圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算，一般以（）处的接触应力作为计算应力.

    • A、齿顶
    • B、齿根
    • C、节点

    正确答案:C

  • 第18题：

    在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。

    • A、齿面接触疲劳强度
    • B、齿根弯曲疲劳强度
    • C、齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度
    • D、热平衡

    正确答案:B

  • 第19题：

    对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）

    • A、提高齿面接触强度
    • B、提高抗弯强度
    • C、提高传动平稳性
    • D、提高传动效率

    正确答案:C

  • 第20题：

    闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    在闭式减速软齿面锥齿轮传动中，若载荷平稳，则应以（）作为齿轮的设计准则。
    A

    齿根弯曲疲劳强度

    B

    齿根弯曲静强度

    C

    齿面接触疲劳强度

    D

    齿面接触静强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对（）来进行的。
    A

    蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

    B

    蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

    C

    蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度

    D

    蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）
    A

    提高齿面接触强度

    B

    提高抗弯强度

    C

    提高传动平稳性

    D

    提高传动效率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容