铸钢用于制造形状复杂、难以锻压成形、要求有较高的强度和塑性,并承受冲击载荷的零件。
第1题:
形状复杂、机械性能要求较高,而且难以用压力加工方法成形的机架、箱体等零件,应采用()来制造。
第2题:
车削吃刀、锻压空气锤等短时间内以较高速度作用于零件上的载荷称为()。
第3题:
常用于制作形状复杂、力学性能要求较高的零件的钢是()。
第4题:
汽车零件在运行中承受的外载荷有静载荷和()。
第5题:
制造工作中承受冲击载荷和要求较高强度的各种机械零件,需用()
第6题:
铸钢可用于铸造形状复杂而力学性能要求较高的零件。
第7题:
铸造一般用于形状复杂、难以进行锻造、要求有较高的强度和韧性、能承受冲击载荷的零件。
第8题:
工程用铸钢也用于制作形状复杂而力学性能要求高的零件。
第9题:
铝合金具有较高的(),能用于制造承受载荷的机械零件。
第10题:
对
错
第11题:
低氢型
钛钙型
纤维类型
酸性
第12题:
可锻铸铁
球墨铸铁
蠕墨铸铁
片墨铸铁
第13题:
承受大载荷和冲击性载荷的机件应使用()。
第14题:
对承受动载荷和冲击载荷的焊件,除满足强度要求外,应选用塑性和韧性指标较高的()焊条。
第15题:
合金结构钢具有较高的强度和良好的韧性,在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较强烈的零件
第16题:
由于天车工作繁重,经常反复启动、制动,承受冲击载荷和交变载荷,因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性,并具有较高的冲击韧性。
第17题:
形状复杂、难于锻造,而又要求有较高强度和塑性,并承受冲击载荷的零件,可选用()。
第18题:
铸造用碳钢一般用于制造形状复杂,力学性能要求较高的机械零件。
第19题:
铸钢用于制造形状复杂、难以锻压成形、要求有较高的强度和塑性,并承受冲击载荷的零件。
第20题:
铸钢一般用于制造那些形状复杂、综合力学性能要求较低的零件。
第21题:
对
错
第22题:
一次性铸件
焊接件
锻压件
塑性高的金属件
第23题:
对
错
第24题:
强度
塑性
硬度
冲击载荷