5、下列哪句话关于高速铁路信号与控制系统是错误的A．高速铁路信号与控制系统和高速铁路通信系统组成了高速铁路通信信号系统。B．高速铁路信号与控制系统以调度集中系统CTC为核心之一，构建调度指挥中心平台。C．高速铁路信号与控制系统以车站列控中心、联锁系统和区间信号设备为核心之一，构建区域控制中心平台。D．高速铁路信号与控制系统以列车速度防护与控制为核心之一，构建传输平台。
题目
5、下列哪句话关于高速铁路信号与控制系统是错误的
A．高速铁路信号与控制系统和高速铁路通信系统组成了高速铁路通信信号系统。
B．高速铁路信号与控制系统以调度集中系统CTC为核心之一，构建调度指挥中心平台。
C．高速铁路信号与控制系统以车站列控中心、联锁系统和区间信号设备为核心之一，构建区域控制中心平台。
D．高速铁路信号与控制系统以列车速度防护与控制为核心之一，构建传输平台。
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第1题：
铁路信号是如何分类的？对信号显示有哪基本技术要求？
正确答案:铁路信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
铁路信号按用途可分为进站、出站、进路、通过、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车、容许、及引导信号。
铁路信号是指示列车和调车运行条件的命令，因此对信号显示必须达到以下基本技术要求：
（1）信号显示应力求间单明了，使行车人员易于确认。
（2）要有适当的显示数目来反映不同的运行条件，以确保行车的安全和快速运行。
（3）信号应有足够的显示距离，以便于行车人员准确和及时的辨认信号，使司机有把握的驾驶车列。
（4）信号显示设备应构造简单、坚固、经济、动作灵活、便于操纵和控制。
（5）信号设备应苻符合“故障-安全”原则，当信号设备发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的信号显示。
（6）信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾和背景及其它灯光的影响。 -
第2题：
目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）
- A、行车指挥自动化系统
- B、列车自动防护系统
- C、列车自动驾驶系统
- D、列车自动调度系统
正确答案:D -
第3题：
高速铁路信号机设置地点应符合什么规定？
正确答案: ①进站信号机的设置应符合《铁路技术管理规程》的相关规定。
②动车组运行径路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5m处，其他径路上的调车信号机应设在距警冲标不小于3.5m处。设有调车危险应答器的调车信号机应尽量远离警冲标或防护道岔。
③进站信号机及区间闭塞分区标志牌，不应设置在电务分相区及附近一定范围内。 -
第4题：
高速铁路信号系统各子系统的功能是什么？
正确答案: 列车运行控制子系统根据车站进路、前行列车位置、安全追踪间隔等向后续列车提供行车许可、速度目标值等信息，由车载列控设备对列车运行速度实施监督和控制。车站联锁子系统根据计划实时建立各列车安全进路，为列车提供进、出站及站内行车的安全进路。调度集中子系统根据列车基本运行图所指定的日、班计划和列车运行正、晚点情况，编制各阶段计划，并下达给各个车站联锁系统。 -
第5题：
高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？
正确答案: 闭环控制 -
第6题：
铁路信号系统中，CTCS是指（）
- A、车站信号自动控制系统
- B、行车调度指挥管理系统
- C、列车运行自动控制系统
- D、中国列车运行控制系统
正确答案:D -
第7题：
高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机，采用（）系统。
正确答案:列车运行控制 -
第8题：
数字飞行控制系统（DFCS）有哪5个功能？
正确答案: 自动驾驶A/P；飞行指引F/D；高度警告；速度配平；马赫配平。 -
第9题：
多选题ATP维护管理必须执行（）等相关文件规定。A《铁路车辆维护规则》
B《铁路信号维护规则》
C《高速铁路信号维护规则》
D《普速铁路信号维护规则》
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？正确答案： 闭环控制解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。A管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统
B人-机关系合理
C具有较低的容错能力及安全性
D具有较大的信息处理能力
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）A行车指挥自动化系统
B列车自动防护系统
C列车自动驾驶系统
D列车自动调度系统
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。
正确答案: （1）管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统。（2）具有较高的容错能力及安全性，即使调度中心计算机发生故障，各站微机也能按计划很好地完成各项控制功能。（3）具有较大的信息处理能力及系统运用上的灵活性，可以构成包括行车指挥、运行控制和运营管理在内的综合控制系统。（4）人—机关系合理，构成系统的主要设备及计算机的软硬件都已模块化，功能综合，设备一体化。 -
第14题：
ATP维护管理必须执行（）等相关文件规定。
- A、《铁路车辆维护规则》
- B、《铁路信号维护规则》
- C、《高速铁路信号维护规则》
- D、《普速铁路信号维护规则》
正确答案:B,C -
第15题：
铁路信号分为哪两种？
正确答案: 视觉信号和听觉信号 -
第16题：
高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。
- A、管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统
- B、人-机关系合理
- C、具有较低的容错能力及安全性
- D、具有较大的信息处理能力
正确答案:C -
第17题：
中国列车控制系统分为哪5个等级？
正确答案:中国列车控制系统分为CTCS-0、CTCS-1、CTCS-2、CTCS-3、CTCS-4等5个等级。 -
第18题：
铁路信号分为哪两大类？
正确答案:铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。 -
第19题：
根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。
- A、电务处
- B、电务段
- C、车间
- D、工区
正确答案:A,B -
第20题：
填空题高速铁路信号系统是由（）组成。正确答案： 综合调度系统、列控系统、计算机联锁系统解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。A电务处
B电务段
C车间
D工区
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。正确答案： （1）管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统。（2）具有较高的容错能力及安全性，即使调度中心计算机发生故障，各站微机也能按计划很好地完成各项控制功能。（3）具有较大的信息处理能力及系统运用上的灵活性，可以构成包括行车指挥、运行控制和运营管理在内的综合控制系统。（4）人—机关系合理，构成系统的主要设备及计算机的软硬件都已模块化，功能综合，设备一体化。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机，采用（）系统。正确答案： 列车运行控制解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题高速铁路信号与控制系统设备的主要特点是？正确答案： 1、管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统。
2、具有较高的容错能力及安全性，即使调度中心计算机发生故障，各站微机也能按计划很好地完成各项控制能力。
3、具有较大的信息处理能力及系统运用上的灵活性，可以构成包括行车指挥、运行控制和运营管理在内的综合控制系统。
4、人—机关系合理，构成系统的主要设备及计算机的软、硬件都已模块化、功能综合、设备一体化。解析： 暂无解析