麦弗逊悬架的组成及工作过程（特点）是什么？
题目
麦弗逊悬架的组成及工作过程（特点）是什么？
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第1题：
全独立式自适应地盘，前悬架采用（），后悬架采用（）。
- A、麦弗逊独立悬架；多连杆独立悬架
- B、麦弗逊独立悬架；独立悬架
- C、附加独特偏心弹簧的麦弗逊独立悬架；多连杆独立悬架
- D、附加独特偏心弹簧的麦弗逊独立悬架；独立悬架
正确答案:C -
第2题：
全新一代艾力绅悬架类型是（）。
- A、麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架
- B、双横臂独立悬架/扭力梁式非独立悬架
- C、麦弗逊式独立悬架/多连杆独立悬架
- D、麦弗逊式独立悬架/双叉臂独立悬架
正确答案:A -
第3题：
车轮沿摆动的主销轴线上、下移动的悬架，称为麦弗逊式悬架。
正确答案:正确 -
第4题：
悬架系统的主要分类有？（）
- A、非独立悬架
- B、独立悬架
- C、麦弗逊悬架
- D、双叉臂悬架
正确答案:A,B -
第5题：
简述烛式悬架和麦弗逊悬架的结构特点。
正确答案: 撑杆式悬架结构紧凑，车轮定位参数变化小，特别适合于作为轿车的转向轮悬架。烛式悬架有一根刚性固定在车架（车身）上的主销，车轮上下跳动时，转向节沿着主销上下滑动，其优点是，当悬架变形时，主销定位角度不发生变化，仅仅轮距和轴距稍有改变。但是，由于作用在车轮上的侧向力以及各种力产生的弯矩全部需由主销和套在其上的长套筒承受，因此套筒与主销的磨损严重。
麦弗逊式悬架改进了烛式悬架的不足，它以与横置导向臂8相连的转向节为下支撑点，将转向节联于上端固定于车身（车架）的减振器上，因此车轮所受到的侧向力大部分均由横摆臂承担，小部分力由减振器承受。该结构具有以上下铰链中心连线构成的虚拟主销，当车轮上下跳动时，因减振器下支点随横摆臂而运动，主销轴线的角度是变化的，因此主销定位角和轮距均会发生变化，尽管这样，只要设计得当，车轮定位参数的变化可以控制在很小的范围内，所以现代轿车的前悬架多采用此种结构型式。 -
第6题：
简述麦克弗逊式独立悬架的含义及特点。
正确答案:麦克弗逊式独立悬架是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。
特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化。这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架。 -
第7题：
麦弗逊式悬架
正确答案:烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。 -
第8题：
简述麦弗逊式独立悬架结构的特点？
正确答案:麦弗逊式独立悬架没有传统的主销实体，转向轴线为上下铰接中心的连线，一般与弹性支柱的轴线重合。这说明车轮沿着摆动的主销轴线而运动。因此，当这种悬架变形时，车轮、主销的倾角和轮距都会有些变化，但合理的杆系布臵可将这些变化控制在很小的范围内。麦弗逊式悬架结构比较简单，布臵紧凑，用于前悬架时侧增大两轮内侧的空间，故多用于发动机前臵，前轮驱动的轿车上。 -
第9题：
下列属于独立悬架的是（）。
- A、麦弗逊悬架
- B、多连杆悬架
- C、双叉臂悬架
- D、钢板弹簧式悬架
正确答案:A,B,C -
第10题：
独立悬架主要有（）
- A、麦弗逊悬架
- B、横臂式悬架
- C、钢板弹簧
- D、多连杆悬架
正确答案:A,B,D -
第11题：
问答题烛式悬架、麦弗逊式悬架各有何特点？正确答案： 烛式悬架——车轮沿着固定不动的主销轴线移动，对于转向轮来说，当悬架变形时，主销的定位角不会发生变化，仅轮距、轴距少有改变，因此有利于汽车的转向操纵和行驶稳定性。麦弗逊悬架——有滑动立柱和横摆臂组成，较烛式悬架在一定程度上减少了滑动摩擦和磨损，在变形时主销的定位角和轮距都有些变化。解析： 暂无解析 -
第12题：
名词解释题麦弗逊式独立悬架正确答案： 螺旋弹簧与减振器装于一体构成弹性支柱，其上端连接车身，下端连接转向节，并具有一根连接转向节的横摆臂的悬架。解析： 暂无解析 -
第13题：
M11前后悬架采用（）悬架。
- A、前麦弗逊式、多联杆式悬架
- B、前麦弗逊式、横托曳臂式
- C、多联杆式悬架、纵托曳臂式
- D、麦弗逊式、扭杆弹簧
正确答案:A -
第14题：
红旗H5高效驾驭悬挂系统使用的是（）。
- A、前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架
- B、前麦弗逊独立悬架，后多连杆式非独立悬架
- C、前麦弗逊非独立悬架，后多连杆式独立悬架
- D、前麦弗逊非独立悬架，后多连杆式非独立悬架
正确答案:A -
第15题：
雪佛兰新景程前轮麦弗逊独立悬架，后轮采用多连杆式独立悬架。
正确答案:错误 -
第16题：
简述麦弗逊式悬架。
正确答案:麦弗逊式悬架是目前前置前驱动轿车和某些轻型客车应用比较普遍的悬架结构形式。筒式减振器为滑动立柱，横摆臂的内端通过铰链与车身相连，外端通过球铰链与转向节相连。减振器的上端与车身相连，减振器的下端与转向节相连，车轮所受的侧向力大部分由横摆臂承受，其余部分由减振器活塞和活塞杆承受。筒式减振器上铰链的中心与横摆臂外端球铰链中心的连线为主销轴线，此结构也为无主销结构。 -
第17题：
撑杆式悬架可以分为烛式和麦弗逊式。
正确答案:正确 -
第18题：
烛式悬架、麦弗逊式悬架各有何特点？
正确答案: 烛式悬架——车轮沿着固定不动的主销轴线移动，对于转向轮来说，当悬架变形时，主销的定位角不会发生变化，仅轮距、轴距少有改变，因此有利于汽车的转向操纵和行驶稳定性。麦弗逊悬架——有滑动立柱和横摆臂组成，较烛式悬架在一定程度上减少了滑动摩擦和磨损，在变形时主销的定位角和轮距都有些变化。 -
第19题：
全新桑塔纳采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架，麦弗逊式悬架由减震筒、（）等几部分组成，结构紧凑。
- A、导向杆
- B、三角支臂
- C、螺旋弹簧
- D、纵向稳定杆
正确答案:B,C -
第20题：
红旗CA7500型轿车的前悬架为麦弗逊式悬架。
正确答案:错误 -
第21题：
迈腾悬架系统前部、后部分别是（）
- A、优化麦弗逊独立悬架、双连杆独立悬架
- B、优化麦弗逊独立悬架、四连杆独立悬架
- C、独立悬架、双连杆独立悬架
- D、双连杆独立悬架、四连杆独立悬架
正确答案:B -
第22题：
单选题如何理解麦弗逊悬架？（）A由双横臂及减震支柱组成
B纵臂式悬架
C双连杆—全浮式悬架
D减震支柱—横臂式悬架
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
名词解释题麦弗逊式悬架正确答案： 烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述烛式悬架和麦弗逊悬架的结构特点。正确答案： 撑杆式悬架结构紧凑，车轮定位参数变化小，特别适合于作为轿车的转向轮悬架。烛式悬架有一根刚性固定在车架（车身）上的主销，车轮上下跳动时，转向节沿着主销上下滑动，其优点是，当悬架变形时，主销定位角度不发生变化，仅仅轮距和轴距稍有改变。但是，由于作用在车轮上的侧向力以及各种力产生的弯矩全部需由主销和套在其上的长套筒承受，因此套筒与主销的磨损严重。
麦弗逊式悬架改进了烛式悬架的不足，它以与横置导向臂8相连的转向节为下支撑点，将转向节联于上端固定于车身（车架）的减振器上，因此车轮所受到的侧向力大部分均由横摆臂承担，小部分力由减振器承受。该结构具有以上下铰链中心连线构成的虚拟主销，当车轮上下跳动时，因减振器下支点随横摆臂而运动，主销轴线的角度是变化的，因此主销定位角和轮距均会发生变化，尽管这样，只要设计得当，车轮定位参数的变化可以控制在很小的范围内，所以现代轿车的前悬架多采用此种结构型式。解析： 暂无解析