8、带传动中，用（)方法可以使小带轮包角α1加大。A．增大小带轮直径的d1B．减小小带轮直径d1C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a

题目

8、带传动中，用（)方法可以使小带轮包角α1加大。

A．增大小带轮直径的d1

B．减小小带轮直径d1

C．增大大带轮直径d2

D．减小中心距a

相似考题

1.在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距

2.传动比i≠1的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮的包角就越大。()此题为判断题(对，错)。

3.带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

4.带传动中,包角越小,打滑的可能性越大,因此规定小带轮的包角为()。

参考答案和解析
增大小带轮直径
更多“8、带传动中，用（)方法可以使小带轮包角α1加大。”相关问题

  • 第1题：

    带传动中要求小轮包角α1（）。

    • A、≥60°
    • B、≥120°
    • C、≥90°
    • D、≥180°

    正确答案:B

  • 第2题：

    三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。

    • A、60°
    • B、90°
    • C、120°
    • D、180°

    正确答案:C

  • 第3题：

    说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第4题：

    平行带传动中，张紧轮应安装在紧边外侧，并尽量靠近大带轮，使带张紧，小带轮包角增大。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    下列关于带传动的说法中，错误的是（）

    • A、小带轮的包角总大于大带轮的包角
    • B、包角是指带与带轮接触弧对应的中心角
    • C、带轮包角越大，摩擦力越大
    • D、两轮的中心距越大，小带轮的包角越大

    正确答案:A

  • 第7题：

    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第8题：

    带传动中的包角通常指小带轮的包角。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    增加小带轮包角的方法有（）。

    • A、增大中心距
    • B、增加小带轮直径
    • C、加大带速
    • D、减小带速

    正确答案:A

  • 第10题：

    为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。


    正确答案:120°

  • 第11题：

    单选题
    带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。
    A

    限制带的弯曲应力

    B

    限制小带轮的包角

    C

    使传动结构紧凑

    D

    使传动平稳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    带传动中的包角通常指小带轮的包角。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。

    • A、60°
    • B、90°
    • C、120°
    • D、180°

    正确答案:C

  • 第15题：

    V带传动中，小带轮的包角（）。

    • A、a≥100°
    • B、a≥120°
    • C、a≥90°
    • D、a≥60°

    正确答案:B

  • 第16题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    V带传动中，若小带轮包角a1过小，易出现（）.


    正确答案:打滑

  • 第18题：

    小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角α1的公式？


    正确答案:α1角增大说明了整个接触弧上的摩擦力的总和增加，从而提高传动能力。
    由于大带轮的包角α2大于小带轮的包角α1，打滑首先发在小带轮，因此，只要考虑小带轮的包角α1值。

  • 第19题：

    V带传动中，小带轮的包角（）

    • A、a≥150°
    • B、a≥120°
    • C、a≥180°

    正确答案:B

  • 第20题：

    带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。

    • A、限制带的弯曲应力
    • B、限制小带轮的包角
    • C、使传动结构紧凑
    • D、使传动平稳

    正确答案:A

  • 第21题：

    在带传动中用（）的方法可以使小带轮包角加大。


    正确答案:增大小带轮直径

  • 第22题：

    问答题
    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？

    正确答案： 带速大则离心拉应力大，所以限制v<30m/s；小带轮直径d1小则弯曲
    拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一 般要求带轮包角a>120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

    正确答案： 变小
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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