在V带轮上，与所配用V带的节面宽度bp相对应的带轮直径称为 。

题目

在V带轮上，与所配用V带的节面宽度bp相对应的带轮直径称为 。

相似考题

1.V带设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上包角。 ()此题为判断题(对，错)。

2.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.限制小带轮上的包角D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

3.在V带传动中,由于带的内部存在()因而要对V带轮的最小直径加以限制。

4.带传动中,节面所在位置对应的带轮直径称为()。

更多“在V带轮上，与所配用V带的节面宽度bp相对应的带轮直径称为 。”相关问题

  • 第1题：

    V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。

    A.使结构紧凑

    B.限制弯曲应力

    C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

    D.限制小带轮上的包角


    答案B

  • 第2题：

    V带传动安装带轮时，两带轮轴线应（），两带轮相对应V形槽的对称面应对正。


    正确答案:平行

  • 第3题：

    安装V带时，应先将V带套在大带轮槽中，然后套在小带轮上。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和（）两种。

    • A、增大带轮直径
    • B、减小带轮直径
    • C、改变V带尺寸
    • D、用张紧轮来调整

    正确答案:D

  • 第5题：

    理论上，普通V带工作时绕过带轮产生弯曲时，带的节面（类似梁的中性层）的长度和宽度均不变。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    V带传动中，带轮的基准直径是（）

    • A、带轮外径
    • B、轮槽底处直径
    • C、轮槽中径
    • D、与V带的节宽相对应的带轮直径

    正确答案:D

  • 第7题：

    V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    小带轮上V带变形严重，对应的轮槽角要大些，大带轮的轮槽角可小些。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。

    • A、带的线速度
    • B、带轮的直径
    • C、带轮上的包角
    • D、传动比

    正确答案:B

  • 第10题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、使结构紧凑
    • B、限制弯曲应力
    • C、限制小带轮上的包角
    • D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

    正确答案:B

  • 第11题：

    填空题
    带传动中，节面所在位置对应的带轮直径称为（）。

    正确答案： 基准直径
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一定型号V带内弯曲应力的大小与（）成反比关系。
    A

    带的线速度

    B

    带轮的直径

    C

    带轮上的包角

    D

    传动比


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    V形带传动中，最大有效拉力与下列哪个因素无关？( )

    A.V形带的初拉力
    B.小带轮上的包角
    C.小带轮的直径
    D.带与带轮之间的摩擦因素

    答案：C
    解析：
    V形带传动中，最大有效拉力与小带轮的直径无关。

  • 第14题：

    皮带轮的直径d是指带轮上通过V带横截面（）处的直径。

    • A、外沿
    • B、中心
    • C、内沿

    正确答案:B

  • 第15题：

    V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。

    • A、小带轮直径
    • B、大带轮直径
    • C、带的初拉力
    • D、带的直径

    正确答案:C

  • 第16题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。

    • A、所绕过带轮的直径
    • B、所绕过带轮上的包角
    • C、传动比

    正确答案:A

  • 第18题：

    普通V带是靠带的（）与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的

    • A、V带上、下两面
    • B、V带内圈
    • C、V带外圈
    • D、V带侧面

    正确答案:D

  • 第19题：

    V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（）

    • A、使结构紧凑
    • B、限制弯曲应力
    • C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
    • D、限制小带轮上包角

    正确答案:B

  • 第20题：

    在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？


    正确答案:在普通V带传动中，带绕在带轮上时产生弯曲，外层受拉伸长，内层受压缩短，内外层之间必有一长度不变的层，就是普通V带的中性层，其宽度bp称为节宽。V带轮上与bp相应的带轮直径称为V带轮的基准直径。与带轮基准直径相应的带的周线长度称为普通V带的基准长度。

  • 第21题：

    在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取（）的小带轮直径。


    正确答案:较大

  • 第22题：

    单选题
    V形带传动中，最大有效拉力与下列哪个因素无关？（　　）[2011年真题]
    A

    V形带的初拉力

    B

    小带轮上的包角

    C

    小带轮的直径

    D

    带与带轮之间的摩擦因素


    正确答案： A
    解析：
    V带传动时，V带紧边和松边的拉力差称为带传动的有效拉力，即V带所传递的圆周力F。紧边拉力F1与松边拉力F2的关系如下：F1＝F2efα。式中，f为带与轮面间的摩擦系数；α为带轮的包角。假设，V带传递的圆周力为Fe，初始拉力为F0，则F1＝F0＋Ft/2，F2＝F0－Ft/2，将其代入上式，求得V带传动的有效拉力为Fe＝2F0（efα－1）/（efα＋1）。则最大有效拉力的主要影响因素有张紧力、带轮的包角和带与带轮之间的摩擦因数等。增大带轮的包角、带与带轮之间的摩擦系数和初拉力，都可提高带传动所能传递的圆周力。

  • 第23题：

    单选题
    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）
    A

    使结构紧凑

    B

    限制弯曲应力

    C

    限制小带轮上的包角

    D

    保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    V带传动安装带轮时，两带轮轴线应（），两带轮相对应V形槽的对称面应对正。

    正确答案： 平行
    解析： 暂无解析

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