车身设计时，一般将车身结构分为 和缓冲吸能区两种设计模式。

题目

车身设计时，一般将车身结构分为 和缓冲吸能区两种设计模式。

相似考题

1.现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身。()此题为判断题(对，错)。

2.现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身

3.整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱

4.汽车车身从结构从形式上说，主要分为 （） 和 （） 两种。

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  • 第1题：

    前后保险杠有哪些优点（）

    • A、吸能缓冲
    • B、防刮蹭
    • C、防撞击
    • D、保护车身

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．


    正确答案:错误

  • 第3题：

    下面哪个是车身上的主动安全措施：（）

    • A、倒车雷达
    • B、碰撞缓冲区
    • C、车门防撞杆
    • D、吸能保险杠

    正确答案:A

  • 第4题：

    在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计


    正确答案:错误

  • 第5题：

    整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。

    • A、前部或后部
    • B、前部
    • C、后部
    • D、中部

    正确答案:A

  • 第6题：

    下面哪个说法是正确的（）

    • A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化
    • B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区
    • C、承载式车身的菱形变形不容易校正

    正确答案:B

  • 第7题：

    天籁的低共振车身设计，车身采用了以下哪些方法降低噪音？（）

    • A、提升车身刚性
    • B、减低车体共振
    • C、树脂吸能材料的发动机连接支架
    • D、车身加强梁

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    判断题
    汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下面哪个说法是正确的（）
    A

    吸能区是在部件上设置了强度的局部变化

    B

    汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区

    C

    承载式车身的菱形变形不容易校正


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
    A

    纵梁

    B

    发动机罩

    C

    横梁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下面哪个说法是正确的（）
    A

    汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区

    B

    吸能区是在部件上设置强度的局部变化

    C

    承载式车身的菱形变形不容易校正


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）
    A

    车身后部损坏

    B

    车身中部变形

    C

    车身中部完好


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    缤智上半部与下半部的车身设计将两种截然不同的风格完美的结合在一起，请问是哪两种风格？（）

    • A、上部车身：轿跑风格；下部车身：轿跑风格
    • B、上部车身：SUV风格；下部车身：SUV风格
    • C、上部车身：轿跑风格；下部车身：SUV风格

    正确答案:C

  • 第14题：

    在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    以下哪些是非承载式车身结构特点？（）

    • A、车身与车架作柔性连接
    • B、车身作为发动机和底盘各总成的安装基体
    • C、车架是支撑全车的基础
    • D、车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。

    • A、车身后部损坏
    • B、车身中部变形
    • C、车身中部完好
    • D、车身底部

    正确答案:B

  • 第17题：

    汽车车身中部强度很高，设计了吸能区从侧面保护乘客。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    车身按结构一般可分为承载式车身和非承载式车身。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）

    • A、车身内部结构件
    • B、碰撞点对侧车身
    • C、变形吸能区
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    （）说法是正确的。
    A

    汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区

    B

    吸能区是在部件上设臵强度的局部变化

    C

    承载式车身的菱形变形容易校正


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
    A

    纵梁

    B

    横梁

    C

    挡泥板


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下哪些是非承载式车身结构特点？（）
    A

    车身与车架作柔性连接

    B

    车身作为发动机和底盘各总成的安装基体

    C

    车架是支撑全车的基础

    D

    车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。
    A

    提高车辆的稳定性

    B

    减轻车身的重量

    C

    使车身在碰撞时按预先设计的方式变形

    D

    在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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