工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。A．（A）简支梁B．（B）轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁C．（C）外伸梁D．（D）轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁

题目

工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。

A．（A）简支梁

B．（B）轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁

C．（C）外伸梁

D．（D）轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁

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1.关于杆件的变形，有下列说法，正确的是( )。Ⅰ.若杆件的各横截面上只有轴力，则该杆件只产生拉压变形;Ⅱ.若杆件的各横截面上只有扭矩，则该杆件只产生扭转变形;Ⅲ，若杆件的各横截面上只有弯矩，则该杆件只产生弯曲变形;Ⅳ.若杆件的各横截面上只有正应力，无剪应力，则该杆件不会产生弯曲变形。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

2.工程上将以弯曲变形为主或者只发生弯曲变形的杆件称为()。A.柱B.板C.梁D.条

3.由于梁跨内在竖向荷载作用下将产生弯曲变形，使得梁端局部受压砌体压应力分布不均匀，支座内边缘压缩变形大，且靠近梁端压缩变形越来越小，所以梁在墙上有效支承长度小于或等于实际支承长度。

4.产生弯曲变形的杆件称为梁。()此题为判断题(对，错)。

更多“工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。”相关问题

  • 第1题：

    工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为：（）

    • A、简支梁
    • B、轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁
    • C、外伸梁
    • D、轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁

    正确答案:B

  • 第2题：

    凡是发生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件和构件，通常（）。

    • A、次梁
    • B、主梁
    • C、变形梁
    • D、梁

    正确答案:D

  • 第3题：

    说明单向板肋梁盖中主梁的计算简图。


    正确答案: 主梁的计算简图根据梁与柱的线刚度比确定，一般结构中柱的线刚度较小，对主梁的转动约束不大，可将柱作为主梁的不动铰支座，这时主梁仍可按支承在柱或砖墙上的连续梁分析。当结构中柱的线刚度较大，即节点两侧梁的线刚度之和与节点上下柱的线刚度之和的比值小于3时，应考虑柱对主梁转动的约束，此时应按框架进行内力分析。
    主梁上作用的荷载为主梁的自重和次梁传来的荷载，次梁传来的荷载为集中荷载，主梁自重为均布荷载，而前一种荷载影响较大，后一种荷载影响较小，因此，可近似地将主梁自重作为集中荷载考虑，其作用点位置及个数与次梁传来集中荷载的相同。
    主梁的计算跨度：
    （1）中间跨
    （2）边跨（边支座为砖墙）
    其中为支座轴线间的距离，主梁的支座为柱；为主梁边跨的净跨；b为柱截面宽度；a为主梁在砖墙上的支承长度，通常为370mm。

  • 第4题：

    拉压杆件轴向变形计算公式为Δl=（），扭转杆件扭转角计算公式为φ=（），梁弯曲时中性层曲率半径计算公式为1/ρ=（）。


    正确答案:Nl/EA；Tl/GIp；M/EIz

  • 第5题：

    桁梁杆件，主梁腹杆或联接杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。


    正确答案:1/300

  • 第6题：

    以弯曲变形为主要变形的杆件称（）。

    • A、柱
    • B、墙
    • C、梁
    • D、基础

    正确答案:C

  • 第7题：

    在工程结构中，杆件的基本变形有：（）

    • A、剪切；
    • B、轴向拉伸与压缩；
    • C、扭转；
    • D、弯曲。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    桁梁杆件，主梁压力杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。


    正确答案:1/1000

  • 第9题：

    单选题
    工程上，把主要发生弯曲变形的杆件称为（）
    A

    轴

    B

    栓

    C

    梁

    D

    销


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    桁梁杆件，主梁拉力杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。

    正确答案： 1/500
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    凡是发生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件和构件，通常（）。
    A

    次梁

    B

    主梁

    C

    变形梁

    D

    梁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    由于梁跨内在竖向荷载作用下将产生弯曲变形，使得梁端局部受压砌体压应力分布不均匀，支座内边缘压缩变形大，且靠近梁端压缩变形越来越小，所以梁在墙上有效支承长度小于或等于实际支承长度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    杆件在平面内受力后变形，其中以（）变形为主的称为梁。

    • A、拉压
    • B、弯曲
    • C、剪切
    • D、扭转

    正确答案:B

  • 第14题：

    工程上，把长度远大于横截面积的构件叫杆件，在外载荷作用上，杆件可能会发生尺寸和形状的变化，通常把杆件变形简化为下列（）几种。

    • A、轴向拉压变形
    • B、剪切变形
    • C、疲劳断裂
    • D、弯曲变形
    • E、扭转变形

    正确答案:A,B,D,E

  • 第15题：

    以弯曲为主要变形特征的杆件称为（）。

    • A、轴
    • B、变形固体
    • C、梁
    • D、刚体

    正确答案:C

  • 第16题：

    钢桁梁主梁压力杆件弯曲矢度不小于自由长度的（）。


    正确答案:1／1000

  • 第17题：

    工程上将以弯曲变形为主或者只发生弯曲变形的杆件称为（）

    • A、柱
    • B、板
    • C、梁
    • D、条

    正确答案:C

  • 第18题：

    在工程实际中，杆件会在外力作用下发生不同形式的变形，下列哪几项不属于其基本变形（）。 

    • A、弯曲
    • B、压缩
    • C、裂缝
    • D、剪切

    正确答案:C

  • 第19题：

    杆件受外力的作用产生的变形有几种？吊车梁吊重物时产生的变形属于哪种？并说明在吊车梁内产生的应力为何种应力？应力在吊车梁断面上是如何分布的？


    正确答案: 拉伸压缩、弯曲扭转、剪切，属于弯曲变形，在吊车梁内产生拉应力和压应力，是不均匀分布的，中性层为零，中性层以上为压应力，并逐渐增大，在最外层为最大压应力，中性层以下为拉应力（正应力）并逐渐增大，在最外层为最大拉应力。

  • 第20题：

    用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    桁梁杆件，主梁腹杆或联接杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。

    正确答案： 1/300
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于杆件的变形，下列说法（）是错误的。
    A

    若杆件的各横截面上只有轴力，则该杆件只产生拉压变形

    B

    若杆件的各横截面上只有扭矩，则该杆件只产生扭转变形

    C

    若杆件的各横截面上只有弯矩，则该杆件只产生弯曲变形

    D

    若杆件的各横截面上只有正应力，无剪应力，则该杆件不会产生弯曲变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    工程上将以弯曲变形为主或者只发生弯曲变形的杆件称为（）
    A

    柱

    B

    板

    C

    梁

    D

    条


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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