工序的单时差是描述一道工序不影响其后工序最早开工条件下单独拥有的机动时间。

题目

工序的单时差是描述一道工序不影响其后工序最早开工条件下单独拥有的机动时间。

相似考题

1.下述提法中正确的是()A、双代号网络计划图中有一条确定的关键路线B、当一个工序的自由时差等于总时差时该工序为关键工序C、若某工序的FF=2，说明该工序的最迟开工时间与最早开工时间的间隔为2个时间单位D、虚工序的工作时间为零，所以虚工序必须包含在关键路线中

2.事件j的最早时间TE(j)是指A、以事件j为开工事件的工序最早可能开工时间B、以事件j为完工事件的工序最早可能结束时间C、以事件j为开工事件的工序最迟必须开工时间D、以事件j为完工事件的工序最迟必须结束时间

3.关于自由时差和总时差,下列说法中错误的是()。A.自由时差为零,总时差必定为零B.总时差为零,自由时差必定为零C.在不影响总工期的前提下,工作的机动时间为总时差D.在不影响紧后工序最早开始的前提下,工作的机动时间为自由时差

4.下述提法中正确的是()。A.双代号网络计划图中有一条确定的关键路线B.总时差为零的工序为关键工序C.若图中某工序的FF=2，说明该工序的最迟开工时间与最早开工时间的间隔为2个时间单位D.虚工序的工作时间为零，所以虚工序必须包含在关键路线中

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  • 第1题：

    下列关于自由时差和总时差，说法错误的一项是( )。

    A．总时差为零，自由时差必定为零

    B．在不影响紧前工期的前提下，工作机动时间为总时差

    C．在不影响紧后工序最早开始的前提下，工作的机动时间为自由时差

    D．自由时差为零，总时差必定为零


    正确答案：D
    解析：自由时差只对紧后工作有影响，而对整个计划的总工期而言，起作用的是总时差，自由时差为零，只能说明该工作相对其紧后工作而言无机动时间，并不能说明对某条线路来说无机动时间。

  • 第2题：

    网络图中关键线路的特征有（ ）。
    A.关键线路上工序总时差为0
    B.关键线路中是起点到终点的耗时最长的路
    C.关键线路上工序最早开工时间等于最迟开工时间
    D.关键线路上工序最早完工时间等于最迟完工时间
    E.关键线路上工序作业时间为0


    答案：A,B,D
    解析：
    关键线路是由关键工序组成的。关键工序就是在完成该工序的时间上，没有富裕时间，总时差为零。将关键工序连接起来，就是关键路线。在网络图中，关键路线是所有线路中耗时最长的线路。

  • 第3题：

    下列关于施工网络计划时间参数计算说法正确的有（ ）

    A.时差就是每道工序的机动时间，时差越大，机动范围越大
    B.工序最迟必须完成时间就是最迟必须开始时间加上本工序作业时间
    C.计算工序最早可能开始时间，当有几个紧前工序，而计算结果又不相同时，应取其中最小值
    D.工序最早可能完成时间就是本工序作业最早可能开始时间加上本工序作业时间
    E.计算工序最早可能完成，当有几个紧后工序，而计算结果又不相同时，应取其中最大值

    答案：A,B,D
    解析：
    计算工序最早可能开始时间，当有几个紧前工序，而计算结果又不相同时，应取其中最大值;计算工序最早可能完成，当有几个紧前工序,而计算结果又不相同时，应取其中最大值。

  • 第4题：

    下述提法中正确的是（）。

    • A、双代号网络计划图中有一条确定的关键路线
    • B、总时差为零的工序为关键工序
    • C、若图中某工序的FF=2，说明该工序的最迟开工时间与最早开工时间的间隔为2个时间单位
    • D、虚工序的工作时间为零，所以虚工序必须包含在关键路线中

    正确答案:B

  • 第5题：

    下列说法中正确的是（）。

    • A、总时差是不影响计划总工期条件下所具有的机动富裕时间
    • B、总时差等于该工序的最迟开始时间与最早可能开始时间之差
    • C、总时差等于本工作的紧后工作最早开始时间与本工作最早完成时间之差
    • D、自由时差等于本工作的紧前工作最早开始时间与本工作最早完成时间之差
    • E、自由时差等于工作的紧后工作最早开始时间与本工作最早完成时间之差

    正确答案:A,B,E

  • 第6题：

    总时差是指工序最迟开工时间与最早时间的差值。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    工作的自由时差是在（）

    • A、不影响紧后工序最早开始的前提下，工作的机动时间
    • B、不影响紧前工序最迟完成的前提下，工作的机动时间
    • C、不影响总工期的前提下，工作的机动时间
    • D、不影响紧前工序最早完成的前提下，工作的机动时间

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    在网络计划中，若某工序的总时差为5d，局部时差（自由时差）为3d，则在不影响后续工作最早开始时间的前提下，该工序所具有的最大机动时间为（　　）。[2007年真题]
    A

    2d

    B

    3d

    C

    5d

    D

    8d


    正确答案： C
    解析：
    总时差是指在不影响工期的前提下，一项工作可以利用的机动时间。自由时差是指在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，一项工作可以利用的机动时间。所以最大机动时间即为局部时差为3d。

  • 第9题：

    单选题
    关于自由时差和总时差，下列说法错误的是（）。
    A

    自由时差为零，总时差必定为零

    B

    总时差为零，自由时差必定为零

    C

    在不影响总工期的前提下，工作的机动时间为总时差

    D

    在不影响紧后工序最早开始的前提下，工作的机动时间为自由时差


    正确答案： A
    解析： 自由时差只对其紧后工作有影响，而对整个计划的总工期而言，起作用的是总时差，自由时差为零，只能说明该工作相对于其紧后工作而言无机动时间，并不能说明对某条线路来说无机动时间。

  • 第10题：

    单选题
    对位于关键路线上的工序，下列说法正确的是：（）。
    A

    工序单时差r（i，j）=0，工序总时差R（i，j）=0

    B

    工序单时差r（i，j）>0，工序总时差R（i，j）=0

    C

    工序单时差r（i，j）=0，工序总时差R（i，j）>0

    D

    工序单时差r（i，j）>0，则工序总时差R（i，j）>0


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    网络图中关键线路的特征有（　　）。[2008年真题]
    A

    关键线路上工序总时差为0

    B

    关键线路中是起点到终点的耗时最长的路

    C

    关键线路上工序最早开工时间等于最迟开工时间

    D

    关键线路上工序最早完工时间等于最迟完工时间

    E

    关键线路上工序作业时间为0


    正确答案： E,A
    解析： 关键线路是由关键工序组成的。关键工序就是在完成该工序的时间上，没有富裕时间，总时差为零。将关键工序连接起来，就是关键路线。在网络图中，关键路线是所有线路中耗时最长的线路。

  • 第12题：

    多选题
    下列说法中正确的是（）。
    A

    总时差是不影响计划总工期条件下所具有的机动富裕时间

    B

    总时差等于该工序的最迟开始时间与最早可能开始时间之差

    C

    总时差等于本工作的紧后工作最早开始时间与本工作最早完成时间之差

    D

    自由时差等于本工作的紧前工作最早开始时间与本工作最早完成时间之差

    E

    自由时差等于工作的紧后工作最早开始时间与本工作最早完成时间之差


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某工程项目网络图如图所示，则（ ）。
    A.工序E的最早开工时间为5 B.工序E的最早完工时间为5
    C.工序E的总时差为8 D.关键线路为①-②-⑤-⑥


    答案：B
    解析：
    A项，节点2的最早开工时间tE(2) =0+3=3；BC两项，工序工序E的总时差为2，工序2的最早完工时间为3+2 =5；D项，在网络图中，关键路线是所有线路中耗时最长的线路。图中，线路①-③-⑥的时长为：2+7=9；线路①-③-⑤-⑥的时长为：2+6+6 = 14；线路①-②-③-⑥的时长为：3+5+7 = 15；线路①-②-③-⑤-⑥的时长为：3+5+6+6=20；线路①-②-③-⑤-⑥的时长为：3+4+6 = 13；线路①-②-④-⑤-⑥的时长为：3+2+3+6 =14；线路①-②-④-⑥的时长为：3 +2+5 =10；线路①-④-⑤-⑥的时长为：4+3 +6 = 13；线路①-④-⑥的时长为：4+5 =9。由此可知，关键线路为：①-②-③-⑤-⑥。

  • 第14题：

    网络图中关键线路的特征有（ ）。
    A.关键线路上工序总时差为0
    B.关键线路是起点到终点的耗时最长线路
    C.关键线路上工序最早开工时间等于最迟开工时间
    D.关键线路上工序最早完工时间等于最迟完工时间
    E.关键线路上工序作业时间为0


    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第15题：

    在网络计划中，若某工序的总时差为5d，局部时差（自由时差）为3d，则在不影响后续工作最早开始时间的前提下，该工序所具有的最大机动时间为（　　）

    A、2d
    B、3d
    C、5d
    D、8d

    答案：B
    解析：
    总时差是指在不影响工期的前提下，一项工作可以利用的机动时间。自由时差是指在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，一项工作可以利用的机动时间。所以最大机动时间即为局部时差为3d。

  • 第16题：

    判别关键工序的条件是该工序（）

    • A、单时差最小
    • B、最早开始时间等于最迟开始时间
    • C、作业时间最长
    • D、最早结束时间等于最迟结束时间
    • E、与其紧后工作之间的时间间隔为零

    正确答案:B,D

  • 第17题：

    在不影响总工期的前提下。工序可利用的机动时间是指（）

    • A、时间间隔
    • B、自由时差
    • C、总时差
    • D、最迟完成时间

    正确答案:C

  • 第18题：

    各工序可以机动利用的空余时间称为（），可以反映各工序可挖掘的潜力。

    • A、工序时差
    • B、工序总时差
    • C、工序单时差
    • D、闲暇时差

    正确答案:A

  • 第19题：

    对汽车修理的各项作业所组成的工艺过程进行统筹计划时，首先应（）。

    • A、计算各工序的最早开工期
    • B、画出流线图
    • C、计算各工序的最迟开工期
    • D、计算各工序的时差

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    事件j的最早时间TE（j）是指（）
    A

    以事件j为开工事件的工序最早可能开工时间

    B

    以事件j为完工事件的工序最早可能结束时间

    C

    以事件j为开工事件的工序最迟必须开工时间

    D

    以事件j为完工事件的工序最迟必须结束时间


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    工序总时差是指（）。
    A

    不影响工程总工期为前提条件；

    B

    不影响紧后工序最早开工为前提条件；

    C

    不影响紧前工序推迟开工为前提条件；

    D

    等于紧后工序最早开始与紧前工序最晚结束所占用的时间与本工序作业时间之差


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下述说法中正确的是（）。
    A

    双代号网络计划图中有一条确定的关键路线

    B

    当一个工序的自由时差等于总时差时该工序为关键工序

    C

    若某工序的FF=2，说明该工序的最迟开工时间与最早开工时间的间隔为2个时间单位

    D

    虚工序的工作时间为零，所以虚工序必须包含在关键路线中


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    B工序的紧后工序有C工序和D工序，B工序的最早开工时间为6天，工序持续时间为4天；C工序的最迟完工时间为21天，持续时间为6天，D工序的最迟完工时间为23天，工序作业时间为10天；则B工序的总时差为（）。
    A

    6天

    B

    5天

    C

    4天

    D

    3天


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    工作的自由时差是在（）
    A

    不影响紧后工序最早开始的前提下，工作的机动时间

    B

    不影响紧前工序最迟完成的前提下，工作的机动时间

    C

    不影响总工期的前提下，工作的机动时间

    D

    不影响紧前工序最早完成的前提下，工作的机动时间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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