公路设计等级选取，应优先考虑（）。A、年均日设计交通量 B、路基强度 C、路面材料 D、交通设施
题目
B、路基强度
C、路面材料
D、交通设施
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第1题：
关于公路等级的选用，以下说法错误的是( )。A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定
B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度
C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路
D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为集散公路时，宜选用二级公路答案：D解析：本题考查公路等级的选用。预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路；拟建公路为集散公路时，宜选用一级公路。 -
第2题：
公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级。（2017真题）（ ）答案：对解析：（1）设计抗渗等级。它是根据地下工程的埋深以及水力梯度（最大作用水头与建筑物最小壁厚之比）综合考虑而确定的，由勘测设计确定。（2）试验抗渗等级。用于确定防水混凝土施工配合比时测定的抗渗等级。最终的抗渗等级在设汁抗渗等级的基础上提高0.2MPa来确定。（3）检验抗渗等级。它是对防水混凝土抗渗试块进行抗渗试验所测定的抗渗等级。检验抗渗等级不得低于设汁抗渗等级。混凝土抗渗性试验应遵照《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T 50082 2009）执行，试验方法有渗水高度法与逐级加压法两种，T面以逐级加压法为例进行介绍。 -
第3题：
设计时应优先考虑选用结构型式先进、密封效果较好的汽封。
正确答案:正确 -
第4题：
设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（）。
- A、设计车速、设计交通量
- B、弯道半径、公路等级
- C、弯道半径、地形
- D、公路等级、地形
正确答案:B -
第5题：
工程设计中，应优先选用箍筋，再考虑采用弯起钢筋。
正确答案:正确 -
第6题：
公路路线的平、纵、横设计时是分别进行的，但也应综合考虑
正确答案:错误 -
第7题：
单选题公路功能、等级、交通量有明显差别的两条公路平面相交时，交通管理方式应采用（ ）。[2019年真题]A主路优先交叉
B无优先交叉
C环形交叉
D信号交叉
正确答案： A解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.3条规定，平面交叉根据相交公路的功能、等级、交通量等可分别采用主路优先交叉、无优先交叉和信号交叉三种不同的交通管理方式。选用规则如下：
①公路功能、等级、交通量有明显差别的两条公路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用主路优先交叉的交通管理方式。
②相交两条公路的等级均低且交通量较小时，应采用无优先交叉的交通管理方式。
③两条交通量均大，且功能、等级相同的公路相交，难以用“主路优先”的规则管理时，应采用信号交叉的交通管理方式。 -
第8题：
多选题选择公路路基横断面形式时，应因地制宜，统筹考虑的因素有（ ）。[2019年真题]A公路等级
B施工条件
C地形条件
D地质条件
正确答案： A,C解析：
路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡高度。沿河路基不宜侵占河道，应根据冲刷情况，设置必要的防护支挡工程，并妥善处理路基废方，避免河床堵塞、河流改道或冲毁沿线构造物、农田、房屋等。 -
第9题：
单选题关于公路交通工程及沿线设施的设计，下列哪个说法是错误的？（ ）A确定某公路交通工程及沿线设施的建设规模与标准时，应考虑该公路的功能、等级、交通量、运营条件，与公路网规划无关
B交通工程及沿线设施的总体设计应符合公路总体设计的要求
C交通工程及沿线设施的设计应遵循“保障安全、提供服务、利于管理”的原则
D交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种
正确答案： D解析：
A项，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第10.1.1条规定，交通工程及沿线设施的建设规模与标准应根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量、运营条件等综合论证确定。
B项，第10.1.2条规定，交通工程及沿线设施总体设计应符合公路总体设计的要求，相互匹配，协调统一，充分发挥公路的整体效益。
C项，第10.1.3条规定，交通工程及沿线设施应按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计。
D项，第10.1.4条规定，交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种，各项设施应按统筹协调、总体设计的原则设置，并应结合交通量的增长与技术发展状况等逐步补充、完善。 -
第10题：
判断题各等级公路的几何设计，应主要满足所有设计车型的通行条件。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），高速公路特重、极重交通荷载等级路床设计厚度应采用（ ）。[2019年真题]A0.8m
B1.2m
C1.5m
D1.9m
正确答案： C解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）条文说明第3.2.1条规定，轻、中等及重交通的公路路床厚度为0.8m，特重、极重交通的公路路床厚度为1.20m。对于特种轴载的公路，需要通过计算路基工作区深度来确定路床厚度。 -
第12题：
单选题公路路况登记资料按照（）实行分级管理A公路行政等级
B公路设计等级
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级（ ）。答案：对解析：试验抗渗等级应比设计抗渗等级提高0.2MPa。 -
第14题：
选择设备为什么应优先选取“三化”产品？
正确答案:“三化”产品是指已经系列化、标准化和通用化生产的钻探设备，其结构简单、维修方便、适用性强、价格也相对便宜。有利于设备管理和购置备件，降低维修保养难度和成本，同时也可缩短维修辅助时间，提高钻探工作效率。 -
第15题：
城市的桥梁、隧道、高等级公路等建筑应同步建设通信管道或留有通信管道的位置。必要时，应进行（）。
- A、市政管道设计
- B、管道特殊设计
- C、工艺设计
正确答案:B -
第16题：
公路功能、等级、交通量由明显差别的两条公路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用（）交通管理方式。
- A、无优先交叉
- B、主路优先交叉
- C、信号交叉
- D、次路优先交叉
正确答案:B -
第17题：
公路路基宽度与公路等级有关，与设计车速无关
正确答案:错误 -
第18题：
公路路况登记资料按照（）实行分级管理
- A、公路行政等级
- B、公路设计等级
正确答案:A -
第19题：
单选题关于公路总体设计要点的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等，论证并确定公路等级、设计速度和设计路段
B高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数
C位于山区时的高速公路应优先采用分离式路基
D拟分期修建的工程，必须在按远期规划的技术标准作出总体设计的基础上，制订分期修建方案，并做出相应的设计
正确答案： A解析：
高速公路、一级公路一般情况下宜采用整体式路基；位于丘陵、山区时，应结合地形、地质条件以及桥梁、隧道的布设等论证采用分离式路基的可行性。 -
第20题：
多选题公路路线总体设计的要点有（ ）。[2019年真题]A路线设计指标的优化
B路线起终点应符合路网规划要求
C合理确定公路等级、设计速度和设计路段
D合理确定交通工程及沿线设施的建设规模和标准
正确答案： B,D解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第4.1.1条规定，总体设计应论证确定公路功能、技术标准、建设规模及建设方案。第4.2.1条规定，应根据国家和地区路网结构与规划、地区特点、交通特性和建设目标等综合分析公路在公路网中的地位和作用，论证确定公路功能。第4.2.2条规定，应根据公路功能，结合交通量及建设条件综合论证确定公路的技术等级。同一公路项目可根据功能和交通量变化，论证分段采用不同的技术等级。 -
第21题：
判断题公路路基宽度与公路等级有关，与设计车速无关A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题公路功能、等级、交通量由明显差别的两条公路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用（）交通管理方式。A无优先交叉
B主路优先交叉
C信号交叉
D次路优先交叉
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题公路项目设计之初，应首先按地区特点、交通特性、路网结构等综合分析确定：（）A技术等级
B公路等级
C公路功能
D路线走向
正确答案： C解析： 暂无解析