(2013年)当隧道顶部围岩中有缓倾夹泥结构面存在时，要特别警惕( )。A.碎块崩落 B.碎块坍塌 C.墙体滑塌 D.岩体塌方

题目
(2013年)当隧道顶部围岩中有缓倾夹泥结构面存在时，要特别警惕( )。

A.碎块崩落
B.碎块坍塌
C.墙体滑塌
D.岩体塌方
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1.隧道工程的施工要点()。A、要爱护围岩B、要做到内美外实C、要动态施工D、要保护围岩

2.隧道围岩详细定级时，应对岩体基本质量指标进行修正的情况不包括(　　)。A.有地下水 B.存在低初始应力 C.围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用 D.存在高初始应力

3.隧道支护与围岩之间存在空洞时，会导致围岩松弛，使支护结构产生（ ）。A：拉应力 B：压应力 C：剪应力 D：弯曲应力

4.按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012-2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，()选项不正确。 A.岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素 B. 当隧道涌水量较大时，基本分级I?V级者应对应修正为II?VI级 C. 洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑 D.存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

更多“(2013年)当隧道顶部围岩中有缓倾夹泥结构面存在时，要特别警惕( )。”相关问题

  • 第1题：

    铁路隧道围岩特性中不包括（　　）。

    A.开挖前的稳定状态
    B.节理发育程度
    C.软弱面情况
    D.结构面特征

    答案：A
    解析：
    此题主要考察考生对隧道围岩特性相关知识的了解。铁路隧道围岩的特性主要包括：岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度、节理发育程度、软弱面情况、结构面特征和完整状态、开挖后的稳定状态等。根据以上内容对四个选项进行分析，选项B．节理发育程度、C．软弱面情况、D．结构面特征属围岩特性包含内容，而选项A开挖前的稳定状态不属于围岩特性，开挖后的稳定状态才属于围岩特性。 本题的正确项是“A．开挖前的稳定状态”。

  • 第2题：

    地质灾害危险性评估时，下列（）项应视为可能失稳的斜坡。（）

    • A、斜坡后缘已产生拉裂缝
    • B、斜坡岩体中有倾向坡外，倾角大于坡角的结构面
    • C、坡足或坡基存在缓倾的软弱层
    • D、顺坡向卸荷裂隙发育的高陡斜坡

    正确答案:A,C,D

  • 第3题：

    选用可倾虎钳装夹工件，铣削与基准面夹角为α的斜面，当基准面与预加工表面垂直时，虎钳转角θ=（）。

    • A、180°－α
    • B、90°＋α
    • C、α（C）90°－α或α－90°

    正确答案:C

  • 第4题：

    按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）

    • A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
    • B、当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
    • C、隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑
    • D、存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

    正确答案:D

  • 第5题：

    岩石岩层倾斜面对隧道施工有利的是（）

    • A、缓倾岩层
    • B、陡倾岩层
    • C、陡立岩层
    • D、平行顶部岩层

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    当隧道跨度很大、地表沉陷要求严格、围岩条件特别差，为有效控制围岩变形，应选用（）施工。

    • A、双侧壁导坑法
    • B、单侧壁导坑法
    • C、全断面开挖法
    • D、中洞法

    正确答案:A

  • 第7题：

    多选题
    对公路隧道围岩详细定级时，应对岩体基本指标进行修正的情况有()。
    A

    有地下水

    B

    存在高初始应力

    C

    存在低初始应力

    D

    围岩土体潮湿

    E

    围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用


    正确答案： E,B
    解析：

  • 第8题：

    单选题
    当隧道顶部围堰中有缓倾夹泥结构面存在时，要特别警惕（　）。
    A

    碎块崩落 

    B

    碎块坍塌 

    C

    墙体滑塌 

    D

    岩体塌方


    正确答案： D
    解析： 碎裂结构岩体在张力和振动力作用下容易松动、解脱，在洞顶则产生崩落，在边墙上则表现为滑塌或碎块的坍塌。当结构面间夹泥时，往往会产生大规模的塌方，如不及时支护，将愈演愈烈，直至冒顶。参见教材P27

  • 第9题：

    不定项题
    我国道路隧道围岩分类是以（）为基础的。
    A

    围岩强度

    B

    围岩稳定性

    C

    围岩的结构面发育程度

    D

    岩石坚固性系数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某水工建筑物地下隧洞围岩资料如下：①岩石饱和单轴抗压强度为48MPa；②岩体完整性系数为0.75；③岩体中结构面平直光滑，呈闭合状态，结构面延长度一般为1.5～2.5m；④围岩中地下水较少，呈点滴状出水状态；⑤围岩中主要结构面走向与隧洞轴线交角为80°，结构面出露于洞顶部，倾角为10°～15°；⑥围岩中主应力值分别为σ1=11MPa、σ2=σ3=4MPa，洞室与σ2方向平行。试评价该水工建筑物隧道围岩的类别为（）。
    A

    Ⅱ类

    B

    Ⅲ类

    C

    Ⅳ类

    D

    Ⅴ类


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    隧道围岩详细定级时，下列不属于应对岩体基本质量指标进行修正的情况的是(  )。
    A

    围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用

    B

    存在高初始应力

    C

    有地下水

    D

    .围岩的节理发育程度高


    正确答案： A
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    地质灾害危险性评估时，下列（）项应视为可能失稳的斜坡。（）
    A

    斜坡后缘已产生拉裂缝

    B

    斜坡岩体中有倾向坡外，倾角大于坡角的结构面

    C

    坡足或坡基存在缓倾的软弱层

    D

    顺坡向卸荷裂隙发育的高陡斜坡


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于围岩中有多组结构面并且都是倾斜产状时，下列关于围岩的破坏和支护形式的叙述不正确的是( )。

    A.围岩中有多组结构面并且都是倾斜产状时，顶拱和边墙都容易失稳破坏
    B.顶拱上方易于形成楔形塌落，两侧边墙都容易滑移破坏
    C.当两侧边墙滑移后，对顶拱塌落范围影响不大
    D.这种情况下的支护措施一般采用系统锚杆及喷混凝土加固

    答案：C
    解析：
    C项，当围岩中有多组结构面并且都是倾斜产状时，顶拱或边墙都容易失稳破坏，顶拱上方易于形成楔形体塌落，两侧边墙易于滑移破坏。当两侧边墙滑移后，将使顶拱塌落范围更加扩大。

  • 第14题：

    在岩体结构面直剪试验时应（）。

    • A、保持试件原状
    • B、避免夹泥挤出
    • C、充分排水
    • D、快速施加垂直荷载

    正确答案:A,D

  • 第15题：

    隧道施工时，当围岩自稳时间可达（）小时时，工作面多采用环形开挖，然后及时喷射混凝土封闭工作面；当围岩自稳时间在（）之间，必须采用先超前支护后开挖的措施，通常采用超前锚杆支护，若洞室跨度较大，可采用（）支护。


    正确答案:24；12到24h；超前小导管

  • 第16题：

    当隧道的走向与地质结构面（）时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的。


    正确答案:垂直

  • 第17题：

    当隧道顶部围堰中有缓倾夹泥结构面存在时，要特别警惕（）。

    • A、碎块崩落
    • B、碎块坍塌
    • C、墙体滑塌
    • D、岩体塌方

    正确答案:D

  • 第18题：

    多选题
    在岩体结构面直剪试验时应（）。
    A

    保持试件原状

    B

    避免夹泥挤出

    C

    充分排水

    D

    快速施加垂直荷载


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）
    A

    岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

    B

    当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级

    C

    隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑

    D

    存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    下列关于喷锚暗挖法说法正确的是（）。
    A

    喷锚暗挖法是边挖边支护，约束围岩变位，使围岩和支护结构共同形成支护环、实施稳定的人工掘进作业

    B

    在土层和不稳定岩体中开挖隧道时，工作面被扰动，为延长围岩稳定时间，必要时还需要采取超前预支护或加固措施进行挖掘

    C

    隧道掘进沿线的地层和地表情况变化万千，因此详细掌握工程地质和水文资料，详细制定开挖工艺、方案，确保挖掘过程中围岩稳定、初期支护及时闭合，是十分重要的

    D

    喷锚暗挖法自始至终处于暗挖土体与隧道结构施筑与置换的动态过程，隧道围堰稳定

    E

    此法在整个施工过程以机械操作为主，因此不必考虑施工期间隧道中有没有水


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当隧道跨度很大、地表沉陷要求严格、围岩条件特别差，为有效控制围岩变形，应选用（）施工。
    A

    双侧壁导坑法

    B

    单侧壁导坑法

    C

    全断面开挖法

    D

    中洞法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（　）选项不正确。
    A

    岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

    B

    当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级

    C

    洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑

    D

    存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    隧道围岩详细定级时，不是对围岩BQ指标进行修正的因素是(    )。
    A

    有地下水

    B

    围岩稳定性受软弱结构影响且由一组起控制作用

    C

    存在高初始应力

    D

    有瓦斯涌出


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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