某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层，建筑高度为 20m，由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区五部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2，其中地上建筑面积63743 m2，地下建筑面积32745m2;高架候车大厅(图3-44-2)建筑面积35000m2;地下换乘大厅建筑面积32969m2;地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2;地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性

本题考查的是地下交通工程。车站竖向布置根据线路敷设方式，周边环境及城市景观等因素，可选取地下一层、地下多层、路堑式、地面、高架一层、高架多层等形式。但地下车站宜浅，车站层数宜少。有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面。车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用。车站应建设无障碍设施。地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。
教材页码：P106-113

根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014(2018年版)5．5．21，3_3每层疏散人数不等时，疏散楼梯的总净宽度可分层计算，地上建筑内下层楼梯的总净宽度应按该层及以上疏散人数最多一层的人数计算；地下建筑内上层楼梯的总净宽度应按该层及以下疏散人数最多一层的人数计算。本题需注意楼层位置与建筑层数的区别，根据表5．5．21，建筑层数为4层的建筑，其疏散楼梯的每100人最小疏散净宽度为1．00m，由于第四层疏散人数为2000人，一至三层疏散人数均为1800人，地上一至三层疏散楼梯最小净宽度应按地上四层疏散楼梯的最小疏散净宽度确定，地上四层疏散楼梯的最小疏散净宽度为：2000／100×1．0=20m。P77-82

2020版教材P 67
要求建筑面积大于200㎡或使用人数大于30人的老年人公共活动用房设置在建筑的一、二、三层，可以方便聚集的人员在火灾时快速疏散，且不影响其他楼层的人员向地面进行疏散。

根据题意本建筑耐火等级为一级，主体为一类公共建筑，裙楼为多层公共建筑，设置自喷； A选项：地下一层大型商场营业厅每个防火分区建筑面积最大可以为2000m2；
B选项：设置在主楼首层的展览厅每个防火分区的建筑面积为4000㎡（设置在高层建筑内时，不应大于4000m2）；
C选项：裙楼为多层公共建筑，耐火等级为一、二级的单多层建筑防火分区面积不大于2500㎡，设置自喷可以增加一倍为5000㎡；
D选项：地下二层设备用房每个防火分区的建筑面积最大为2000m2（设置自喷的情况下地下、半地下的设备用房可以增加一倍）P98-101

下列建筑或场所应设置消防电梯： ①建筑高度大于33m的住宅建筑；
②一类高层公共建筑和建筑高度大于32m的二类高层公共建筑、5层及以上且总建筑面积大于3000m2（包括设置在其他建筑内五层及以上楼层）的老年人照料设施；
③设置消防电梯的建筑的地下或半地下室，埋深大于10m且总建筑面积大于3000m2的其他地下或半地下建筑（室）。
符合下列条件的建筑可不设置消防电梯：
1.建筑高度大于32m且设置电梯，任一层工作平台上的人数不超过2人的高层塔架。
2.局部建筑高度大于32m，且局部高出部分的每层建筑面积不大于50㎡的丁、戊类厂房。

《火灾自动报警系统设计规范》（GB 50116-1998）第6.3.1.6-3条。

2019版教材P107
但地下车站宜浅，车站层数宜少。有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面。车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用。车站应建设无障碍设施。地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。C选项应该为一次建成，不宜分期建设。

1．交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、既有商业设施等应设置为防火单元。 应采用耐火极限不低于2．00h的不燃烧体防火隔墙和耐火极限不低于1．50h的不燃烧体屋顶与其他空间进行防火分隔。在隔墙上开设门、窗时，应采用甲级防火门、窗。
2．汽车库在总平面布局上应符合下列要求：
(1)汽车库、修车库、停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和储存区内。汽车库不应与甲、乙类厂房、仓库贴邻或组合建造。
(2)Ⅰ类修车库应单独建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库可设置在一、二级耐火等级建筑的首层或与其贴邻，但不得与甲、乙类厂房、仓库，明火作业的车间，托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼，老年人建筑，病房楼及人员密集场所组合建造或贴邻。
(3)地下、半地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品库房。汽车库和修车库内不应设置汽油罐、加油机、液化石油气或液化天然气储罐、加气机。
(4)燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关等，不应设置在汽车库、修车库内。
(5)甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库应为单层建筑，且应独立建造。当停车数量不大于3辆时，可与一、二级耐火等级的Ⅳ类汽车库贴邻，但应采用防火墙隔开。
3．挡烟垂壁的安装要求包括：
(1)型号、规格、下垂的长度和安装位置应符合设计要求。
(2)活动挡烟垂壁与建筑结构(柱或墙)面的缝隙应不大于60mm，由两块或两块以上的挡烟垂帘组成的连续性挡烟垂壁，各块之间不应有缝隙，搭接宽度应不小于100mm。
(3)活动挡烟垂壁的手动操作按钮应固定安装在便于操作、明显可见处，距楼地面1．3～1．5m之间。
4．汽车库的火灾危险性包括：
(1)起火快，燃烧猛。
(2)火灾类型多，难以扑救。
(3)通风排烟难。
(4)灭火救援困难。
(5)火灾影响范围大。
5．地下车站建筑防火设计要求包括：
(1)地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级。
(2)地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级。
(3)地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2。
(4)地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2。
(5)两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和甲级防火门分隔，当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗；防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1．50h的楼板。
(6)重要设备用房应以耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于1．50h的楼板与其他部位隔开。
(7)防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。
(8)地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料。
(9)地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售检票机等固定服务设施的材料，应采用不低于B1级难燃材料。
(10)装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料类等制品。
(11)地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。
(12)站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。
(13)防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。
6．汽车库的疏散指示标志和应急照明的设置范围有：除停车数量不大于50辆的汽车库，以及室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库内应设置消防应急照明和疏散指示标志。
设置要求：消防应急照明灯宜设置在墙面或顶棚上，其地面最低水平照度不应低于1．0lx。安全出口标志宜设置在疏散出口的顶部；疏散指示标志宜设置在疏散通道及其转角处，且距地面高度1m以下的墙面上。通道上的指示标志，其间距不宜大于20m。用于疏散走道上的消防应急照明和疏散指示标志，可采用蓄电池作备用电源，但其连续供电时问不应小于30min。

由《建规》附录A可知：坡屋面建筑高度为建筑室外设计地面至檐口与屋脊的平均高度。建筑高度为20+4÷2：=22，由于室外设计地面低于地上一层地面0.3m，所以总建筑高度为22+0.3=22.3m。故B正确。

由《建规》附录A可知：对于住宅建筑，设置在底部且室内高度不大于2.2m的自行车库、储藏室、敞开空间，室内外高差或建筑的地下或半地下室的顶板面高出室外设计地面的高度不大于1.5m的部分，可不计入建筑高度。架空层大于2.2m，所以计入建筑高度。建筑的地下或半地下室的顶板面高出室外设计地面的高度不大于1.5m，不计入建筑高度。所以总的建筑高度为97.5m，C正确。

地上三层需要疏散1800人，地上总层数3层，百人疏散宽度0.75m/百人，故地上二层最小总净宽度是1800×0.75÷100=13.5m；
地下酒吧属于歌舞娱乐放映游艺场所，疏散人数按厅室面积不小于0.5人/m2计算，同时属于地下半地下人员密集场所，百人疏散宽度1m/百人；故1000×0.5×1÷100=5m。地下二层百人宽度1m/百人；故600×1÷100=6m取6m。

按油罐所处位置可分为：地上油罐、半地下油罐和地下油罐三种：
（1）地上油罐。指油罐的罐底位于设计标高±0.00 及其以上；罐底在设计标高±0.00 以下但不超过油罐高度的 1/2，也称为地上油罐。
（2）半地下油罐。指油罐埋入地下深于其高度的 1/2，而且油罐的液位的最大高度不超过设计标高±0.00以上 0.2m。
（3）地下油罐。指罐内液位处于设计标高±0.00 以下 0.2m 的油罐。
本题罐底在设计标高±0.00 以下 8m，但不超过油罐高度的 1/2，所以为地上油罐。