飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于（ ）个通向室外的安全出口。A.一B.二C.三D.四

题目

飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于（ ）个通向室外的安全出口。

A.一

B.二

C.三

D.四

相似考题

1. 飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有(　　)个直通室外的安全出口A.一B.二C.三D.四 本题为单选题，请给出正确答案，谢谢

2.某飞机库的飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为4000m2，设有火灾自动报警系统、通风排烟系统、室内外消火栓灭火系统，并按规定设置了应急照明和疏散指示标志。 问题：该飞机库的飞机停放和维修区内，疏散用应急照明的地面照度和应急照明采用蓄电池作电源时连续供电时间，应满足什么要求?

3.人防工程每个防火分区的安全出口不少于2个。如有防火墙将人防工程隔成多个防火分区且每个防火分区设有一个直通室外的安全出口时，每个防火分区可利用防火墙上通向相邻分区的（）防火门作为第二安全出口。A.甲级B.乙级C.丙级D.普通

4.飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有两个直通室外的安全出口,其最远工作地点到安全出口的距离不应大于( )A.50mB.65mC.70mD.75m

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  • 第1题：

    人防工程每个防火分区的安全出口不少于2个。如有防火墙将人防工程隔成多个防火分区且每个防火分区设有一个直通室外的安全出口时，每个防火分区可利用防火墙上通向相邻分区的()防火门作为第二安全出口。

    A.甲级
    B.乙级
    C.丙级
    D.普通

    答案：A
    解析：
    教材P78
    人防工程每个防火分区的安全出口不少于2个。如有防火墙将人防工程隔成多个防火分区且每个防火分区设有一个直通室外的安全出口时，每个防火分区可利用防火墙上通向相邻分区的甲级防火门作为第二安全出口。

  • 第2题：

    地下一层侧式站台车站，每侧站台应至少设置（ ）个直通地面或其他室外空间的安全出口

    A.一
    B.二
    C.三
    D.四

    答案：B
    解析：
    教材P469
    地下一层侧式站台车站，每侧站台应至少设置2个直通地面或其他室外空间的安全出口。

  • 第3题：

    飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有两个直通室外的安全出口，其最远工作地点到安全出口的距离不应大于（）

    A50m
    B75m
    C90m
    D120m

    答案：B
    解析：

  • 第4题：

    飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有两个直通室外的安全出口，其最远工作地点到安全出口的距离不应大于()。

    A.50m
    B.65m
    C.70m
    D.75m

    答案：D
    解析：
    教材P491
    飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有两个直通室外的安全出口，其最远工作地点到安全出口的距离不应大于75.0m。当飞机库大门上设有供人员疏散用的小门时，小门的最小净宽不应小于0.9m。飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于两个通向室外的安全出口。

  • 第5题：

    某飞机库为Ⅱ类飞机库，下列有关该飞机库安全疏散和供配电的说法中，不正确的是( )。

    A.飞机停放和维修区内的地下通行地沟应至少设有1个通向室外的安全出口
    B.消防电源负荷等级应为一级
    C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1．0lx
    D.飞机停放和维修区的地面上应设置标示疏散方向和疏散通道宽度的永久性标线

    答案：A
    解析：
    根据《飞机库设计防火规范》GB 50284—20086．0．3，飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于2个通向室外的安全出口，A选项错误；根据8．1．1，Ⅰ、Ⅱ类飞机库的消防电源负荷等级应为一级，Ⅲ类飞机库消防电源等级不应低于二级，B选项正确；根据8．2．1，飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1．0lx，C选项正确；根据6．0．2，在飞机停放和维修区的地面上应设置标示疏散方向和疏散通道宽度的永久性标线，并应在安全出口处设置明显指示标志，D选项正确。P521-527

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