第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
邻里单位的理论与实践:1926年开始,一些美国学者开始根据花园城市的设想研究新的居住形态。1929年美国建筑师()提出了邻里单位的理论构想。
第6题:
“小区规划”的理论,是在()城市理论的基础上发展起来的。
第7题:
邻里单位理论的提出者佩里认为,城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始,组成邻里单位的原则有()。
第8题:
规模
边界
开放空间
地方商业
内部道路系统
第9题:
第10题:
广亩城理论
卫星城理论
邻里单位理论
新城理论
第11题:
弹性规划
动态规划
有机疏散
邻里单位
第12题:
邻里单位周边为城市道路所包围,城市交通不穿越邻里单位内部
邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越,一般应采用尽端式道路,以保持内部的安全和安静
以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模,使小学生不必穿过城市道路,一般邻里单位的规模是10000人左右
邻里单位的中心是小学,与其他服务设施一起布置在中心广场或绿地中第九章 其他主要规划类型
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
Z理论的提出者是()。
威廉·大内
略
第17题:
邻里单位理论的提出者()认为,城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始。
第18题:
勒·柯布西埃提出的是( )居住区规划理论。
第19题:
下列关于邻里单位理论的表述,错误的是()。
第20题:
佩里
师勒・柯布西耶
霍华德
居里
第21题:
邻里单位与居民小区在1920~1930年代被大量应用于实践
屈普(Tripp)最早提出了“居住小区”理论
“扩大街坊”也称“居住综合体”
佩里(C.A.Perry)提出了“邻里单位”理论
第22题:
罗西
克里尔兄弟
佩里
柯伊特
第23题:
邻里单位的规模应满足一所小学的服务人口规模
邻里单位的道路设计应避免外部汽车的穿越
为邻里单位内居民服务的商业设施应布置在邻里的中心
邻里单位中应有满足居民使用需要的小型公园等开放空间