第1题:
第2题:
第3题:
无相关试桩资料可参考的设计等级为()级的桩基,施工前应进行试验桩检测并确定单桩极限承载力。
第4题:
如何根据沉降随荷载的变化特征确定单桩竖向抗压极限承载力?
第5题:
正确合理应用工程地质勘察成果有利于港口与航道工程的设计与施工的顺利进行。给出可用于确定单桩极限承载力的土壤物理力学指标和土工试验方法。
第6题:
单桩竖向抗压极限承载力由桩本身的材料强度和地基土强度这两个因素决定,其中桩本身的材料强度是决定单桩极限抗压承载力的主要因素。
第7题:
港口工程地质勘察成果中,用于确定淤泥性土分类的指标有()。
第8题:
单桩水平静载试验确定单桩水平极限承载力,推定土抗力参数
第9题:
含水量w(%)
孔隙比e
塑性指数IP
液性指数IL
孔隙率n(%)
第10题:
含水量W(%)
孔隙比e
塑性指数IP
液性指数IL
孔隙率n(%)
第11题:
当各试桩极限承载力实测值的极差不超过平均值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值
当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最小值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值
当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最大值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值
取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值
第12题:
打入桩
钻孔灌注桩
管桩
人工挖孔桩
第13题:
第14题:
第15题:
确定单桩极限承载力时,当参加统计的试桩极差超过()时,宜增加试桩数量并分析离差过大的原因,结合工程具体情况确定极限承载力。
第16题:
港口工程地质勘察成果中可用于确定单桩承载力的有()。
第17题:
港航工程地质勘察成果中,可用于确定单桩极限承载力的有()。
第18题:
凯斯法判定单桩极限承载力主要采用于()
第19题:
《建筑地基基础设计规范》规定单桩竖向承载力特征值Ra为单桩竖向极限承载力的()。
第20题:
第21题:
孔隙比
含水量
粘聚力
标准贯入试验击数
静力触探试验资料
第22题:
孔隙比e
塑性指数Ip
标准贯入试验击数N值
十字板剪切试验
静力触探试验
第23题: