按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（ ）， 检验施工质量。 A.硬式扫 B.水下探摸 C.软式扫床 D.床多波速测量

题目
按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（ ）， 检验施工质量。
A.硬式扫 B.水下探摸
C.软式扫床 D.床多波速测量

相似考题

1.桩基工程完工后，地下和上部结构施工前必须进行桩基施工质量的检验，是指（ ）。A．自我检验B．相互检验C．专业检验D．交接检验

2.内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。 问题： (1)向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料？ (2)根据交通部水上交通事故等级划分标准，题述本工程的撞船事故应属哪级事故？ 说明原因。 (3)施工单位将补测结果补绘于原竣丁水深图中的做法正确否？ (4)本工程是否达到了交工验收的条件？说明理由。

3.背景资料 某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后， 施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航 行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW 的 炸礁船被误入施工区的1000t 级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事 故，直接经济损失80 万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了 水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部 浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补 绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测 点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工 验收申请。 问题： 根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事 故？说明理由。

4.航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁以（）为主。A.塞缝爆破 B.裸爆 C.深孔爆破 D.浅孔爆破

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  • 第1题：

    背景资料
    某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，
    施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航
    行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW 的
    炸礁船被误入施工区的1000t 级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事
    故，直接经济损失80 万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了
    水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部
    浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补
    绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测
    点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工
    验收申请。
    问题：
    本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。


    答案：
    解析：
    不满足交工验收条件。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常
    规的竣工测量，不能满足交工验收的条件。

  • 第2题：

    沿海港口水工建筑工程定额包括（ ）。

    A.土石方工程
    B.港池、航道挖泥工程
    C.基础工程
    D.港池炸礁工程
    E.混凝土工程

    答案：A,C,E
    解析：
    本定额包括:土石方工程、基础工程、混凝土及钢筋混凝土构件预制安装工程、现浇混凝土及钢筋混凝土工程、钢结构制作及安装工程以及其他工程。

  • 第3题：

    下列属于水运建设工程施工质量验收与评定规程的是（）。

    • A、港口工程地下连续墙结构设计与施工规程（JTJ303）
    • B、航道整治工程技术规范（JTJ312）
    • C、通航建筑物水力学模拟技术规程（JTJ／T235）
    • D、干船坞工程质量检验评定标准（JTI332）
    • E、疏浚工程技术规范（JTJ319）

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    桩基工程完工后，地下和上部结构施工前必须进行桩基施工质量的检验，是指（）。

    • A、自我检验
    • B、相互检验
    • C、专业检验
    • D、交接检验

    正确答案:D

  • 第5题：

    内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料？


    正确答案: 办理水上水下施工作业许可证要向海事局提交的资料有：1）有关主管部门对该项目的批准文件；2）与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；3）安全及防污染计划书；4）与施工作业有关的合同或协议书；5）施工作业人员的资质证明文件；6）施工作业船舶的船舶证书和船员的适任证书；7）施工作业者是法人的，提供其法人资格证明文件；8）法律、行政法规、规章规定的其他有关资料。

  • 第6题：

    单选题
    桩基工程完工后，地下和上部结构施工前必须进行桩基施工质量的检验，是指（）。
    A

    自我检验

    B

    相互检验

    C

    专业检验

    D

    交接检验


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    最终检验航道整治工程的水下炸礁工程施工质量（）。
    A

    可用测深仪和GPS共同检验

    B

    可用潜水员探摸检验

    C

    必须进行硬式扫床检验

    D

    必须用软式扫床检验


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检验施工质量。
    A

    多波速测量

    B

    水下探摸

    C

    软式扫床

    D

    硬式扫床


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。根据交通部水上交通事故等级划分标准，题述本工程的撞船事故应属哪级事故？说明原因。

    正确答案： 属于水上交通大事故因为水上交通大事故的划分标准量：船舶主机功率在1500～3000kW之间，直接经济损失在50万～300万元之间，本事故符合"大事故"的划分指标。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料？

    正确答案： 办理水上水下施工作业许可证要向海事局提交的资料有：1）有关主管部门对该项目的批准文件；2）与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；3）安全及防污染计划书；4）与施工作业有关的合同或协议书；5）施工作业人员的资质证明文件；6）施工作业船舶的船舶证书和船员的适任证书；7）施工作业者是法人的，提供其法人资格证明文件；8）法律、行政法规、规章规定的其他有关资料。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    航道整治工程的水下炸礁工程硬式扫床检验是工程质量的()。
    A

    初始检验方法

    B

    中间检验方法

    C

    最终检验方法

    D

    初始检验方法及最终检验方法


    正确答案： B
    解析： 本题考查工程质量的检验方法。

  • 第12题：

    多选题
    下列属于水运建设工程施工质量验收与评定规程的是（）。
    A

    港口工程地下连续墙结构设计与施工规程（JTJ303）

    B

    航道整治工程技术规范（JTJ312）

    C

    通航建筑物水力学模拟技术规程（JTJ／T235）

    D

    干船坞工程质量检验评定标准（JTI332）

    E

    疏浚工程技术规范（JTJ319）


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    背景资料
    某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，
    施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航
    行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW 的
    炸礁船被误入施工区的1000t 级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事
    故，直接经济损失80 万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了
    水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部
    浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补
    绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测
    点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工
    验收申请。
    问题：
    向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料？


    答案：
    解析：
    向海事局申请需提供的资料包括：
    （1）主管部门对该项目批准文件；
    （2）与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；
    （3）与施工作业有关的合同或协议书；
    （4）施工船舶证书和船员适任证书；
    （5）安全及防污染计划书；
    （6）法人资格证明文书或法人委托书；
    （7）施工单位的资质认证文书；
    （8）法律、法规、规章规定的其他有关资料。

  • 第14题：

    背景资料
    某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，
    施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航
    行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW 的
    炸礁船被误入施工区的1000t 级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事
    故，直接经济损失80 万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了
    水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部
    浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补
    绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测
    点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工
    验收申请。
    问题：
    施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确？说明理由。


    答案：
    解析：
    此做法是正确的。《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。
    本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内，因此可以将补测部分
    补绘于原竣工图。

  • 第15题：

    按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检验施工质量。

    • A、多波速测量
    • B、水下探摸
    • C、软式扫床
    • D、硬式扫床

    正确答案:D

  • 第16题：

    潮汐河口航道治理一般采用（）两者相结合的手段进行。

    • A、炸礁与疏浚
    • B、筑坝与护岸
    • C、整治与疏浚
    • D、筑坝与疏浚

    正确答案:C

  • 第17题：

    （）不合格，或其他检验不合格的工程，应按有关规定进行处理，合格后才能进行验收或后续工程施工。

    • A、混凝土（砂浆）试件抽样检验
    • B、原材料、中问产品一次抽样检验
    • C、单元（工序）工程质量
    • D、工程完工后的质量抽检

    正确答案:D

  • 第18题：

    多选题
    对于采取疏浚与筑坝相结合的整治工程，下列描述正确的是（）。
    A

    在易于冲刷的滩段进行航道整治宜先筑坝后疏浚

    B

    在易于冲刷的滩段进行航道整治宜先疏浚后筑坝

    C

    在难于冲刷的滩段进行整治应先疏浚后筑坝

    D

    在难于冲刷的滩段进行整治应先筑坝后疏浚

    E

    水下炸礁工程完工后必须进行硬式扫床


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    沿海港口水工建筑工程定额包括()。
    A

    土石方工程

    B

    港池、航道挖泥工程

    C

    基础工程

    D

    港池炸礁工程

    E

    混凝土工程


    正确答案： C,E
    解析： 本题考查沿海港口水工建筑工程定额。

  • 第20题：

    问答题
    内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。本工程是否达到了交工验收的条件？说明理由。

    正确答案： 不满足验收条件，因为炸礁工程必须在进行硬式扫床合格后方可验收。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    《航道整治工程技术规范》JTJ312中强调水下爆破钻孔船()。
    A

    必须准确定位

    B

    必须有足够的稳定性

    C

    必须是自航船

    D

    必须是铁质船


    正确答案： B
    解析： 本题考查水下爆破钻孔船的要求。

  • 第22题：

    问答题
    背景材料: 某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其他开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21％。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。 问题： (1).向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料？ (2).根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。 (3).施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确？说明理由。 (4).本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。

    正确答案： 1.向海事局申请需提供的资料包括：
    (1)主管部门对该项目批准文件；
    (2)与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；
    (3)与施工作业有关的合同或协议书；
    (4)施工船舶证书和船员适任证书；
    (5)安全及防污染计划书；
    (6)法人资格证明文书或法人委托书；
    (7)施工单位的资质认证文书；
    (8)法律、法规、规章规定的其他有关资料。
    2.(1)属水上交通海损的大事故
    (2)因发生事故的船舶主机功率在1500～3000kW之间，事故直接经济损失在50万～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故。
    3.此做法是正确的。《疏浚工程质量检验标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25％之内，因此可以将补测部分补绘于原竣工图。
    4.本工程不满足交工验收条件。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常规的竣工测量，不能满足交工验收的条件。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否？

    正确答案： 背景材料所述作法是正确的。因为补测、补给的面积小于原整图面积的25%，是可以将其补测补绘部分补在原图中的。
    解析： 暂无解析

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