受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土 的抗冻等级为（ ）。A．F250 B．F300 C．F360 D．F400

题目
受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土
的抗冻等级为（ ）。

A．F250 B．F300 C．F360 D．F400
相似考题

1.贵州的气温年变化幅度(),最冷的一月平均气温在3~6℃之间,最热的7月平均气温多在22~26℃之间,为典型的夏凉地区。

2.海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为（ ）。A．水上区 B．水下区 C．浪溅区 D．水位变动区 E．大气区

3.凡近十年每年最冷月平均气温≤8℃的月数≥()个月的地区应设集中采暖设施。A.2B.3C.4

4.严寒地区是指最冷月平均气温在()以下的地区。A.－10℃B.－12℃C.－15℃D.－20℃

参考答案和解析
答案：B
解析：
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  • 第1题：

    港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是()。

    A.海洋大气区
    B.海水的水下部位
    C.浪溅部位
    D.潮差部位

    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

    A.胶凝材料用量
    B.用水量
    C.水胶比
    D.细骨料用量

    答案：A
    解析：
    2020版教材页码P47-P51
    港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。根据强度确定的胶凝材料用量与最低胶凝材料用量限值相比较要取其大者作为配制混凝土的依据。

  • 第3题：

    海水环境港口与航道工程，箍筋直径8mm，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为（）。

    A．50mm
    B．55mm
    C．60mm
    D．65mm

    答案：B
    解析：

  • 第4题：

    某海水环境港口与航道工程，最冷月月平均气温为-5℃，钢筋混凝土沉箱所用混凝土
    强度等级为C40，所用砂的泥块含量为0.48%，其总含泥量的限制应小于等于（ ）？

    A．1.0% B．1.5% C．2.5% D．3.0%

    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和
    北方而不同。这里的南方是指最冷月月平均气温高于（ ）℃的地区。

    A．-8 B．-4 C．0 D．5

    答案：C
    解析：

  • 第6题：

    有抗冻要求的混凝土，以及最冷月月平均气温在0℃以上，但有偶然受冻情况的海水环境所用的混凝土，应根据骨料最大粒径来控制拌和物的含气量，当骨料最大粒径为31.5mm时，含气量应控制在()的范围内。


    A.5.0%～8.0%
    B.4.0%～7.0%
    C.3.5%～6.5%
    D.3.0%～6.0%

    答案：C
    解析：
    JTS202-2-2011《水运工程混凝土质量控制标准》P8表3.3.14含气量应控制在3.5%～6.5%的范围内。

  • 第7题：

    港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）。

    • A、海洋大气区
    • B、海水的水下部位
    • C、浪溅部位
    • D、潮差部位

    正确答案:C

  • 第8题：

    严寒地区是指最冷月平均气温在（）以下的地区。

    • A、－10℃
    • B、－12℃
    • C、－15℃
    • D、－20℃

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    严寒地区是指最冷月平均气温在（）以下的地区。
    A

    －10℃

    B

    －12℃

    C

    －15℃

    D

    －20℃


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。

    正确答案：
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）。
    A

    海洋大气区

    B

    海水的水下部位

    C

    浪溅部位

    D

    潮差部位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    最冷月平均气温低于（）的地区和受冻害影响的隧道，混凝土的强度等级应适当提高。
    A

    －14℃

    B

    －15℃

    C

    －16℃

    D

    －17℃


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为（ ）。
    A.水上区 B.水下区
    C.浪溅区 D.水位变动区
    E.大气区


    答案：B,C,D,E
    解析：

  • 第14题：

    港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（　　）。

    A.F200
    B.F250
    C.F300
    D.F350

    答案：C
    解析：

  • 第15题：

    海水环境港口与航道工程，箍筋直径8mm，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为
    （ ）。

    A．50mm B．55mm C．60mm D．65mm

    答案：B
    解析：

  • 第16题：

    海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层最小厚度大于等于50mm 的分区有（ ）。

    A．大气区 B．浪溅区 C．水位变动区
    D．水下区 E．泥下区

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第17题：

    海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。这里的南方是指最冷月月平均气温高于（　　）℃的地区。

    A．-8
    B．-4
    C．0
    D．5

    答案：C
    解析：

  • 第18题：

    砌体工程所用石材，在最冷月平均气温低于-15℃或-5℃～-15℃的地区，其抗冻性指标应分别符合冻融循环（）次或（）次的要求，且表面无破坏迹象。


    正确答案:25；15

  • 第19题：

    试述：（1）港口与航道工程混凝土的主要特点；（2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；（3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求。


    正确答案:（1）港口与航道工程混凝土的主要特点是：建筑物不同区域的混凝土技术条件、耐久性指标、混凝土的钢筋保护层厚度等有不同的规定；对混凝土的组成材料水泥、粗细骨料等有相应的要求和限制；混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性要求，对最大水灰比、最低水泥用量、混凝土拌合物中氯离子含量的最高限量、钢筋最小保护层厚度都有明确的规定；要有适应海洋环境特点的混凝土施工措施。
    （2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分如下：共分为四个区域。大气区--设计高水位加1.5m以上的区域浪溅区--设计高水位加1.5m到设计高水位减1.0m之间的区域水位变动区--设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m之间的区域水下区--设计低水位减1.0m以下的区域。
    （3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求是：所配制混凝土的强度、耐久性符合设计要求；所配制的混凝土应满足施工操作要求；所配制的混凝土应经济合理。

  • 第20题：

    最冷月平均气温低于（）的地区和受冻害影响的隧道，混凝土的强度等级应适当提高。

    • A、－14℃
    • B、－15℃
    • C、－16℃
    • D、－17℃

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    贵州的气温年变化幅度（），最冷的一月平均气温在3～之间，最热的7月平均气温多在22～之间，为典型的夏凉地区。

    正确答案： 较小
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在海水环境港口与航道工程混凝土区域划分中，大气区下界到设计高水位减1.0米之间是指（  ）。
    A

    大气区

    B

    浪溅区

    C

    水位变动区

    D

    水下区


    正确答案： C
    解析：

  • 第23题：

    问答题
    试述：(1)港口与航道工程混凝土的主要特点；(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。

    正确答案：
    解析：

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