试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。
题目
试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。
相似考题
参考答案和解析
答案：
解析：
在港口与航道工程中，一般现浇的连续式结构(如码头胸墙、船坞坞墙、泵房结构)和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件(如大型混凝土方块)等容易因温度、收缩应力引起开裂的混凝土，通称为港口与航道工程大体积混凝土。
防裂措施有：
(1)选择合适的原材料和混凝土，如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土；
(2)有针对性地进行混凝土配合比设计，如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量；
(3)混凝土施工中采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施丁缝、加强混凝土养护；
(4)进行混凝土温度应力计算，对薄弱部位采取加强措施。
防裂措施有：
(1)选择合适的原材料和混凝土，如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土；
(2)有针对性地进行混凝土配合比设计，如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量；
(3)混凝土施工中采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施丁缝、加强混凝土养护；
(4)进行混凝土温度应力计算，对薄弱部位采取加强措施。
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第1题：
港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（ ）。
A.选择中、低热水泥
B.加大水泥用量，提高混凝土的强度等级
C.在混凝土浇筑后的早期升温阶段采取保温措施
D.合理设置施工缝
E.保证混凝土结构内部与表面温差不超过25°C答案：A,D,E解析： -
第2题：
港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是()。A.提高混凝土的单位水泥用量
B.选用线胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石
D.适当提高粉煤灰的掺量答案：A解析： -
第3题：
港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（ ）。
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线胀系数小的骨料
C.在素混凝土中掺块石 D.适当增加粉煤灰用量答案：A解析： -
第4题：
港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。A.0．35
B.0．40
C.0．45
D.0．50答案：A解析： -
第5题：
港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。
- A、增加混凝土的单位水泥用量
- B、选用线膨胀系数较小的骨料
- C、在素混凝土中掺入块石
- D、适当增加粉煤灰的掺量
正确答案:A -
第6题：
试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。
正确答案:在港口与航道工程中，一般现浇的连续式结构（如码头胸墙、船坞坞墙、泵房结构）和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件（如大型混凝土方块）等容易因温度、收缩应力引起开裂的混凝土，通称为港口与航道工程大体积混凝土。防裂措施有：（1）选择合适的原材料和混凝土，如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土；（2）有针对性地进行混凝土配合比设计，如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量；（3）混凝土施工中采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施工缝、加强混凝土养护；（4）进行混凝土温度应力计算，对薄弱部位采取加强措施。 -
第7题：
在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。
- A、抗压强度
- B、抗冻性
- C、抗氯离子渗透性
- D、抗裂能力
正确答案:D -
第8题：
港口与航道工程混凝土的耐久性是指（）。
- A、混凝土的强度
- B、混凝土的刚度
- C、混凝土的耐用年限
- D、抗冲击性
正确答案:C -
第9题：
单选题港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。A增加混凝土的单位水泥用量
B选用线膨胀系数较小的骨料
C在素混凝土中掺入块石
D适当增加粉煤灰的掺量
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?正确答案：解析： -
第11题：
问答题试述：(1)港口与航道工程混凝土的主要特点；(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。正确答案：解析： -
第12题：
问答题试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。正确答案：解析： -
第13题：
港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。A.混凝土的强度
B.混凝土的刚度
C.混凝土的耐用年限
D.抗冲击性答案：C解析： -
第14题：
港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（ ）。A．选择中低热水泥
B．加大水泥用量以提高混凝土的强度等级
C．在混凝土早期升温阶段采取保温措施
D．合理设置施工缝
E．保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃答案：A,D,E解析： -
第15题：
港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )。A.抗剪强度
B.抗压强度
C.抗裂能力
D.抗拉强度答案：C解析：本题考核的是港口与航道工程大体积混凝土的开裂机理。港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的抗裂能力而产生的。故本题选择C选项。 -
第16题：
作为港口与航道工程大体积混凝土防裂措施，无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块
石，块石的埋放应控制（ ）等几个方面。A.块石的质地和形状 B.块石的放置方式 C.块石间的净距
D.块石与混凝土结构表面的距离 E.块石的湿度答案：A,B,C,D解析： -
第17题：
港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（ ）。
- A、外界环境温度变化
- B、构筑物承受过大外荷载
- C、产生温度变形
- D、温度变形受到约束
正确答案:D -
第18题：
背景： 秦皇岛煤港码头为沉箱重力式;引堤为抛石斜坡堤;翻车机房为沉井和地下连续墙形式。工程重力式码头的胸墙混凝土，由于其断面大、长度长、内部不配筋，浇筑在老混凝土上，约束程度高;因此，胸墙混凝土的开裂一直是港口工程中的通病。 问题： 1.在此大体积混凝土表面出现纵横交错的裂缝，且裂缝冬季较宽，夏季较窄，试分析这种裂缝是何种类型。 2.这种裂缝的危害是什么? 3.结合本工程实际情况，提出适合本项目的防裂措施及实施方法。
正确答案: 1.此裂缝为温度裂缝，因为温度裂缝的走向通常无一定规律，大面积结构裂缝常纵横交错，且受温度变化影响较为明显，所以会出现冬季较宽，夏季较窄的情况。
2.温度裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低混凝土的抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等。
3.本项目应该采用的措施主要有：
(1)尽量选用低热或中热水泥，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等。
(2)减少水泥用量，将水泥用量尽量控制在450kg/m3以下。
(3)降低水灰比，一般混凝土的水灰比控制在0.6以下。
(4)改善骨料级配，掺加粉煤灰或高效减水剂等来减少水泥用量降低水化热。
(5)改善混凝土的搅拌加工工艺，在传统的“三冷技术”的基础上采用“二次风冷”新工艺，降低混凝土的浇筑温度。
(6)在混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的出现时间。
(7)加强混凝土温度的监控，及时采取冷却、保护措施。
(8)加强混凝土养护，混凝土浇筑后，及时用湿润的草帘、麻片等覆盖，并注意洒水养护，适当延长养护时间，保证混凝土表面缓慢冷却。 -
第19题：
简述大体积混凝土防裂对原材料和配合比的要求。
正确答案: ⑴原材料的选择宜符合下列要求：
①水泥宜选用中低热水泥
②骨料宜选用线膨胀系数较小的骨料
③外加剂应选用缓凝型减水剂
⑵混凝土配合比设计应符合下列要求：
①在满足设计、施工要求的前提下，宜减少混凝土的单位水泥用量
②粗骨料级配宜为三级配
③在综合考虑混凝土耐久性的情况下，可适当增加粉煤灰掺量
④采用微膨胀水泥或掺用膨胀剂 -
第20题：
试述：（1）港口与航道工程混凝土的主要特点；（2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；（3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求。
正确答案:（1）港口与航道工程混凝土的主要特点是：建筑物不同区域的混凝土技术条件、耐久性指标、混凝土的钢筋保护层厚度等有不同的规定；对混凝土的组成材料水泥、粗细骨料等有相应的要求和限制；混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性要求，对最大水灰比、最低水泥用量、混凝土拌合物中氯离子含量的最高限量、钢筋最小保护层厚度都有明确的规定；要有适应海洋环境特点的混凝土施工措施。
（2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分如下：共分为四个区域。大气区--设计高水位加1.5m以上的区域浪溅区--设计高水位加1.5m到设计高水位减1.0m之间的区域水位变动区--设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m之间的区域水下区--设计低水位减1.0m以下的区域。
（3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求是：所配制混凝土的强度、耐久性符合设计要求；所配制的混凝土应满足施工操作要求；所配制的混凝土应经济合理。 -
第21题：
问答题根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。正确答案：解析： -
第22题：
问答题简述大体积混凝土防裂对原材料和配合比的要求。正确答案： ⑴原材料的选择宜符合下列要求：
①水泥宜选用中低热水泥
②骨料宜选用线膨胀系数较小的骨料
③外加剂应选用缓凝型减水剂
⑵混凝土配合比设计应符合下列要求：
①在满足设计、施工要求的前提下，宜减少混凝土的单位水泥用量
②粗骨料级配宜为三级配
③在综合考虑混凝土耐久性的情况下，可适当增加粉煤灰掺量
④采用微膨胀水泥或掺用膨胀剂解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括()。A选择中低热水泥
B加大水泥用量以提高混凝土的强度等级
C在混凝土早期升温阶段采取保温措施
D合理设置施工缝
E保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃
正确答案： E,B解析： 本题考查港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施。 -
第24题：
单选题港口与航道工程混凝土的耐久性是指( )。A混凝土的强度
B混凝土的刚度
C混凝土的耐用年限
D抗冲击性
正确答案： B解析： 暂无解析