在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。A．抗压强度B．抗冻性C．抗氯离子渗透性D．抗裂能力

题目

在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。

A．抗压强度

B．抗冻性

C．抗氯离子渗透性

D．抗裂能力

相似考题

1.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石 D.适当增加粉煤灰的掺量

2.港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。A.混凝土的强度 B.混凝土的刚度 C.混凝土的耐用年限 D.抗冲击性

3.港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的(　　)。A.抗剪强度 B.抗压强度 C.抗裂能力 D.抗拉强度

4.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。A.抗压强度 B.抗冻性C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力

参考答案和解析
正确答案：D
更多“在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的( )。 A.抗压强度B. ”相关问题

  • 第1题：

    在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。

    A．抗压强度 B．抗冻性
    C．抗氯离子渗透性 D．抗裂能力

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。

    A.抗压强度
    B.抗冻性
    C.抗氯离子渗透性
    D.抗裂能力

    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    纤维混凝土是以混凝土为基体，外掺各种纤维材料而成，掺入纤维的目的是（　）。
    A、提高混凝土的抗拉强度与脆性
    B、提高混凝土的抗压强度与脆性
    C、提高混凝土的抗拉强度与降低其脆性
    D、提高混凝土的抗压强度与降低其脆性


    答案：C
    解析：
    本题考查的是特种混凝土。纤维混凝土是以混凝土为基体，外掺各种纤维材料而成，掺入纤维的目的是提高混凝土的抗拉强度与降低其脆性。参见教材P140。

  • 第4题：

    在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
    A.抗压强度 B.抗冻性
    C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力


    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    试述：
    (1)港口与航道工程混凝土的主要特点；
    (2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；
    (3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。


    答案：
    解析：
    (1)港口与航道工程混凝土的主要特点是：建筑物不同区域的混凝土技术条件、耐久性指标、混凝土的钢筋保护层厚度等有不同的规定；对混凝土的组成材料水泥、粗细骨料等有相应的要求和限制；混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性要求，对最大水灰比、最低水泥用量、混凝土拌合物中氯离子含量的最高限量、钢筋最小保护层厚度都有明确的规定；要有适应海洋环境特点的混凝土施工措施。
    (2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分如下：共分为四个区域。
    大气区——设计髙水位加1. 5m以上的区域
    浪溅区——设计高水位加1. 5m到设计高水位减1.0m之间的区域
    水位变动区——设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m之间的区域
    水下区——设计低水位减1.0m以下的区域
    (3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求是：所配制混凝土的强度、耐久性符合设计要求；所配制的混凝土应满足施工操作要求；所配制的混凝土应经济合理。

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