某单线铁路车站(如下图所示)，在复线施工中需将站台抬高1Ocm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。问题： 1．简述车站施工过渡方案。 2．简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。 3．简述临时要点封锁施工程序。

题目
某单线铁路车站(如下图所示)，在复线施工中需将站台抬高1Ocm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。

问题：
1．简述车站施工过渡方案。
2．简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。
3．简述临时要点封锁施工程序。

相似考题

1.广珠城际铁路到发线有效长度:中山站(),珠海、新会站(),其余车站()。A.450mB.500mC.600mD.650m

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3.在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。A、上行正线B、下行正线C、两线平均D、铁路局规定

4.背景资料 某单线铁路A车站进行复线改造，施工内容需要增加一条正线和到发线，增铺道岔和拆除道岔等工作(下图为A车站改造示意图)。 问题 1．针对背景材料，给出该车站的过渡方案。 2．针对背景材料，给出全部单号道岔的铺设方案和作业程序。

参考答案和解析
答案：
解析：
1．车站过渡方案是：
(1)施工与营业线无干扰的增建二线(Ⅱ)线及(Ⅱ)线上的到发线(Ⅳ)。
(2)12号道岔预铺插入，铺设(Ⅲ)道延长部分及旧岔拆除，12号道岔利用旧岔信号作平移。
(3)行车走(Ⅲ)道形成过渡，9号与12号道岔直股锁闭，侧股开通，(I)线，(Ⅱ)线股道区进行抬高改造施工，(Ⅱ)线两端道岔拆除。
(4)要点临时封锁，9号、12号道岔一次抬高1Ocm。
(5)行车走(I)道，(Ⅱ)道封锁，9与12号道岔直股开通，侧股锁闭。
(6)抬高(Ⅲ)道，恢复(Ⅱ)道行车。
(7)施工过渡完成。
2．单号道岔铺设方案和作业内容：
(1)1号、7号、11号道岔采取原位组装铺设方案，其作业内容有铺砟碾压、铺岔枕、铺轨、精细整道(岔)。
(2)3号、5号道岔采取侧位预铺插入的铺设方案，其作业内容有预铺道岔、要点封锁、整体滑移、恢复信号连接、精细整道(岔)。
3．要点封锁作业程序：
(1)提前1个月递交申请报告；
(2)批准后施工准备；
(3)实施前1小时施工单位安全人员驻站；
(4)设置施工标识，封锁作业至完成；
(5)检查线路与信号，解除封锁，移动施工标识牌撤除；
(6)施工人员撤出，驻站人员撤出。
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  • 第1题：

    机车牵引区段某到发线有效长850m，按11m为换算单位，其容车数为（）。

    • A、73辆
    • B、74辆
    • C、7l辆
    • D、72辆

    正确答案:D

  • 第2题：

    货物列车到发线有效长由列车长度确定。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    某到发线有效长1050m，已知机车换长为2.1，问换算容车数是多少？


    正确答案:到发线容车数＝［有效长-机车长度（1台或多台）－30m（附加安全制动距离）］÷（14.3或11）=（1050－2.1×11－30）÷（14.3或11）=69.7或90.6（辆）舍去小数。得该到发线的容车数为69或90辆。

  • 第4题：

    到发线有效长满足本列超长列车长度的车站，该列车是否按超长列车办理？


    正确答案:到发线有效长满足本列超长列车长度的车站，不按超长列车办理。

  • 第5题：

    车站通过能力主要取决于（）

    • A、到发线数量
    • B、正线数目
    • C、到发线长度
    • D、正线长度

    正确答案:A

  • 第6题：

    为什么纵列式会让站到发线要逆运行方向错移一个货物列车到发线的有效长度？


    正确答案:在山区地形陡峻狭窄的情况下，可以减少工程量；便于车站值班员与司机交接行车凭证；适应置载列车会车的需要。

  • 第7题：

    SS3某到发线有效长850m，按11m为换算单位，其容车数为（）辆。

    • A、73
    • B、74
    • C、71
    • D、72

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    某到发线有效长1050m，已知机车换长为2.1，问换算容车数是多少？

    正确答案： 到发线容车数＝［有效长-机车长度（1台或多台）－30m（附加安全制动距离）］÷（14.3或11）=（1050－2.1×11－30）÷（14.3或11）=69.7或90.6（辆）舍去小数。得该到发线的容车数为69或90辆。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。
    A

    1‰

    B

    2‰

    C

    2.5‰

    D

    6‰


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为（）m，重载列车会让线的长度为1700m。

    正确答案： 1050
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车站通过能力主要取决于（）
    A

    到发线数量

    B

    正线数目

    C

    到发线长度

    D

    正线长度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    到发线有效长满足本列超长列车长度的车站，该列车是否按超长列车办理？

    正确答案： 到发线有效长满足本列超长列车长度的车站，不按超长列车办理。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为（）m，重载列车会让线的长度为1700m。


    正确答案:1050

  • 第14题：

    我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为（），重载列车会让线的长度为1700m。


    正确答案:1050m

  • 第15题：

    列检作业场到发线有效长度为（）及以上时，须在站场或车场作业线路的两端设分待检室。

    • A、750m
    • B、850m
    • C、950m
    • D、1050m

    正确答案:A

  • 第16题：

    我国铁路货物列车到发线有效长度上如何确定的？


    正确答案:在ⅠⅡ级铁路上为1050m、850m、750m、650m，Ⅲ级铁路上为850m、750m、650m、或550m。

  • 第17题：

    单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。


    正确答案:1

  • 第18题：

    车站（）的长度一般为550米。

    • A、广场
    • B、候车室
    • C、站台
    • D、到发线

    正确答案:C

  • 第19题：

    车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。

    • A、1‰
    • B、2‰
    • C、2.5‰
    • D、6‰

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    SS3某到发线有效长850m，按11m为换算单位，其容车数为（）辆。
    A

    73

    B

    74

    C

    71

    D

    72


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车站（）的长度一般为550米。
    A

    广场

    B

    候车室

    C

    站台

    D

    到发线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为（），重载列车会让线的长度为1700m。

    正确答案： 1050m
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    我国铁路货物列车到发线有效长度上如何确定的？

    正确答案： 在ⅠⅡ级铁路上为1050m、850m、750m、650m，Ⅲ级铁路上为850m、750m、650m、或550m。
    解析： 暂无解析

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