关于盾构姿态控制，根据盾构的横向和竖向偏差及滚转角，调整后盾构姿态可采取（ ）等措施。A、反转螺旋出土器 B、液压缸分组控制 C、使用仿形刀适量超挖 D、反转刀盘 E、降低千斤顶压力

题目
关于盾构姿态控制，根据盾构的横向和竖向偏差及滚转角，调整后盾构姿态可采取（ ）等措施。

A、反转螺旋出土器
B、液压缸分组控制
C、使用仿形刀适量超挖
D、反转刀盘
E、降低千斤顶压力
相似考题

1.导向系统是用来监视盾构精确姿态，提供盾构相对于____的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构的姿态。

2.关于掘进控制测量，以下说法错误的是（）A. 随着盾构掘进，对盾构及衬砌的位置进行测量，以把握其偏离设计中心线的程度 B. 测 量项目包括：盾构的横向偏差、竖向偏差、俯仰角、方位角、滚转角和切口行程；盾尾间 隙和衬砌环中心坐标、底部高程、水平直径、垂直直径、前端面里程等 C. 测 量项目包括：盾构的横向偏差、竖向偏差、俯仰角、方位角、滚转角和切口行程等 D. 基于上述测量结 果，作图画出盾构及衬砌与设计中心线的位置关系，这对直接预测下一环盾构掘进偏差十 分重要

3.土压式盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取（　　）。A.盾构姿态控制措施 B.盾构参数控制措施 C.加强排土量控制措施 D.注浆减阻措施

4.关于盾构施工的质量控制，以下说法正确的是（）A. 盾构施工时应有有效措施控制开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量 B. 控 制开挖面变形的主要措施是出土量。因为有时直接准确地控制出土量较为困难，土压平衡 盾构施工时逐要控制土仓压力，泥水平衡盾构还要控制泥水压力 C. 盾构出现姿态偏差后， 纠偏也会引起地层变形，因此，要对盾构的姿态和位置进行控制 D. 盾构盾尾脱出后，应及 时采用浆液填充，注浆时应控制注浆量和注浆压力 E. 衬砌质量也是隧道施工时应控制的主要指标

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  • 第1题：

    土压式盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取（ ）。

    A、盾构姿态控制措施
    B、盾构参数控制措施
    C、加强排土量控制措施
    D、注浆减阻措施

    答案：D
    解析：
    2020教材P161 / 2019教材P162
    三、盾构掘进地层变形控制措施：（2）土压平衡盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取减阻措施。

  • 第2题：

    论述盾构进洞后姿态突变管片之间出现明显错误的原因及预防措施。


    正确答案: 盾构进洞后，最后几环管片往往与前几环管片存在明显的高差，影响了隧道的有效净尺寸。
    1、主要原因：
    （1）盾构进洞时，由于接收基座中心夹角轴线与推进轴线不一致，盾构姿态产生突变，盾尾使在其内的圆环管片位置产生相应的变化；
    （2）最后两环管片在脱出盾尾后，与周围土体间的空隙由于洞口处无法及时地填充，在重力的作用下产生沉降。
    2、预防措施：
    （1）盾构接收基座要设计合理，使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空隙；
    （2）将进洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽钢相互连结，增加隧道刚度；
    （3）在最后几环管片拼装时，注意对管片的拼装螺栓及时复紧，提高抗变形的能力；
    （4）进洞前调整好盾构姿态，使盾构标高略高于接收基座标高。

  • 第3题：

    泥水平衡盾构到达（进洞）管理（）。

    • A、到达前姿态控制
    • B、管片拉紧
    • C、洞口封门、土体加固
    • D、盾构姿态控制及方向调整
    • E、接受导轨安装

    正确答案:A,B,C,E

  • 第4题：

    某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工注意事项包括（）、控制管片拼砌的环面平整度等。

    • A、合理确定盾构千斤顶的总顶力
    • B、控制盾构前进速度
    • C、合理确定土舱内压
    • D、控制盾构姿态和偏差量
    • E、加快土方的挖掘和运输

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    问答题
    简述盾构机掘进在竖曲线上时盾构机姿态控制要求

    正确答案： （1）凹、凸曲线垂直姿态宜控制在±20mm～±50mm；
    （2）凹、凸曲线控制好盾构机上坡和下坡俯仰趋势，在竖曲线曲中段盾构机垂直姿态凹曲线宜控制在+30～+50mm；凸曲线宜控制在-30～-50mm；
    （3）直线段盾构机垂直姿态宜控制在±50mm以内；
    （4）在曲线上盾构机垂直趋势向线性相反方向大于40mm时应停止掘进，研究制定纠偏方案。
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    盾构施工时应该有有效措施加以控制的是（）
    A

    刀盘磨损 

    B

    油量损耗 

    C

    盾构姿态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    盾构姿态测量包括（）。
    A

    千斤顶行程

    B

    横向偏差

    C

    竖向偏差

    D

    推进速度


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    盾构施工时应该有有效措施加以控制的是（）。
    A

    刀盘磨损

    B

    油量损耗

    C

    盾构姿态

    D

    出土量


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    泥水平衡盾构的泥浆制备有（）。
    A

    作泥量

    B

    作泥设备

    C

    同步注浆和补强注浆

    D

    盾构姿态控制及方向调整

    E

    泥水制作流程


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据盾构的横向和竖向偏差及转动偏差，不能采用（）措施调整盾构姿态。
    A

    千斤顶分组控制

    B

    反转刀盘

    C

    仿行到适量超挖

    D

    打开铰接


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    盾构机中导向系统是用来（）盾构姿态，提供盾构相对于隧道设计轴线的详细偏差信息，便于及时纠正盾构的姿态。
    A

    监视

    B

    引导

    C

    指示

    D

    指挥


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    盾构施工时应有有效措施控制（）。
    A

    刀盘磨损

    B

    开挖面变形

    C

    盾构姿态

    D

    盾尾处变形

    E

    衬砌质量


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    导向系统是用来（）盾构姿态，提供盾构相对于隧道设计轴线的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构的姿态。

    • A、监视
    • B、引导
    • C、指示
    • D、指挥

    正确答案:A

  • 第14题：

    盾构到达前（）米地段应加强盾构姿态和隧道线形测量，及时纠正偏差确保盾构顺利地从到达口进入车站。

    • A、10
    • B、20
    • C、50
    • D、100

    正确答案:C

  • 第15题：

    泥水平衡盾构的泥浆制备有（）。

    • A、作泥量
    • B、作泥设备
    • C、同步注浆和补强注浆
    • D、盾构姿态控制及方向调整
    • E、泥水制作流程

    正确答案:A,B,E

  • 第16题：

    多选题
    在下列盾构机纠偏措施中，正确的是（）。
    A

    偏差较大时，纠偏采取逐环.小量纠偏措施

    B

    在纠偏过程中，盾构机姿态变化应控制在每环±5mm之内

    C

    当盾构机处于轴线左边时，在纠偏时要首先提高盾构机左侧分区千斤顶压力，使盾构机头向右偏

    D

    在砂层中纠偏，盾构掘进速度要加快，以减少盾构机对砂层的扰动


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    多选题
    泥水平衡盾构到达（进洞）管理（）。
    A

    到达前姿态控制

    B

    管片拉紧

    C

    洞口封门、土体加固

    D

    盾构姿态控制及方向调整

    E

    接受导轨安装


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    盾构姿态测量不包括（）
    A

    千斤顶行程 

    B

    横向偏差 

    C

    竖向偏差


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    盾构施工测量包括（）。
    A

    盾构姿态测量

    B

    管片姿态测量

    C

    GPS测量

    D

    椭圆度测量


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    为迎接盾构机顺利到达，应在接收井前作好哪些准备：（）
    A

    接收段掘进前，要对隧道基线进行贯通前测量与盾构姿态和隧道线形测量

    B

    加强盾构姿态和隧道线形测量，及时纠正偏差，确保盾构顺利地从隧道进入接收井，并根据实测的车站洞门位置对隧道贯通时的盾构机刀盘位置进行必要的调整

    C

    安装洞门密封装置

    D

    安装盾构机接收托架


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    姿态控制基本原则是以隧道轴线为目标，根据自动测量显示的轴线偏差和偏差趋势，把偏差控制在设计范围内，同时在掘进过程中进行盾构姿态调整确保不破坏管片。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    盾构施工测量包括盾构姿态测量，管片姿态测量。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    盾构机在掘进过程中盾构姿态需时时监测，以下对盾构姿态测量应满足的要求说法正确的是：（）
    A

    盾构机姿态测量内容应包括平面偏差、高程偏差、俯仰角、方位角、滚转角及切口里程

    B

    应及时利用盾构机配置的导向系统或人工测量法对盾构机姿态进行测量，并应定期采用人工测量的方法对导向系统测定的盾构机姿态数据进行检核校正

    C

    盾构机配置的导向系统宜具有实时测量功能，人工辅助测量时，测量频率应根据其导向系统精度确定；盾构机始发10环内、到达接收井前50环内应增加人工测量频率

    D

    利用地下平面控制点和高程控制点测定盾构机测量标志点，测量误差应在±3mm以内


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

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