根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求？说明理由。如不满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。

题目

根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求？说明理由。如不满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。

相似考题

1.（五）背景资料我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2个泊位，结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。桩基为中1200钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14％。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h，立即放松预应力筋。本工程码头设施分部工程共有7个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：序号分项工程名称质量等级序号分项工程名称质量等级1QU120钢轨安装优良5铁梯制作与安装合格2系船柱制作与安装合格6铁栏杆制作与安装合格3护舷制作与安装优良7现浇护轮槛优良4系网环制作与安装合格问题：1.根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。2.F300代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。3.根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求？说明理由。如不满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。5.对码头设施分部工程进行质量等级评定，说明理由。

2.背景资料 我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为 高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要 施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、 附属设施施工、码头面层施工。 桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为 16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、 F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力 张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实 际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后 48h，立即放松预应力筋。 本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：问题： 根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50 年的设计要求？说明理由。如不满 足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。

3.海港工程大型钢筋混凝土承台以钢管桩为基桩，承台顶标高+ 5m、底标高+ 1. 5m， 工程设计高水位+3. 0m，设计低水位+1.0m，钢材在海水中的腐蚀速度如下表。为保证钢管桩使用20年，钢管桩壁厚的富余量至少应为（ ）mm。 A. 4mm B. 3mm C. 2. 5mm D. 4. 5mm

4.海港工程大型钢筋混凝土承台以钢管桩为基桩，承台顶标高+5m、底标高+1．5m，工程设计高水位+3．0m，设计低水位+1．0m，钢材在海水中的腐蚀速度如下表。为保证钢管桩使用20年，钢管桩壁厚的富余量至少应为( )mm。A.4mm B.3mm C.2．5mm D.4．5mm

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  • 第1题：

    海港工程大型钢筋混凝土承台以钢管桩基桩，承台顶标高+5m，底标高+1.5m，工程
    设计高水位+3.0m，设计低水位+1.0m，钢材海水中的腐蚀速度如下表。

    为保证钢管桩使用20 年，钢管桩壁厚的富裕量至少应为（ ）mm。

    A．4mm B．3mm C．2.5mm D．4.5mm

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    某新建30万吨级海港原油码头工程，包括1个工作平台、4个靠船墩、6个系缆墩和墩台间连接钢桥，以及 1座接岸引桥。码头工作平台、靠船墩、系缆墩均为高桩墩台结极，桩基为钢管桩，设计有直桩和斜桩，桩径为Φ1200mm，长度为61~66m，钢管桩防腐采用涂层和牺牲阳枀阴枀保护相结吅的形式。工作平台斜桩斜率均为5:1，在工作平台底面高程处，斜桩PT111桩不直桩PT105桩的间距为6500mm，不斜桩PT112桩的间距为7600mm，不PT105连线的扭角为60°，见图5。码头沉桩区泥面最高处标高为-7m，施工最低水位为-1m。码头桩基沉桩选用桩架高度为84m 打桩船，其水面以上桩架有效高度为72m、锤及桩帽吅计高度为7m、吊锤滑轮组高度为2.5m，吊装定位时桩尖距泥面的富裕水深为1m。
    本工程沉桩定位采用经纬仪、水准仪，沉桩停锤控制标准以贯入度为主，标高作校核，设计要求最后三阵（每10击为1阵）的贯入度平均值小亍5mm/击。PT106 桩沉桩过程中桩尖接近设计标高时的沉桩数据摘录见表5。

    问题：
    1．写出本工程钢管桩沉桩平面定位的测量控制方法。（4分）
    2．高桩码头施工组织设计中的沉桩施工方案主要包括哪些内容？（6分）
    3．本工程阳枀块安装位置应符吅哪些要求？（5分）
    4．本工程选用的打桩船桩架高度是否满足沉桩施工需要，说明理由。（5分）
    5．计算斜桩PT111不直桩PT106之间的设计净距。（计算结果四舍五入，叏整数）（5分）
    6．PT106桩在第1139锤击完成后是否满足停锤要求，说明理由。（5分）


    答案：
    解析：
    1．
    本工程钢管桩沉桩平面定位的测量控制方法为：
    1）直桩的平面定位通过2~3台经纬仪，用前方任意角戒直角交会法进行。
    2）斜桩定位需2~3台经纬仪，1台水准仪配吅。
    2．
    施工组织设计中的沉桩施工方案主要包括：障碍物的探摸清除，确定沉桩顺序，编制运桩图和落驳图，锤、桩船（桩架）、桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼的布设，桩的运输和堆放，斜坡上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的高应发和低应发劢测。
    3．
    阳枀块安装位置应符吅：
    （1）牺牲阳枀的安装顶高程不设计低水位的距离丌小亍1.2m。
    （2）牺牲阳枀的安装底高程不海泥面的距离丌小亍1.0m。
    4．
    本工程选用的打桩船桩架高度满足沉桩施工需要。
    理由是：H=72m＞L+H1+H2+H3-H4=66+7+2.5+1-(7-1)=70.5m。
    5.
    斜桩PT111不直桩PT106桩芯距为：
    （6500-7600×tg30°）×sin60°=1829mm
    故两桩净距为：1829-600×2=629mm

    6 ．
    PT106桩在第1139锤击完成后丌满足停锤要求。
    理由是：(56+51+46)/30=5.1mm/击＞5mm/击，丌满足设计要求最后三阵（每10击为1阵）的贯入度平均值小亍5mm/击。

  • 第3题：

    主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是（　）。2017真题

    A、钢管桩
    B、灌注桩
    C、SMW工法桩
    D、型钢桩

    答案：C
    解析：
    本题考查的是深基坑的维护结构。SMW工法桩的特点有：（1）强度大，止水性好；（2）内插的型钢可拔出反复使用，经济性好；（3）具有较好发展前景，国内上海等城市已有工程实践；（4）用于软土地层时，一般变形较大。

  • 第4题：

    背景资料
    某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345～B钢材制作。设计使用期限50年。
    钢管桩桩顶标高为5．60～7．40m，桩底标高为--39．3～-42．7m，泥面标高为-3．20～-23．00m。设计高水位3．60m，设计低水位-0．07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年(保护效率80％)。
    工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8．60m，墩台底标高为6．60m；1号、2号引桥墩台顶标高分别为6．40m和7．20m，墩台底标高分别为4．80m和5．80m(题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面)。
    问题
    1．按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?
    2．计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。
    3．适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?
    4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种?
    5．计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(△δ=V[(1-P1)t1+(t-t1)]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0．3mm／a)。


    答案：
    解析：
    1．沿高程划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区。 2．大气区为5．10m以上；
    浪溅区为2．60～5．10m；
    水位变动区为-1．07～2．60m；
    水下区为-1．07m至泥面(-3．20～-23．00m)；
    泥下区为泥面(-3．20～-23．00m)以下。
    3．大气区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层；本工程1#引桥墩的钢桩大气区已包裹于墩台混凝土中，可不采取防腐措施。浪溅区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层。
    水位变动区的防腐蚀措施除与浪溅区相同外，还可采用牺牲阳极法或外加电流阴极保护法等。
    水下区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或采用阴极保护法。
    泥下区可选用耐腐蚀钢材品种或增加管壁预留腐蚀富裕厚度(或采用阴极保护法)。
    4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有油漆涂料，环氧树脂涂料，树脂玻璃钢，聚氨酯涂层，改性聚氨酯涂层。
    5．设计使用年限内钢管桩的管壁预留单面腐蚀厚度△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)]=0．3×[(1-0．8)×30+(50-30)]=7．8(mm)

  • 第5题：

    主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是（　）。

    A、钢管桩
    B、灌注桩
    C、SMW工法桩
    D、型钢桩

    答案：C
    解析：
    教材P122
    【知识点】深基坑的维护结构。SMW工法桩的特点有：（1）强度大，止水性好；（2）内插的型钢可拔出反复使用，经济性好；（3）具有较好发展前景，国内上海等城市已有工程实践；（4）用于软土地层时，一般变形较大。

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