根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。
题目
根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。
相似考题
参考答案和解析
①属水上交通海损的大事故（1分）： ②因发生事故的船舶主机功率在1500kw～3000kw之间，事故直接经济损失在50万元～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故（3分）。
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第1题：
（二）
背景资料某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21％。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。
问题：
1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料？
2.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。
3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确？说明理由。
4.本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。
正确答案：1.（共8分）
向海事局申请需提供的资料包括（答对1小点得1分，满分8分）：
①主管部门对该项目批准文件
②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸
③与施工作业有关的合同或协议书
④施工船舶证书和船员适任证书
⑤安全及防污染计划书⑥法人资格证明文书或法人委托书
⑦施工单位的资质认证文书
⑧法律、法规、规章规定的其他有关资料
2.（共4分）
①属水上交通海损的大事故（1分）：
②因发生事故的船舶主机功率在1500kw～3000kw之间，事故直接经济损失在50万元～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故（3分）。
3.（共4分）
此做法是正确的（1分）。《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25％之内，因此可以将补测部分补绘于原竣工图（3分）。
4.（共4分）
本工程不满足交工验收条件（1分）。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常规的竣工测量，不能满足交工验收的条件（3分）。
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第2题：
背景资料
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长
向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无
死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340 万元。
问题
根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是
什么？答案：解析：属水上交通海损大事故。因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW 直接经济损失340
万元，事故中人员无死亡、无重伤，所以属水上交通海损大事故。按照交通部《水上交通事
故统计办法》的分级：大事故：主机功率3000kW 以上、直接经济损失300 万元以上、500 万
元以下（或死亡1~2 人）。 -
第3题：
根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的分类，属于水上交通事故的有( )。A.碰撞事故
B.人身伤亡事故
C.触礁事故
D.风灾事故
E.货损事故答案：A,C,D解析：本题考核的是水上交通事故类别。水上交通事故类别包括：(I)碰撞事故；(2)搁浅事故；(3)触礁事故；(4)触碰事故；(5)浪损事故；(6)火灾、爆炸事故；(7)风灾事故；(8)自沉事故；(9)操作性污染事故；(10)其他引起人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染的水上交通事故。在本题中属于水上交通事故的有碰撞事故、触礁事故、风灾事故。故本题选择A、C、D选项。 -
第4题：
背景资料
某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，
施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航
行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW 的
炸礁船被误入施工区的1000t 级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事
故，直接经济损失80 万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了
水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部
浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补
绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测
点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工
验收申请。
问题：
根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事
故？说明理由。答案：解析：属水上交通海损的大事故。因发生事故的船舶主机功率在1500kW~3000kW 之间，事故
直接经济损失在50 万元~300 万元，按水上交通事故等级划分属大事故。 -
第5题：
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急， 船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。
问题：
(1)项目经理应如何应对这一突发事故？
(2)项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？
(3)根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？答案：解析：(1) 1)项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故；
2)立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护现场；
3)当事故得到控制、稳定后，立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况；
4)协助当地海事部门进行事故调查；
5)配合海事部门进行事故处理。
(2)
1)接到任务后立即行动，并在开始作业24h内向海事部门(港监)提出口头(作业) 申请；
2) 口头申请的内容：
a.遇险船舶的情况；
b.水域污染及清除的情况；
c.救助船舶的情况：名称、作业方式、地点、起止时间。
(3)
1)属水上交通海损大事故；
2)因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上)直接经济损失340万元 (300万元以上、500万元以下)所以属水上交通海损大事故。按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级：大事故：主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下(或死亡1 ~2人)。