背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?说明理由。

1.
（1）可以减少临时用地面积；
（2）可以降低场内运输费用
2.采用双导梁架桥机更适合本桥。
（1）梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。
（2）桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度
（3）吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差
3.不行。墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。
4.可能导致产生桥面铺装病害。
（1）控制主梁施工的预拱度
（2）保证桥面防水混凝土强度
（3）提高桥面铺装的施工质量
5.
（1）施工方法的确定
（2）施工机具的选择
（3）施工顺序的安排
（4）流水施工的组织
6.（1）不应只考虑价格因素。
（2）供方资信状况、业绩及信誉、生产及供货保证能力、质量保证能力、售后服务保证能力。

（1）主筋下料长度相同，不能满足规范同一截面接头不超过50% 的规定。
（2）有些墩柱太高，起重臂长度不够，模板不能整体吊装，只能分节段整体拼装就位。
（3）只在顶部箍筋四周插入木楔，不能有效控制钢筋保护层厚度，应按要求系好保护层垫块。

优点：可以减少临时用地面积；可以降低场内 运输费用。
采用双导梁架桥机更适合本桥。
理由：（1)梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对 桥位处地形要求高。
(2)桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度。
(3)吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全
性差。
不可行，理由：墩柱较高、钢筋骨架可能变形， 应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。
可能导致产生桥面铺装病害。
治理措施：控制主梁施工的预拱度；提高桥面防 水混凝土强度；提高桥面铺装的施工质量。
不应只考虑价格因素。
依据：供方资信状况、业绩及信誉、生产及供货保 证能力、质量保证能力、售后服务保证能力。

主要考查龙门架和双导梁架桥机 施工条件。用双导梁架设板梁、T梁、工字梁、箱梁， 是现今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的 旱地、桥下现有通车公路的跨线桥，均可适用。架设 费用低，工期短，安全可靠。
主要考查墩柱钢筋保护层控制方 法。墩柱钢筋笼吊起后要保证钢筋笼的垂直度，墩柱 钢模板也要有足够的刚度，安放、绑扎固定钢筋保护 层垫块应作为钢筋保护层控制的一个重要环节。并 且减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影 响，振捣时严格控制振捣棒落点位置。禁止振捣棒碰 触钢筋。
主要考查预拱度超过规范规定时 造成桥面铺装损坏及防治措施。预拱度是指为抵消 梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施 工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。由 于设置了预拱度，梁体的上部存在一定的拉伸应变， 所以，当预拱度超出了规范规定时，将对桥面铺装造 成破坏，为了防止这种病害产生可以从设计和施工量方面来进行控制，桥面铺装层设计时，应根据桥面的 受力状况，结合当前的交通现状，设置一定数量的受力钢筋和构造钢筋；对于结构刚度较小，震动较大，面 层拉应力较大的桥梁可采用柔性路面或其他强度、耐 磨性更好的新材料，如钢纤维混凝土等；同时应充分 考虑顸应力混凝土梁上拱度对铺装层混凝土厚度的影响。采用合理的配合比及优质水泥、砂石料等原材 料，严格按配合比施工。特殊季节如冬期施工或夏季 高温作业，应采取相应的防护措施以保证混凝土的质 量：铺装层完成后加强养护工作。以防收缩开裂：加 强交通管制，混凝土强度未达到设计强度时不得开放 交通。梁板预制时板顶应进行拉毛处理；浇筑铺装层 前板顶应彻底清理，凿除松动砂石浮浆，清除各种油 渍和杂物并清洗干净。保证新老混凝土粘结牢固；铺 设钢筋网时采取适当措施保证受力钢筋和构造钢筋 的位置准确，浇筑过程中人、机械不得直接踩踏在钢 筋网上，必要时可采取桥面板中预埋连接钢筋的办 法，使铺装层钢筋定位准确。
主要考查合格材料供方选择方法 及评价依据。对材料供货商的评价内容包括：质量保 证能力、生产及供货保证能力、价格、资信状况、信誉、 服务及业绩、质量保证能力、售后服务保证能力等方 面。凡质量保证能力强、信誉好、样品试验合格、交货 及时，能满足供货各项要求的材料供货商，经审批后确定为合格材料供货商。

不合理。 原因：
(1)软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。
(2)地表无常年积水、土质呈软塑 ~可塑状态（施工速度慢）。
(3)抛石挤淤法适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。