下列属于吊装系统失稳原因的是（　　）。 A.支腿不稳定 B.载荷分配不均 C.地锚失稳 D.机械故障 E.指挥协调失误

题目
下列属于吊装系统失稳原因的是（　　）。

A.支腿不稳定
B.载荷分配不均
C.地锚失稳
D.机械故障
E.指挥协调失误
相似考题

1.下列选项中,不属于网壳失稳模态的是()。A.杆件失稳B.条件失稳C.面失稳D.整体失稳

2.针对履带起重机吊装时失稳的主要原因,适宜采取的预防措施是（）。A.做好吊装受力分析与工艺计算 B.严格机械检查,严禁超载 C.打好支腿,确保支腿稳定 D.吊装现场操作协调一致

3.起重吊装作业，桅杆吊装机械失稳的主要原因有（）等。A.超载 B.支腿不稳定 C.机械故障 D.桅杆偏心过小 E.地锚失稳

4.吊装系统失稳的主要原因不包括（）。A.多机吊装不同步 B.设计与吊装时受力不一致 C.桅杆系统缆风绳、地锚失稳 D.不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

参考答案和解析
答案：B,C,E
解析：
吊装系统失稳原因：多吊机不同步；载荷分配不均；指挥协调失误；桅杆系统缆风绳、地锚失稳。
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  • 第1题：

    起重吊装作业中，桅杆偏心过大因为的失稳属于（ ）

    A.吊装系统的失稳
    B.吊装设备失稳
    C.起重机械失稳
    D.吊装构件的失稳

    答案：C
    解析：
    起重机械失稳。（1）主要原因：超载、支腿不稳定、机械故障、诡杆偏心过大等。（2）预防措施：严禁超载、严格机械检查、打好支腿并用道木和钢板垫实和加固，确保支腿稳定

  • 第2题：

    属于起重机械失稳的原因是（ ）。

    A.桅杆偏心过大B.设计与吊装时受力不一致
    C.多机吊装不同步 D.桅杆缆风绳、地锚失稳

    答案：A
    解析：
    起重机械失稳的主要原因：超载、支腿不稳定、机械故障、桅杆偏心过大等。选项B 属于被吊设备构件失稳，选项C、D 属于吊装系统失稳。

  • 第3题：

    土坡失稳的原因是什么？试例举几种失稳的原因？


    正确答案: （1）土坡作用力发生变化，如土坡上堆放材料或建造建筑物、爆破、地震改变原来的平衡状态；
    （2）静水力的作用，如雨水或地面水流入土坡的竖向裂隙；
    （3）土的抗剪强度的降低，如土体中含水量增加或孔隙水压力增加。

  • 第4题：

    针对履带起重机吊装时失稳的主要原因，适宜采取的预防措施是（）。

    • A、做好吊装受力分析与工艺计算
    • B、严格机械检查，严禁超载
    • C、打好支腿，确保支腿稳定
    • D、吊装现场操作协调一致

    正确答案:B

  • 第5题：

    在机电工程起重吊装中，起重机械失稳的主要原因有（）等。

    • A、机械故障 
    • B、超载 
    • C、吊臂偏心过大 
    • D、行走速度过快 
    • E、支腿不稳定

    正确答案:A,B,C,E

  • 第6题：

    简述起重吊装作业失稳的原因及预防措施。


    正确答案: （1）起重枢机失稳：
    失稳原因：超载、支腿不稳定、机械故障、桅杆偏心过大等。
    预防措施：严禁超载、严格机械检查、打好支腿并用道木和钢板垫实加固，确保支腿稳定。
    （2）吊装系统失稳：
    失稳原因：多机吊装的不同步。不同起重能力的多机吊装荷载分配不均；多动作、多岗位指挥协调失误，桅杆系统缆风绳、地锚失稳。
    预防措施：多机吊装时采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车，主副指挥多机同步，多吊点同步，制定周密指挥和操作程序并进行演练，指挥协调，缆风绳、地锚严格设置，检验并记录。
    （3）吊装设备或构件的失稳
    失稳原因：设计与吊装时受力不一致、设备或构件的刚度偏小。
    预防措施：大面积设备或构件采用多吊点吊装；薄壁设备进行加固加强；对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件加固或加大截面。

  • 第7题：

    下列原因中，不属于起重机械失稳的原因是（）。

    • A、机械故障
    • B、支腿不稳定
    • C、吊臂偏心过大
    • D、行走速度过快

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    根据背景，指出压缩机吊装可能出现哪些方面的吊装作业失稳。

    正确答案：
    解析：

  • 第9题：

    单选题
    吊装系统失稳的主要原因不包括（）。
    A

    多机吊装不同步

    B

    设计与吊装时受力不一致

    C

    桅杆系统缆风绳、地锚失稳

    D

    不同起重能力的多机吊装荷载分配不均


    正确答案： B
    解析： 本题考核的是吊装系统失稳的主要原因。吊装系统失稳的主要原因：多机吊装不同步，不同起重能力的多机吊装荷载分配不均，多动作、多岗位指挥协调失误，桅杆系统缆风绳、地锚失稳。预防措施：尽量采用同机型起重机、同吊装能力的起重机；集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步；通过主、副指挥来实现多机吊装同步；制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一致；缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置，设置完成后进行检查并做记录。

  • 第10题：

    单选题
    下列原因中，不属于起重机械失稳的原因是（）。
    A

    机械故障

    B

    支腿不稳定

    C

    吊臂偏心过大

    D

    行走速度过快


    正确答案： B
    解析： 起重机械失稳：主要原因：超载、支腿不稳定、机械故障、桅杆偏心过大等。预防措施为：严禁超载、严格机械检查、打好支腿并用道木和钢板垫实和加固，确保支腿稳定。

  • 第11题：

    多选题
    吊装系统的失稳预防措施有（）。
    A

    多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车

    B

    严禁超载

    C

    通过主副指挥实现多机吊装的同步

    D

    缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置

    E

    细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    起重机械失稳的主要原因有(  )。
    A

    机械故障

    B

    超载

    C

    多机吊装不同步

    D

    行走速度过快

    E

    支腿不稳定


    正确答案： B,E
    解析：

  • 第13题：

    【2014 年案例】1.根据背景，指出压缩机吊装可能出现哪些方面的吊装作业失稳？


    答案：
    解析：
    1.起重吊装失稳主要包括三个方面：起重机械失稳；吊装系统失稳；吊装设备或构件的失稳。

  • 第14题：

    电力系统发生非周期性失稳的原因是（）不足。


    正确答案:同步力矩

  • 第15题：

    吊装系统失稳的主要原因不包括（）。

    • A、多机吊装不同步
    • B、设计与吊装时受力不一致
    • C、桅杆系统缆风绳、地锚失稳
    • D、不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

    正确答案:B

  • 第16题：

    针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）。

    • A、做好吊装受力分析与工艺计算
    • B、吊装现场操作协调一致
    • C、打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定
    • D、对薄弱部位或杆件进行加固

    正确答案:C

  • 第17题：

    下列不属于厂房结构吊装方法的是（）。

    • A、分件吊装法
    • B、节间吊装法
    • C、综合吊装法
    • D、起重吊装法

    正确答案:D

  • 第18题：

    吊装系统的失稳预防措施有（）。

    • A、多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车
    • B、严禁超载
    • C、通过主副指挥实现多机吊装的同步
    • D、缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置
    • E、细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    下列不属于压弯构件整体破坏形式的是（）

    • A、强度破坏
    • B、弯曲失稳破坏
    • C、弯扭失稳破坏
    • D、构件变形过大

    正确答案:D

  • 第20题：

    多选题
    起重吊装作业中吊装系统失稳的主要原因有（   ）。
    A

    机械故障

    B

    多机不同步

    C

    支腿不稳定

    D

    荷载分布不均

    E

    构件的刚度偏小


    正确答案： A,B
    解析：

  • 第21题：

    问答题
    简述起重吊装作业失稳的原因及预防措施。

    正确答案： （1）起重枢机失稳：
    失稳原因：超载、支腿不稳定、机械故障、桅杆偏心过大等。
    预防措施：严禁超载、严格机械检查、打好支腿并用道木和钢板垫实加固，确保支腿稳定。
    （2）吊装系统失稳：
    失稳原因：多机吊装的不同步。不同起重能力的多机吊装荷载分配不均；多动作、多岗位指挥协调失误，桅杆系统缆风绳、地锚失稳。
    预防措施：多机吊装时采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车，主副指挥多机同步，多吊点同步，制定周密指挥和操作程序并进行演练，指挥协调，缆风绳、地锚严格设置，检验并记录。
    （3）吊装设备或构件的失稳
    失稳原因：设计与吊装时受力不一致、设备或构件的刚度偏小。
    预防措施：大面积设备或构件采用多吊点吊装；薄壁设备进行加固加强；对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件加固或加大截面。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列关于起重吊装作业失稳原因的表述中，不属于吊装系统失稳的是（）。
    A

    超载或机械故障

    B

    多机吊装的不同步

    C

    多岗位指挥协调失误

    D

    桅杆系统缆风绳、地锚失稳


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    土坡失稳的原因是什么？试例举几种失稳的原因？

    正确答案： （1）土坡作用力发生变化，如土坡上堆放材料或建造建筑物、爆破、地震改变原来的平衡状态；
    （2）静水力的作用，如雨水或地面水流入土坡的竖向裂隙；
    （3）土的抗剪强度的降低，如土体中含水量增加或孔隙水压力增加。
    解析： 暂无解析

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