吊装系统的失稳预防措施有（）。A.多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车 B.严禁超载 C.通过主副指挥实现多机吊装的同步 D.缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置 E.细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装

题目
吊装系统的失稳预防措施有（）。

A.多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车
B.严禁超载
C.通过主副指挥实现多机吊装的同步
D.缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置
E.细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装
相似考题

1.吊装系统失稳的主要原因不包括（）。A.多机吊装不同步 B.设计与吊装时受力不一致 C.桅杆系统缆风绳、地锚失稳 D.不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

2.起重吊装作业，桅杆吊装机械失稳的主要原因有（）等。A.超载 B.支腿不稳定 C.机械故障 D.桅杆偏心过小 E.地锚失稳

3.起重吊装作业中，桅杆偏心过大因为的失稳属于（ ）A.吊装系统的失稳 B.吊装设备失稳 C.起重机械失稳 D.吊装构件的失稳

4.针对履带起重机吊装时失稳的主要原因,适宜采取的预防措施是（）。A.做好吊装受力分析与工艺计算 B.严格机械检查,严禁超载 C.打好支腿,确保支腿稳定 D.吊装现场操作协调一致

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  • 第1题：

    【2014 年案例】1.根据背景，指出压缩机吊装可能出现哪些方面的吊装作业失稳？


    答案：
    解析：
    1.起重吊装失稳主要包括三个方面：起重机械失稳；吊装系统失稳；吊装设备或构件的失稳。

  • 第2题：

    属于起重机械失稳的原因是（ ）。

    A.桅杆偏心过大B.设计与吊装时受力不一致
    C.多机吊装不同步 D.桅杆缆风绳、地锚失稳

    答案：A
    解析：
    起重机械失稳的主要原因：超载、支腿不稳定、机械故障、桅杆偏心过大等。选项B 属于被吊设备构件失稳，选项C、D 属于吊装系统失稳。

  • 第3题：

    预防吊装系统失稳的措施有（）。

    • A、尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车
    • B、通过主、副指挥来实现多机吊装同步
    • C、集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步
    • D、制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一
    • E、打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    吊装系统失稳的主要原因不包括（）。

    • A、多机吊装不同步
    • B、设计与吊装时受力不一致
    • C、桅杆系统缆风绳、地锚失稳
    • D、不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

    正确答案:B

  • 第5题：

    针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）。

    • A、做好吊装受力分析与工艺计算
    • B、吊装现场操作协调一致
    • C、打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定
    • D、对薄弱部位或杆件进行加固

    正确答案:C

  • 第6题：

    简述起重吊装作业失稳的原因及预防措施。


    正确答案: （1）起重枢机失稳：
    失稳原因：超载、支腿不稳定、机械故障、桅杆偏心过大等。
    预防措施：严禁超载、严格机械检查、打好支腿并用道木和钢板垫实加固，确保支腿稳定。
    （2）吊装系统失稳：
    失稳原因：多机吊装的不同步。不同起重能力的多机吊装荷载分配不均；多动作、多岗位指挥协调失误，桅杆系统缆风绳、地锚失稳。
    预防措施：多机吊装时采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车，主副指挥多机同步，多吊点同步，制定周密指挥和操作程序并进行演练，指挥协调，缆风绳、地锚严格设置，检验并记录。
    （3）吊装设备或构件的失稳
    失稳原因：设计与吊装时受力不一致、设备或构件的刚度偏小。
    预防措施：大面积设备或构件采用多吊点吊装；薄壁设备进行加固加强；对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件加固或加大截面。

  • 第7题：

    问答题
    根据背景，指出压缩机吊装可能出现哪些方面的吊装作业失稳。

    正确答案：
    解析：

  • 第8题：

    多选题
    起重吊装作业中吊装系统失稳的主要原因有（   ）。
    A

    机械故障

    B

    多机不同步

    C

    支腿不稳定

    D

    荷载分布不均

    E

    构件的刚度偏小


    正确答案： A,B
    解析：

  • 第9题：

    问答题
    简述起重吊装作业失稳的原因及预防措施。

    正确答案： （1）起重枢机失稳：
    失稳原因：超载、支腿不稳定、机械故障、桅杆偏心过大等。
    预防措施：严禁超载、严格机械检查、打好支腿并用道木和钢板垫实加固，确保支腿稳定。
    （2）吊装系统失稳：
    失稳原因：多机吊装的不同步。不同起重能力的多机吊装荷载分配不均；多动作、多岗位指挥协调失误，桅杆系统缆风绳、地锚失稳。
    预防措施：多机吊装时采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车，主副指挥多机同步，多吊点同步，制定周密指挥和操作程序并进行演练，指挥协调，缆风绳、地锚严格设置，检验并记录。
    （3）吊装设备或构件的失稳
    失稳原因：设计与吊装时受力不一致、设备或构件的刚度偏小。
    预防措施：大面积设备或构件采用多吊点吊装；薄壁设备进行加固加强；对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件加固或加大截面。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    预制构件吊装前必须编制吊装方案。吊装方案应包括的内容有（）。
    A

    工程概况

    B

    事故预防措施

    C

    施工安全控制措施

    D

    质量安全保证措施

    E

    吊装进度计划


    正确答案： D,A
    解析： 本题考核的是预制构件吊装方案的内容。预制构件吊装方的内容包括：工程概况、主要技术措施、吊装进度计划、质量安全保证措施、环保、文明施工等保证措施。

  • 第11题：

    多选题
    预防吊装系统失稳的措施有()。
    A

    尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车

    B

    通过主、副指挥来实现多机吊装同步

    C

    集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步

    D

    制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一

    E

    打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定


    正确答案： A,D
    解析： 预防吊装系统失稳的措施有尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车、通过主、副指挥来实现多机吊装同步、集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步、制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一。

  • 第12题：

    多选题
    吊装系统的失稳预防措施有（）。
    A

    多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车

    B

    严禁超载

    C

    通过主副指挥实现多机吊装的同步

    D

    缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置

    E

    细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列属于吊装系统失稳原因的是（　　）。

    A.支腿不稳定
    B.载荷分配不均
    C.地锚失稳
    D.机械故障
    E.指挥协调失误

    答案：B,C,E
    解析：
    吊装系统失稳原因：多吊机不同步；载荷分配不均；指挥协调失误；桅杆系统缆风绳、地锚失稳。

  • 第14题：

    某建筑空调工程中的冷热源主要设备由某施工单位吊装就位，设备需吊装到地下一层（一7．5m），再牵引至冷冻机房和锅炉房就位。施工单位依据设备一览表（见表一）及施工现场条件（混凝土地坪）等技术参数进行分析、比较，制定了设备吊装施工方案，方案中选用KMK6200汽车式起重机，起重机在工作半径19m、吊杆伸长44.2m时，允许载荷为21.5t，满足设备的吊装要求。锅炉房的泄爆口尺寸为9000mm×4000mm，大于所有设备外形尺寸，设置锅炉房泄爆口为设备的吊装口，所有设备经该吊装口吊入，冷水机组和蓄冰槽需用卷扬机牵引到冷冻机房就位。在吊装方案中，绘制了吊装施工平面图，设置吊装区，制定安全技术措施，编制了设备吊装进度计划（见表二）。施工单位按吊装的工程量及进度计划配置足够的施工作业人员。




    【问题】1．施工组织总设计的依据是什么2．起重机的站立位置的地基应如何处理3．指出进度计划中设备吊装顺序不合理之处。说明理由并纠正。4．为了防止设备吊装过程中出现失稳，项目部对可能的原因进行了分析，并提前制定了预防措施。该吊装过程失稳的可能原因有什么应制定哪些措施


    答案：
    解析：
    1．(本小题5分)施工组织总设计的依据包括：已批准的施工图、施工合同、技术协议、会议纪要等文件（1分）；相关的国家、行业的标准、规范（1分）；施工组织设计纲要（1分）；企业技术标准、HSE、质量和特种设备保证体系文件，队伍情况及装备条件、管理水平，类似建设项目的资料和经验等（1分）；项目内外的环境条件（1分）。2．(本小题5分)起重机在吊装前必须对吊车站立位置的地基进行平整和压实（2分），按规定进行沉降预压试验（1分）。在复杂地基上吊装重型设备，应请专业人员对基础进行专门设计（1分），验收时同样要进行沉降预压试验（1分）。3．(本小题4分)进度计划中设备吊装顺序不合理之处：锅炉吊装就位后进行蓄冰槽吊装就位（2分）。理由：锅炉房泄爆口为设备的吊装口，所有设备经该吊装口吊入（1分）。纠正：应该最后进行锅炉吊装就位（1分）。4．(本小题6分)该吊装过程可能造成起重机械失稳（2分），其的可能原因：超载、支腿不稳定、吊臂（或称扒杆）偏心过大、机械故障等（1分）。预防措施为：严格机械检查（1分）;严禁超载（1分）；打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定（1分）。

  • 第15题：

    预制构件吊装前必须编制吊装方案。吊装方案应包括的内容有（）。

    • A、工程概况
    • B、事故预防措施
    • C、施工安全控制措施
    • D、质量安全保证措施
    • E、吊装进度计划

    正确答案:A,D,E

  • 第16题：

    针对履带起重机吊装时失稳的主要原因，适宜采取的预防措施是（）。

    • A、做好吊装受力分析与工艺计算
    • B、严格机械检查，严禁超载
    • C、打好支腿，确保支腿稳定
    • D、吊装现场操作协调一致

    正确答案:B

  • 第17题：

    在机电工程起重吊装中，起重机械失稳的主要原因有（）等。

    • A、机械故障 
    • B、超载 
    • C、吊臂偏心过大 
    • D、行走速度过快 
    • E、支腿不稳定

    正确答案:A,B,C,E

  • 第18题：

    吊装系统的失稳预防措施有（）。

    • A、多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车
    • B、严禁超载
    • C、通过主副指挥实现多机吊装的同步
    • D、缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置
    • E、细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    问答题
    某机电工程公司施工总承包了一项大型气体处理装置安装工程，气体压缩机厂房主体结构为钢结构，气体压缩机是气体处理装置的核心设备，分体到货。 钢结构厂房屋架为桁架结构，跨度24m，上弦为弧线形，下弦为水平线，下弦安装标高为18m。单片桁架吊装重量为28t，采用地面组焊后整体吊装。机电公司项目部采用2台吊车抬吊的方法，选用60t汽车吊和50t汽车吊各一台。根据现场的作业条件，60吨吊车最大吊装能力为15.7吨，50吨吊车最大吊装能力为14.8吨。项目部认为吊车的总吊装能力大于桁架总重量，满足要求，并为之编写了吊装技术方案。针对本吊装作业的特点，技术方案中针对可能发生的吊装系统失稳、吊装构件失稳的风险，进行了分析，采取了相应的预防措施。 施工过程中发生了如下事件： 事件一：监理工程师审查钢结构屋架吊装方案时，认为吊车吊装能力不能满足需要，吊装方案不可行。 事件二：监理工程师在工程前期质量检查中，发现钢结构用H型钢没有出厂合格证和材质证明，也无其他检查检验记录。建设单位现场负责人表示，材料质量由建设单位负责，并要求尽快进行施工。施工单位认为H型钢是建设单位供料，又有其对质量的承诺，因此仅进行数量清点和外观质量检查后就用于施工。 事件三：工程进行到试运行阶段，机电公司拟进行气体压缩机的单机试运行。在对试运行条件进行检查时，专业监理工程师提出： （1）压缩机组出口主管道未试压， （2）原料气系统未完工，不能确保向压缩机供应原料气。因此，专业监理工程师认为气体压缩机未达到试运行条件。 根据背景，指出采用2台吊车抬吊钢结构厂房屋架桁架的方法，分析可能发生的吊装系统失稳、吊装构件失稳的风险原因和相应采取的预防措施。

    正确答案： 吊装系统失稳主要原因有：多机吊装的不同步；不同起重能力的多机吊装荷载分配不均；多动作、多岗位指挥协调失误等。
    预防措施主要有：多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车，并通过主副指挥来实现多机吊装的同步；采用平衡梁等平衡措施合理分配或平衡各个吊点的载荷；制定周密指挥和操作程序并进行演练，达到指挥协调一致。
    吊装构件的失稳主要原因有：由于设计与吊装时受力不一致、构件的刚度偏小。
    预防措施为：对于细长、大面积件采用多吊点吊装；对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固或加大截面。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    吊装系统失稳的主要原因不包括（）。
    A

    多机吊装不同步

    B

    设计与吊装时受力不一致

    C

    桅杆系统缆风绳、地锚失稳

    D

    不同起重能力的多机吊装荷载分配不均


    正确答案： B
    解析： 本题考核的是吊装系统失稳的主要原因。吊装系统失稳的主要原因：多机吊装不同步，不同起重能力的多机吊装荷载分配不均，多动作、多岗位指挥协调失误，桅杆系统缆风绳、地锚失稳。预防措施：尽量采用同机型起重机、同吊装能力的起重机；集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步；通过主、副指挥来实现多机吊装同步；制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一致；缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置，设置完成后进行检查并做记录。

  • 第21题：

    单选题
    针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）。
    A

    做好吊装受力分析与工艺计算

    B

    吊装现场操作协调一致

    C

    打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定

    D

    对薄弱部位或杆件进行加固


    正确答案： C
    解析： 起重机械失稳主要原因有超载、支腿不稳定、机械故障等，预防措施是针对这些原因制订的。本题采用汽车起重机替代一般的起重机械，突出了本题的考点：对支腿不稳定的针对性预防措施。因为有的起重机械不存在支腿不稳定的问题，如履带起重机。题干中的严格机械检查，严禁超载，是针对超载、机械故障采取的预防措施，因而针对支腿不稳定措施的选项应是C。A项是吊装作业前的必要工作，不是针对失稳采取的特定预防措施，B、D也不是针对“支腿”的措施，故都不是应选项。

  • 第22题：

    多选题
    在机电工程起重吊装中，起重机械失稳的主要原因有（）等。
    A

    机械故障 

    B

    超载 

    C

    吊臂偏心过大 

    D

    行走速度过快 

    E

    支腿不稳定


    正确答案： E,A
    解析： 本题考查起重吊装作业失稳的原因

  • 第23题：

    单选题
    下列关于起重吊装作业失稳原因的表述中，不属于吊装系统失稳的是（）。
    A

    超载或机械故障

    B

    多机吊装的不同步

    C

    多岗位指挥协调失误

    D

    桅杆系统缆风绳、地锚失稳


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    起重机械失稳的主要原因有(  )。
    A

    机械故障

    B

    超载

    C

    多机吊装不同步

    D

    行走速度过快

    E

    支腿不稳定


    正确答案： B,E
    解析：

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