甚高频全向信标常和测距仪配合使用，形成（ ）定位系统，直接为民航飞机定位。 A.三维坐标 B.直角坐标 C.极坐标 D.空间坐标

题目
甚高频全向信标常和测距仪配合使用，形成（ ）定位系统，直接为民航飞机定位。

A.三维坐标
B.直角坐标
C.极坐标
D.空间坐标
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1.仪表飞行的航线导航设备()。A.指点信标B.无方向信标C.甚高频全向信标D.测距仪

2.机械设备中的无线电罗盘与（ ）配合使用，引导航空器沿预计航线飞行。 A．全向信标 B．测距仪 C．无方向信标 D．仪表着陆系统

3.根据测距仪台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）。 A.测距仪和仪表着陆相配合时，应设置在中指点信标台 B.测距仪和机载设备配合工作为航空器提供距离信息 C.测距仪与全向信标相配合时，测距天线必须与全向信标中央天线同轴安装 D.测距仪周围场地的地容地貌会影响其测距精度 E.测距仪台单独设台时，进入测距仪台内的电源线应埋入地下

4.当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代（　　）。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标

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  • 第1题：

    飞机着陆时，下滑通道的引导由（　　）联合工作提供。


    A.航向信标台和全向信标台

    B.全向信标台和下滑信标台

    C.航向信标台和下滑信标台

    D.全向信标台和测距仪

    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有：雷达、显示设备、计算机、()等。

    A.全向信标
    B.测距仪
    C.人—机对话工具
    D.甚高频通信设备

    答案：C
    解析：

  • 第3题：

    飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。

    • A、仪表着陆系统
    • B、全向信标
    • C、指点标
    • D、无方向信标

    正确答案:C

  • 第4题：

    国际民航组织规定112.50MHz用于（）。

    • A、仪表着陆系统
    • B、全向信标
    • C、甚高频通信
    • D、测距器

    正确答案:A

  • 第5题：

    国际民航组织规定112.50兆赫用于（）。

    • A、仪表着陆系统
    • B、全向信标
    • C、甚高频通信
    • D、测距器

    正确答案:A

  • 第6题：

    甚高频全向信标VOR属于（）。

    • A、测距系统
    • B、测角系统
    • C、测高系统

    正确答案:B

  • 第7题：

    区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。

    • A、飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输
    • B、飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
    • C、飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输
    • D、飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

    正确答案:B

  • 第8题：

    测距仪机载接收机的频道选择是（）。

    • A、自动调谐的
    • B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的
    • C、只能由全向信标来配套选择
    • D、只能由仪表着陆系统来配套选择

    正确答案:B

  • 第9题：

    在仪表着陆系统中，指点信标可被提供连续距离读数的（）所取代。

    • A、测距仪
    • B、无方向信标
    • C、全向信标

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有:雷达、显示设备、计算机、（ ）等。
    A

    全向信标

    B

    测距仪

    C

    人-机对话工具

    D

    甚高频通信设备


    正确答案： D
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    甚高频全向信标仪(VOR)常和（　）配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。
    A

    无方向信标台(NDB)

    B

    全球定位系统(GPS)

    C

    指点信标机(MARKER)

    D

    测距仪(DME)


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下于关于测距仪的说法错误的是（    ）。
    A

    测距仪与甚高频全向信标台合装设置于机场，机场进出点和航路（航线）上的某一地点

    B

    测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在下滑信标台

    C

    测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在航向信标台

    D

    测距仪设置于机场终端时，应符合机场净空要求。


    正确答案： C
    解析：

  • 第13题：

    下列属于导航系统的有（　　）。


    A.全向信标

    B.测距仪

    C.多点相关定位系统

    D.全球卫星导航系统

    E.仪表着陆系统

    答案：A,B,D,E
    解析：

  • 第14题：

    在空中给飞机提供一条“空中道路”，引导飞机沿着预定航道飞行的是（　　）。


    A.全向信标系统

    B.测距仪系统

    C.仪表着陆系统

    D.全球卫星导航系统

    答案：A
    解析：
    本题考核的是全向信标系统的作用。全向信标VOR是一种相位式近程甚高频导航系统。它由地面的电台向空中的飞机提供方位信息，以便航路上的飞机可以确定相对于地面电台的方位。这个方位以磁北为基准，它通过直接读出电台的磁方位角来确定飞机所在位置，或者在空中给飞机提供一条“空中道路”，以引导飞机沿着预定航道飞行。

  • 第15题：

    常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    （）系统用于飞机与外部的通信.

    • A、内话系统
    • B、甚高频通信系统
    • C、话音记录器
    • D、水下定位信标

    正确答案:B

  • 第17题：

    ELT是指（）。

    • A、甚高频全向信标
    • B、无方向信标
    • C、测距仪
    • D、紧急定位发射机

    正确答案:D

  • 第18题：

    测距仪的场地保护要求与（）相同。

    • A、全向信标
    • B、航向信标
    • C、下滑信标
    • D、指点标

    正确答案:A

  • 第19题：

    DVOR是（）的缩写。

    • A、测距仪
    • B、多普勒甚高频全向信标
    • C、仪表着陆系统
    • D、无方向信标

    正确答案:B

  • 第20题：

    ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。

    • A、全向信标、下滑信标和指点信标
    • B、全向信标、航向信标、下滑信标
    • C、航向信标、指点信标、下滑信标
    • D、全向信标、测距机、指点信标

    正确答案:C

  • 第21题：

    多选题
    下列属于导航系统的有（）。
    A

    全向信标；

    B

    测距仪

    C

    多点相关定位系统

    D

    全球卫星导航系统

    E

    仪表着陆系统


    正确答案： D,E
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    甚高频全向信标常和测距仪配合使用，形成（　）定位系统，直接为民航飞机定位。
    A

    三维坐标

    B

    直角坐标

    C

    极坐标

    D

    空间坐标


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下于关于测距仪的说法错误的是（  ）。
    A

    测距仪提供航空器相对于地面测距仪台的平水距离

    B

    测距仪一般与民用航空甚高频全向信标和仪表着陆系统配合使用

    C

    当测距仪与甚高频全向信标配合使用时，它们共同组成距离-方位极坐标定位系统

    D

    当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代指点信标


    正确答案： B
    解析：

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