某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30．85km，路基宽度8．5m，路面宽度2×3．5m。该工程内容包括路基、桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防止桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格室、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。该项目实施过程中发生了如下事件： 事件1：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下： (1)应在下承层施工质量检测

2019版教材P15页
路基加宽施工要求。旧路基加宽施工技术要求有：

(1)应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。

(2)施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。

(3)拓宽部分路堤的地基处理应按设计和规范处理。

(4)老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。

(5)拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。

(6)拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。当采用细粒土填筑时，应注意新老路基之间排水设计，必要时，可设置横向排水盲沟，以排除路基内部积水。

(7)当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。

＜1>、
构造物K：桥头搭板。
＜2>、
透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填。
＜3>、
第1条正确；
第2条错误；正确做法：下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
第3条正确；
第4条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5 1.5个百分点。
＜4>、
裂缝修复的技术措施：①在裂缝位置灌缝；②在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅；③洒铺热改性沥青。
＜5>、
C报告：施工总结报告。D资料：独立抽检资料。

5、计量的主要依据：①工程量清单及说明；②合同图纸；③工程变更令及修订的工程量清单；④合同条件；⑤技术规范；⑥有关计量的补充协议；⑦《索赔时间／金额审批表》。

　1.在事件1中：
　　（1）其中的内容有不正确的，即第（5）条。
　　应修改为：从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1m，宽度应不小于1m。
　　（2）需要补充拓宽路堤填筑前的施工技术要点，即应拆除原有水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土不小于0.3m，清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m等。
　　（3）关于路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目包括夯点布置位置；低能量满夯的夯点布置满足搭接面积不小于加固面积的1/4；总夯沉量或最后两击平均夯沉量；加固地基承载力和有效加固深度等。
　　2.在事件2中：
　　（1）路基填筑材料中，非适合材料包括：①沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。②含有树根和易腐朽物质的土。③有机质含量大于5%的土。④液限大于50%、塑性指数大于26的土。
　　（2）软土地基处理的方法包括：挖除换填、抛石挤淤；砂垫层或砂砾垫层；灰土垫层；预压和超载预压；袋装砂井；塑料排水板；粉喷桩；碎石桩；砂桩；铺设土工合成材料等。
　　3.桥涵台背与墙背填筑的质量监理要点包括：
　　（1）检查施工单位是否按设计做好了过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%。
　　（2）督促施工单位尽量做到台背与锥坡的回填同步进行。
　　（3）对于台背与背墙1m范围内的回填，应督促施工单位釆用小型夯实机具压实。
　　（4）检查分层压实厚度是否大于15cm，填料粒径是否小于10cm，涵洞两侧回填填料粒径是否小于5cm，压实度应不小于96%。
　　（5）部位狭窄时，可同意施工单位采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料进行回填。
　　（6）检查涵洞两侧是否对称分层回填压实。
　　（7）督促施工单位回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
　　（8）台背与背墙回填时结构物强度，检查是否达到设计强度75%以上。
　　4.土方路基的质量检测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。其中，压实度、弯沉为关键项目。

1. A—施工放样；B—复拌。
2.直接填筑加宽路堤填料错误。改正：^旧路堤与新路堤交界的坡面拆除原构造后还应将表层不良土清理再挖设台阶。
3.还未检查弯沉值、平整度、横坡三项内容，其中弯沉值为主控项目。主控项目漏检不能认定为质量合格。
4.地面横坡为1:4，施工单位清理表层土，压实，填筑不正确；地面横坡为陡于1:5，施工单位应将原地面挖成台阶型，台阶宽度不应小于1m，并用小型机械进行夯实。

1．采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右，错误。由于砂土、粉土没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺人黏性大的土，同时采用不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。
2．不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。
3．不能采纳。因为高填方路基宜早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。

1．表1中所代表的观测频次：A为1次／3d、B为1次／2周、C为1次／3月。

2．事件1中做法的不妥之处的正确做法：(1)需对截水沟进行铺砌或采取其他防渗措施，并安排专人经常检查排水情况；(2)发现坑穴应及时向监理、设计单位反映，申请变更(变更设计)。

3．事件2中路基观测方案的不妥之处的正确做法：(1)沉降观测应采用二等水准测量；

(2)观测断面间距设置应根据设计确定，但不超过100m。

4．事件3中技术交底内容的不妥之处的正确做法：(1)分层的最大压实厚度不大于30cm；(2)边桩侧向水平位移量每天不得大于5mm；(3)沉降值一旦超标，应立即停止填筑，加强观测。

4、不计量。多铺筑的0.5m长水泥砼路面不属于图纸规定,也未经监理工程师的同意。

1.构造物 K：桥头搭板。
2.透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定回填。
3.第 1 条正确；
第 2 条错误。正确做法：对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；
第 3 条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加 0.5～1.5个百分点。
4.裂缝修复的技术措施：①在裂缝位置灌缝；②在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅；③洒铺热改性沥青。
5.C 单位：建设单位。D 报告：工程竣工报告。

1.构造物 K：桥头搭板。
2.透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定回填。
3.
第 1条正确；
第 2条错误。正确做法：对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、
修整，并同时碾压成型；
第 3条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加 0.5～1.5个百分点。
4.裂缝修复的技术措施：①在裂缝位置灌缝；②在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅；③洒铺热改性沥青。
5. C单位：建设单位。D报告：工程竣工报告。