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  • 第1题:

    沥青混合料生产配合比验证阶段无需进行马歇尔试验,只需现场取样检测。()


    答案:错
    解析:
    沥青混合科生产配合比验证阶段,拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段,并取样进行马歇尔试验,同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小,由此确定生产用的标准配合比。

  • 第2题:

    沥青混合料配合比设计中哪个阶段需要用到车辙试验配合()

    A.目标配合比设计
    B.生产配合比设计
    C.生产配合比验证阶段
    D.目标配合比验证阶段


    答案:A
    解析:

  • 第3题:

    热拌沥青混凝土路面施工工艺包括()。

    • A、配合比调试
    • B、沥青混合料抽提等试验
    • C、试验段施工
    • D、养护
    • E、沥青混凝土配合比设计

    正确答案:A,B,C,E

  • 第4题:

    马歇尔稳定度试验是设计沥青混合料配合比的主要技术指标。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    沥青混合料配合比设计分哪几个阶段().

    • A、目标配合比设计阶段
    • B、目标配合比试验阶段
    • C、生产配合比设计阶段
    • D、生产配合比试验阶段

    正确答案:A,C,D

  • 第6题:

    沥青混合料配合比设计步骤: ①目标配合比设计阶段; ②生产配合比设计阶段; ③选定沥青混合料的级配类型; ④确定施工级配范围; ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是()。

    • A、①②③④⑤
    • B、③①④②⑤
    • C、①③②④⑤
    • D、③①②④⑤

    正确答案:D

  • 第7题:

    下列不属于沥青混合料配合比设计阶段的是()。

    • A、目标配合比设计
    • B、目标配合比验证
    • C、生产配合比设计
    • D、生产配合比验证

    正确答案:B

  • 第8题:

    热拌沥青混合料配合比设计应通过()三个阶段

    • A、目标配合比设计
    • B、生产配合比设计
    • C、生产配合比验证
    • D、试验配合比设计

    正确答案:A,B,C

  • 第9题:

    沥青混合料设计方法主要由目标配合比、生产配合比、生产配合比验证。


    正确答案:正确

  • 第10题:

    多选题
    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为()阶段。
    A

    生产配合比验证

    B

    生产配合比设计

    C

    目标配合比设计

    D

    施工配合比设计


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    下列不属于沥青混合料配合比设计阶段的是()。
    A

    目标配合比设计

    B

    目标配合比验证

    C

    生产配合比设计

    D

    生产配合比验证


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    规范采用马歇尔设计试验配合比,沥青混合料技术要求符合规定外,混合料要有良好的()。
    A

    坍落度

    B

    施工性能

    C

    和易性


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。(6)沥青混合料配合比设计分为()阶段。



    A.生产配合比验证
    B.生产配合比设计
    C.目标配合比设计
    D.施工配合比设计

    答案:A,B,C
    解析:
    热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段,确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

  • 第14题:

    热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法,通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量,包括配合比设计的阶段( )。

    A.目标配合比设计
    B.生产配合比设计
    C.生产配合比验证
    D.目标配合比确认
    E.目标配合比复核

    答案:A,B,C
    解析:
    本题考查的是沥青面层施工质量监理。热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法,包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段

  • 第15题:

    沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    橡胶沥青混合料配合比设计,分为以下()阶段进行。

    • A、理论配合比设计
    • B、目标配合比设计
    • C、生产配合比设计
    • D、生产配合比验证
    • E、试验路铺筑

    正确答案:B,C,D

  • 第17题:

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为()阶段。

    • A、生产配合比验证
    • B、生产配合比设计
    • C、目标配合比设计
    • D、施工配合比设计

    正确答案:A,B,C

  • 第18题:

    沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的()能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。


    正确答案:高温抗车辙

  • 第19题:

    规范采用马歇尔设计试验配合比,沥青混合料技术要求符合规定外,混合料要有良好的()。

    • A、坍落度
    • B、施工性能
    • C、和易性

    正确答案:B

  • 第20题:

    路拌要有以下试验资料()。

    • A、混合料配合比实测数值(水泥、粉煤灰、石灰含量)
    • B、混合料的活性氧化物含量
    • C、混合料最大干密度
    • D、混合料颗粒筛选析结果
    • E、混合料无侧限抗压强度

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第21题:

    沥青混合料油石比不合格.形成原因不包括()。

    • A、实际配合比与生产配合比偏差过大
    • B、混合料中细集料含量偏高
    • C、拌和楼沥青称量计误差过大
    • D、混合料级配不偏离过大
    • E、油石比试验误差过大

    正确答案:D

  • 第22题:

    多选题
    橡胶沥青混合料配合比设计,分为以下()阶段进行。
    A

    理论配合比设计

    B

    目标配合比设计

    C

    生产配合比设计

    D

    生产配合比验证

    E

    试验路铺筑


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    沥青混合料油石比不合格.形成原因不包括()。
    A

    实际配合比与生产配合比偏差过大

    B

    混合料中细集料含量偏高

    C

    拌和楼沥青称量计误差过大

    D

    混合料级配不偏离过大

    E

    油石比试验误差过大


    正确答案: E
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    填空题
    沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的()能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。

    正确答案: 高温抗车辙
    解析: 暂无解析