背景资料： 某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为 ZK10+308、ZK10+788， 右线起讫桩号为 YK10+264、YK10+776。两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质。根 据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm 厚 C25 水泥混凝土面层、20cm 厚 C20 水泥混凝土基层、10cm 厚 C15 水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。水泥混凝土路面施工工艺流程图 施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤

1．【参考答案】该隧道设置明洞的理由有：(1)洞口有落石和塌方危险；(2)进口段隧道埋深太浅(或洞顸覆盖层较薄)。
【考点解析】当隧道埋深较浅、上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。背景中，“隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害”正是设置明洞的理由。
2．【参考答案】拱式明洞有：路堑对称型、路堑偏压型。
【考点解析】首先我们来了解一下明洞的分类：明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。按荷栽分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。背景中，“隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。”所以，本题隧道的进出口隧道拱式明洞的类型是路堑对称型、路堑偏压型。
3．【参考答案】
合格。因为虽有两组试件平均强度低于设计强度，但不低于设计强度的80%且只有两组，少于总组数的15%即为合格。针对缺陷，应予修补或凿除喷层重喷。
【考点解析】此题考查喷射混凝土抗压强度检查。隧道工程质量检验的相关规定有：
①隧道(2车道隧道)每10延米，至少在拱脚部和边墙各取一组试样，材料或配合比变更时另取一组，每组至少取三个试块进行抗压试验。
②满足以下条件者为合格，否则为不合格。
同批(指同一配合比)试块的抗压强度平均值，不低于设计强度。
任意一组试块抗压强度平均值，不得低于设计强度的80%。
同批试块为3～5组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组；试块为6～16组时，不得多于2组；17组以上时，不得多于总组数的15%。
③检查不各格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。
4．【参考答案】还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。
【考点解析】隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。背景中提到“路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工”，所以，还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。

1.本隧道工程设置明洞的理由：隧道进口洞顶覆盖层较薄，应采用明挖法来开挖隧道。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。

2.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括：路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。

3.隧道中还需要施工的其他附属设施：安全设施、供配电设施、应急设施等。

4.路面出现横向裂缝的可能原因：(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。(2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。(4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。(5)水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。(6)混凝土施工时，振捣不均匀。

1.隧道结构构造的组成包括：衬砌、洞门、明洞和附属设施。其中明洞是指：当隧道埋深较浅，上覆岩（土）体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。

2.明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。根据明洞的用途、地形、地质条件、荷载分布情况、运营安全、施工难易以及条件等进行具体分析、比较，确定明洞形式。

3.隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。其中，《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)规定：照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素；长度大于100m的隧道应设置照明；隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。

4.水泥混凝土路面裂缝产生的原因分析：(1)路面出现横向裂缝的可能原因：①混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。②切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。③混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。④混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。⑤水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。⑥混凝土施工时，振捣不均匀。(2)路面出现纵向裂缝的可能原因：①路基发生不均匀沉陷，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉，板块脱空而产生裂缝。②由于基础不稳定，在行车荷载和水、温的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。③混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。(3)路面出现龟裂的可能原因：①混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。②混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。③混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。④混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂

1、还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。
2、Ⅲ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征，还有围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]。
3、本隧道施工需要监控量测。由于本隧道采用新奥法施工，监控量测是新奥法的特点之一；通过掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
4、可能的原因有：
(1)混凝土路面基础发生不均匀沉降。
(2)混凝土路面板厚不足。
(3)切缝深度过浅。

1.左线：788—308=480m ，小于500米，为短隧道；右线：776—264=512m，为中隧道；按长度分类：3000、1000、500，特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道。2.③⑤⑥，不正确，工伤保险属于规费，是施工企业必须为所有工人缴纳的费用。3.A、.摊铺混凝土，B、.收面，C、.养生。4.龟裂5.还应制定照明、防尘、防有害气体、防辐射措施。并且还应为从业人员配备劳动防护用品，并安排用于配备劳动防护用品的专项经费，未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。

1.水泥混凝土路面的长度为：3835-2521=1314m。
2.工序 A：水泥混凝土养护；工序 B：灌缝；构件 C：胀缝传力杆；构件 D：缩缝传力杆；构件 E：拉杆。
3.浇筑水泥混凝土面层前应检查：模板的位置、间隔、高度、润滑、支承稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋设置的位置、传力杆装置等。
4.项目部采取的防开裂措施有：
（1）采用井水冲洗骨料降温，用冰水拌合混凝土，降低混凝土的出机温度；
（2）控制混凝土配合比，保证和易性，适当掺加缓凝剂；
（3）避开高温时段，选择夜间施工；
（4）加强拌制、运输、浇筑、做面等工序衔接，缩短运输和操作时间；
（5）及时覆盖，洒水保湿养护；
（6）加设临时棚罩，避免混凝土面板遭日晒，减少水分蒸发；
（7）施工面层前在基层适量洒水，保持湿润，但不得有积水、泥泞。
5.水泥混凝土路面常见病害有：唧泥、板底脱空、错台、裂缝、破碎、掉角、沉陷、拱起等。

1.③⑥，不正确，工伤保险属于规费，是施工企业必须为所有工人缴纳的费用。
2.A-摊铺混凝土，B-养生，C-开放交通。
3.龟裂
4.为从业人员配备劳动防护用品，并安排用于配备劳动防护用品的专项经费，未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。

1.左线：78-308=480m，小于500米，为短隧道；右线：为776-264=512m，为中隧道。（按长度分类：3000、1000、500，特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道）。

2.③⑥。不正确，工伤保险属于规费，是施工企业必须为所有工人缴纳的费用。

3.A为摊铺混凝土，B为养生，C为灌封。

4.龟裂。

5.为从业人员配备劳动防护用品，并安排用于配备劳动防护用品的专项经费，未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。

1．【参考答案】还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。2．【参考答案】Ⅱ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征，还有围岩基本质量指标B、Q或修正的围岩基本质量指标[B、Q]。3．【参考答案】本隧道施工还可以采用新奥法、掘进机法。4．【参考答案】可能的原因有：(1)混凝土路面基础发生不均匀沉降。(2)混凝土路面板厚不足。（3）切缝深度过浅。