下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法错误的是()。A.设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度 B.钢筋保护层必须保证不小于3cm C.混凝土宜采用较大的水灰比，降低骨灰比 D.混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h

本题考查的是隧道衬砌病害的防治。确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃。参见教材P259。

本题考查的是隧道衬砌裂缝病害的防治。钢筋保护层厚度必须保证不小于3cm，故选项C错误；混凝土配合比设计，宜采用较大的骨灰比，故选项D错误。

新奥法的要点包括：①围岩体和支护视做统一的承载结构体系，岩体是主要的承载单元；②允许围岩产生局部应力松弛，也允许作为承载环的支护结构有限制的变形；③通过试验、量测决定围岩体和支护结构的承载—变形—时间特性；④按“预计的”围岩局部应力松弛选择开挖方法和支护结构；⑤在施工中，通过对支护的量测、监视，修改设计，决定支护措施或第二次衬砌。

本题考查的是隧道衬砌裂缝病害的防治。钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。参见教材P235。

2020版教材P265/2019版教材P259
钢筋保护层厚度必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。

（1）衬砌开裂原因：
① 施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。
② 由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。
③ 施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大等造成衬砌质量不良，降低承载能力。
（2）隧道衬砌裂缝病害的防治
① 设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。
② 施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。
③ 钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应做除锈、清污处理。
④ 混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。
⑤ 衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。
⑥ 衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。
（3）隧道衬砌裂缝的治理措施
可总结为加强衬砌自身强度和提高围岩稳定性两种。对于隧道衬砌裂缝的治理一般会采用锚杆加固、碳纤维加固、骑缝注浆、凿槽嵌补、直接涂抹工艺中的一种或数种相结合的措施。
加强衬砌自身强度可通过对隧道衬砌结构混凝土施工材料进行加固以及通过对衬砌结构的裂缝进行碳纤维加固等措施提升结构自身的承载能力。提高围岩稳定性能够有效地保证隧道衬砌结构施工的安全性，可通过锚固注浆、深孔注浆等措施对围岩进行加固。

本题考查的是隧道衬砌裂缝病害的防治。确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃。参见教材P235。

(1）衬砌开裂原因：①施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。
②由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。
③施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大等造成衬砌质量不良，降低承载能力。
(2）隧道衬砌裂缝病害的防治
①设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。
②施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。
③钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应做除锈、清污处理。
④混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。
⑤衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。
⑥衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。
(3）隧道衬砌裂缝的治理措施可总结为加强衬砌自身强度和提高围岩稳定性两种。对于隧道衬砌裂缝的治理一般会采用锚杆加固、碳纤维加固、骑缝注浆、凿槽嵌补、直接涂抹工艺中的一种或数种相结合的措施。加强衬砌自身强度可通过对隧道衬砌结构混凝土施工材料进行加固以及通过对衬砌结构的裂缝进行碳纤维加固等措施提升结构自身的承载能力。提高围岩稳定性能够有效地保证隧衬砌结构施工的安全性，可通过锚固注浆、深孔注浆等措施对围岩进行加固。