用支线法求实长,可在直线的()视图中任意端点引出支线,不必分析所引支线是否符合该线空间的实际位置。A、主B、俯C、左D、任意

题目
用支线法求实长,可在直线的()视图中任意端点引出支线,不必分析所引支线是否符合该线空间的实际位置。

A、主

B、俯

C、左

D、任意

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1.关于装置引气相公用工程的步骤,下列操作正确的是()。A、首先快速打开界区总管,观察压力稳定后,在向支线引入B、首先快速打开界区总管,观察压力稳定后,在向支线引入C、首先缓慢打开界区总管,观察压力稳定后,在向支线引入D、首先缓慢打开界区总管,然后直接向支线引入

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  • 第1题：

    某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。

    以下哪项如果为真．最能质疑该专家的观点?

    A．近年来我国支线航空的发展过快，支线机场管理和设备滞后问题日益突出

    B．在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到近40%的比例

    C．航空事故中，乘客是否具有迅速离开出事飞机的能力非常重要

    D．部分心脑血管疾病患者不愿意坐支线飞机


    正确答案：A
    削弱型题目。专家的观点是“支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别”，论据是“支线飞机在执行的安全标准和结构强度上与干线飞机基本一致”。A项说明支线机场管理和设备滞后问题日益突出，直接削弱论据。B、C、D三项都与“飞机的安全性”无关。故答案选A。

  • 第2题：

    某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。
    以下哪项如果为真，最能质疑该专家的观点？
    A．近年来我国支线航空的发展过快，支线机场管理和设备滞后问题日益突出
    B．在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到近40%的比例
    C．航空事故中，乘客是否具有迅速离开出事飞机的能力非常重要
    D．部分心脑血管疾病患者不愿意坐支线飞机


    答案：A
    解析：
    削弱反驳型题目。专家认为，支线飞机和干线飞机在执行的安全标准和结构强度上无差异，因此两种飞机的安全性没有任何差别。A项表明，支线机场管理和设备存在问题，质疑了专家的观点。故选A。

  • 第3题：

    通电检验的逐级顺序原则是()。

    A、先低压后高压，先干线后支线
    B、先高压后低压，先支线后干线
    C、先低压后高压，先支线后干线
    D、先高压后低压，先干线后支线

    答案：D
    解析：
    2018版P48

    按已批准的受电作业指导书，组织新建电气系统变压器高压侧接受电网侧供电，通过配电盘按先高压后低压，先干线后支线的原则逐级试通电。

  • 第4题：

    从起点到终点的任一线路上的流量能力取决于()

    A、其中具有最大流量的支线

    B、其中具有最小流量的支线

    C、其中各支线流量能力之和

    D、其中各支线的数目


    参考答案：B

  • 第5题：

    某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。
    以下哪项如果为真，最能质疑该专家的观点？（ ）
    A.近年来我国支线航空的发展过快，支线机场管理和设备滞后问题日益突出
    B.在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到近40%的比例
    C.航空事故中，乘客是否具有迅速离开出事飞机的能力非常重要
    D.部分心脑血管疾病患者不愿意坐支线飞机


    答案：A
    解析：
    削弱反驳型题目。专家认为，支线飞机和干线飞机在执行的安全标准和结构强度上无差异，因此两种飞机的安全性没有任何差别。A项表明，支线机场管理和设备存在问题，质疑了专家的观点。故选A。

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