5、连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（)A．车地信息传输方式不同B．速度控制模式不同C．闭塞方式不同D．自动化程度不同

题目

5、连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（)

A．车地信息传输方式不同

B．速度控制模式不同

C．闭塞方式不同

D．自动化程度不同

相似考题

1.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。此题为判断题(对，错)。

2.CTCS-3级列控系统点式设备主要传送（）信息。A、限速B、距离C、分相区D、定位

3.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（）的列控信息。A、点式B、连续C、间断D、数据

4.CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为（）。A、应答器B、发送器C、点式接收器D、游标

参考答案和解析
车地信息传输方式不同
更多“5、连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（)”相关问题

  • 第1题：

    CTCS-3级列控系统，（）实现列车占用检查。

    • A、轨道电路
    • B、点式应答器
    • C、无线闭塞中心
    • D、列控中心

    正确答案:A

  • 第2题：

    按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。


    正确答案:点；连续

  • 第3题：

    （）级列控系统是一种点一连式列车运行控制系统，功能比较齐全和适合我国国情。


    正确答案:CTCS-2

  • 第4题：

    CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。

    • A、轨道电路
    • B、点式应答器
    • C、无线闭塞中心
    • D、列控中心

    正确答案:C

  • 第5题：

    CTC站场图界面上的列控灯亮红的表示（）。

    • A、列控系统未初始化
    • B、列控系统故障
    • C、列控系统正常
    • D、列控系统正在执行限速

    正确答案:B

  • 第6题：

    点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。
    A

    车地信息传输方式不同

    B

    速度控制模式不同

    C

    闭塞方式不同

    D

    自动化程度不同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    CTCS-3级列控系统点式设备主要传送（）信息。
    A

    限速

    B

    距离

    C

    分相区

    D

    定位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    根据车地信息传输通道不同，列控系统可分为（）、连续式列控系统和点连式列控系统。
    A

    点式列控系统

    B

    CTCS-1列控系统

    C

    CTCS-2列控系统

    D

    CTCS-3列控系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。

    正确答案： 点,连续
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    （）级列控系统是一种点一连式列车运行控制系统，功能比较齐全和适合我国国情。

    正确答案： CTCS-2
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。

    • A、车地信息传输方式不同
    • B、速度控制模式不同
    • C、闭塞方式不同
    • D、自动化程度不同

    正确答案:A

  • 第14题：

    列控系统式用来实现列车（）和（）.


    正确答案:间隔控制；速度控制

  • 第15题：

    轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。


    正确答案:连续；点式

  • 第16题：

    （）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。

    • A、列控地面设备
    • B、列控车载设备
    • C、TDCS设备
    • D、CTC设备

    正确答案:A

  • 第17题：

    点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    单选题
    （）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。
    A

    列控地面设备

    B

    列控车载设备

    C

    TDCS设备

    D

    CTC设备


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（）的列控信息。
    A

    点式

    B

    连续

    C

    间断

    D

    数据


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    列控系统式用来实现列车（）和（）.

    正确答案： 间隔控制,速度控制
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    CTCS-3级列控系统，（）实现列车占用检查。
    A

    轨道电路

    B

    点式应答器

    C

    无线闭塞中心

    D

    列控中心


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。

    正确答案： 连续,点式
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    点式列控系统的缺点是什么？

    正确答案： 信号追踪性不佳。它只能在指定的信号点接收信息，如果列车经过某信号点之后，先行列车位置移动，地面信号发生了变化，车上控制系统不能立即知道，而必须等列车到达下一个信号点才能接收到。因此，点式列控系统限制了列车追踪间隔的进一步减少。
    解析： 暂无解析

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