在异步电动机变压变频调速系统中,在工频以上的范围变频调速时,还应保持恒压频比控制。
第1题:
变频调速时,为什么常采用恒压频比的控制方式?
第2题:
变频器的功能是将电网电压提供的恒压恒频交流电变换成()交流电,变频伴随变压,对交流电动机实现无极调速。
第3题:
在异步电动机基频以下变频调速时,若保持恒压频比,可实现近似()。
第4题:
异步电动机的变频调速装置,其功能是将电网的恒压恒频交流电变换成变压变频的交流电,对交流电动机供电,实现交流无级调速
第5题:
变频调速系统在基频以下调速控制方式有()的控制方式。
第6题:
异步电动机变压变频调速系统中,调速时须同时调节定子电源的电压和频率。
第7题:
恒压频率比控制的开环变频调速系统有什么特点?
第8题:
什么是变频调速系统的恒压频比控制?
第9题:
在变频调速时,若保持恒压频比(U/f=常数),可实现近似()。
第10题:
在变频调速时,若保持恒压频比(U1/f1=常数),可实现近似()。
第11题:
对
错
第12题:
恒功率
恒效率
恒转矩
恒电流
第13题:
在变频调速时,若保持恒压频比(U/f=常数),可实现近似()。
第14题:
从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()
第15题:
异步电动机的变频调速装置功能是将电网的恒压恒频交流电变换为变压变频交流电,对交流电动机供电,实现交流无级调速。
第16题:
变频调速时,为什么常采用恒压频比(U/f=常数)的控制方式?
第17题:
异步电动机变频调速时,为什么常用恒压频比(即保持U/f为常数)的控制方式?
第18题:
交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速。
第19题:
变频调速时,为什么常采用恒压频比(即保持U1/f1为常数)的控制方式?
第20题:
异步电动机的变频调速装置功能是将电网的恒压恒频交流点变换为变压变频交流,对交流电动机供电,实现交流无级调速。
第21题:
在变频调速时,若保持恒压频比(U/f=常数),可实现近似()
第22题:
第23题:
变频恒压
变频变压
变压恒频
恒频恒压
第24题: