1、持久状况应力计算时，汽车荷载应计入冲击系数，预加应力效应应考虑在内，所有荷载分项系数均取为 。A．0.9B．1.0C．1.1D．1.2

题目

1、持久状况应力计算时，汽车荷载应计入冲击系数，预加应力效应应考虑在内，所有荷载分项系数均取为 。

A．0.9

B．1.0

C．1.1

D．1.2

相似考题

1.《建筑地基基础设计规范》50007－2002规定,在确定基础内力时,上部结构传来的荷载效应组合和相应的基底反力,应按()。A、正常使用极限状态下荷载效应准永久组合，不应计入风荷载和地震作用B、正常使用极限状态下荷载效应标准组合C、承载能力极限状态下荷载效应基本组合，采用相应的荷载分项系数D、承载能力极限状态下荷载效应基本组合，但荷载分项系数均取为1.0

2.计算模板及支架结构或构件强度、稳定性和连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数为l.2，活荷载分项系数为（ ）。A．1.2B．0.8C．1.4D．1.0

3.计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久分项系数应取(),可变荷载分项系数应取1.4。A.0.9B.1C.1.2D.1.35

4.对于抗火设计,以下说法正确的是()A、钢材的比热取值600J/(kg-K)B、在荷载效应组合时，温度效应的分项系数取1.0C、在荷载效应组合时，风载分项系数取0.3D、在荷载效应组合时，楼面或屋面活荷载的分项系数取0.7

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  • 第1题：

    永久荷载的分项系数,根据其效应对结构不利和有利分别取为 1.2( 1.35)和 1.0,可变荷载的分项系数一般取为 1. 4。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：正确

  • 第2题：

    在地震作用效应和其他荷载效应的基本组合中（）

    • A、重力荷载作用必须参与组合，其分项系数取1.20
    • B、仅考虑水平地震作用时，水平地震作用分项系数取1.30
    • C、同时考虑水平与竖向地震作用时，水平地震作用分项系数取1.30，竖向地震作用分项系数取0.8
    • D、风荷载分项系数取0.20

    正确答案:B

  • 第3题：

    关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）

    • A、汽车荷载应计入冲击系数
    • B、设计控制荷载中不计人人群荷载
    • C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
    • D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求

    正确答案:A,C,D

  • 第4题：

    下述关于预应力混凝土结构设计的观点，其中（）项不妥。

    • A、对后张法预应力混凝土框架梁及连续梁，在满足纵向受力钢筋最小配筋率的条件下，均可考虑内力重分布
    • B、后张法预应力混凝土超静定结构，在进行正截面受弯承载力计算时，在弯矩设计值中次弯矩应参与组合
    • C、当预应力作为荷载效应考虑时，对承载能力极限状态，当预应力效应对结构有利时，预应力分项系数取1.0；不利时取1.2。
    • D、预应力框架柱箍筋应沿柱全高加密

    正确答案:A

  • 第5题：

    扣件式钢管脚手架计算强度和稳定性时，要考虑荷载效应组合，永久荷载分项系数（），可变荷载分项系数（）。


    正确答案:1.2；1.4

  • 第6题：

    进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按（）计算。

    • A、荷载标准值
    • B、荷载设计值
    • C、考虑动力系数的标准荷载
    • D、考虑动力系数的设计荷载

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    取荷载分项系数≤1的条件是（）
    A

    考虑多个可变荷载同时作用时

    B

    考虑可变荷载最不利布置时

    C

    当永久荷载效应对结构不利时

    D

    当永久荷载效应对结构有利时


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在地震作用效应和其他荷载效应的基本组合中（）
    A

    重力荷载作用必须参与组合，其分项系数取1.20

    B

    仅考虑水平地震作用时，水平地震作用分项系数取1.30

    C

    同时考虑水平与竖向地震作用时，水平地震作用分项系数取1.30，竖向地震作用分项系数取0.8

    D

    风荷载分项系数取0.20


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中（）不正确。（）
    A

    当其效应对结构不利时，由可变荷载效应控制的组合中的永久荷载的分项系数应取1.20

    B

    当其效应对结构有利时，永久荷载的分项系数一般情况下应取1.0

    C

    进行结构抗浮验算时，其效应对结构有利的永久荷载的分项系数应取0.9

    D

    可变荷载的分项系数一般取1.3


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    由永久荷载效应控制的组合，永久荷载对结构不利时，其分项系数取（），对结构承载能力有利时，其分项系数取（）

    正确答案： 1.35,1.2
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    计算构件的轻度，稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值，永久荷载分项系数应取1：4，可变载荷分项系数应取1：2。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在进行钢结构承载力极限状态计算时，计算用的荷载应（）
    A

    将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数，可变荷载用标准值，不必乘荷载分项系数

    B

    将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数，永久荷载用标准值，不必乘荷载分项系数

    C

    将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

    D

    将永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    荷载计算时，永久荷载分项系数取（）

    • A、0.9
    • B、1
    • C、1.2
    • D、1.5

    正确答案:C

  • 第14题：

    计算构件的轻度，稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值，永久荷载分项系数应取1：4，可变载荷分项系数应取1：2。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    根据《建筑边坡工程支护技术规范》（GB50330-2002）规定，计算边坡与支挡结构稳定性时，荷载效应应取下列哪一选项？（）

    • A、正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
    • B、正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
    • C、承载能力极限状态下荷载效应的标准组合，并取相应的分项系数
    • D、承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，其荷载分项系数均取1.0

    正确答案:D

  • 第16题：

    进行疲劳计算时，计算部分的设计应力幅应按（）。

    • A、标准荷载计算
    • B、设计荷载计算
    • C、考虑动力系数的标准荷载计算
    • D、考虑动力系数的设计荷载计算

    正确答案:A

  • 第17题：

    荷载计算时，常见可变荷载分项系数取（）

    • A、1
    • B、1.2
    • C、1.4
    • D、1.5

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    进行疲劳计算时，计算部分的设计应力幅应按（）
    A

    标准荷载计算

    B

    设计荷载计算

    C

    考虑动力系数的标准荷载计算

    D

    考虑动力系数的设计荷载计算


    正确答案： B
    解析： 钢结构的疲劳计算，对于往复承受动力荷载需要进行此项计算，采用容许应力幅法，应力按弹性状况计算；计算时应注意计算点的位置（焊缝（16项第8类）、其他均为主体金属）、受力方式、施工方式等；荷载采用标准值，且不需考虑动力系数；在疲劳验算时，不能忽略在基本组合下的强度验算；疲劳计算主要针对动力部分（即重力荷载可不考虑），组合工字梁翼缘与腹板的焊缝计算见规范7.3.1条。

  • 第19题：

    多选题
    关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）
    A

    汽车荷载应计入冲击系数

    B

    设计控制荷载中不计人人群荷载

    C

    整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算

    D

    荷载效率应满足0.95~1.05的要求


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    由永久荷载效应控制的组合，永久荷载对结构不利时，其分项系数取为（），对由可变荷载效应控制的组合，永久荷载的分项系数取（）。

    正确答案： 1.35,1.2
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按（）计算。
    A

    荷载标准值

    B

    荷载设计值

    C

    考虑动力系数的标准荷载

    D

    考虑动力系数的设计荷载


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列荷载分项系数，不正确的叙述是（　　）。
    A

    γG为永久荷载分项系数

    B

    γQ为可变荷载分项系数

    C

    γG不分场合均取1.2

    D

    γQ取1.4；对楼面结构，当活载标准值不小于4kN/m2时取1.3


    正确答案： A
    解析：
    公路桥梁结构设计时应当考虑结构上可能出现的多种作用，例如桥梁结构构件上除构件永久作用（如自重等）外，可能同时出现汽车荷载、人群荷载等可变作用。这时应按承载能力极限状态和正常使用极限状态，结合相应的设计状况进行作用效应组合，并取其最不利组合进行设计。承载能力极限状态计算时作用效应组合中，γG为永久荷载分项系数；γQ为可变荷载分项系数；分项系数γQ取1.4；对楼面结构，当活载标准值不小于4kN/m2时取1.3。C项，当荷载效应对结构有利时，γG取1.0。

  • 第24题：

    填空题
    扣件式钢管脚手架计算强度和稳定性时，要考虑荷载效应组合，永久荷载分项系数（），可变荷载分项系数（）。

    正确答案： 1.2,1.4
    解析： 暂无解析

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