当车轮滑移率为100%时,横向附着系数降为() 。
第1题:
汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。
第2题:
当滑移率为100%时,横向附着系数为()。
第3题:
当滑移率为100%时,横向附着系数降为()
第4题:
以下关于制动滑移率的说法,()正确。
第5题:
什么是滑移率?地面附着系数与车轮滑移率之间有什么关系?
第6题:
车轮的滑移率在()范围之内,纵横向附着系数相对较大。
第7题:
滑移率在15%-20%时因为()能得最佳的制动效果。
第8题:
5%~15%
15%~25%
25%~35%
35%~45%
第9题:
纯滚动时
滑动时
车轮的滑动率处于20%附近时
车轮滑移时
第10题:
5%~10%
15%~20%
20%~30%
第11题:
最大
较小
最小
都不正确
第12题:
车轮滑移率为20%左右,车轮与地面之间有最大的附着系数
车轮纯滑动时滑移率为100%
车轮纯滚动时滑移率为0
滑移率与附着系数无关
第13题:
当滑移率处下面什么范围时,车轮与路面间具有最大附着系数。()
第14题:
当车轮抱死时()。
第15题:
由试验得知,汽车车轮滑移率在()时,轮胎与路面间有最大的纵向附着系数,而横向附着系数也较大。
第16题:
将车轮滑移率s控制在()左右,便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数,是最理想的制动效果。
第17题:
当滑移率为 100%时,横向附着系数降为()。
第18题:
当滑移率S=()时,车轮附着系数最大。
第19题:
100%
50%
0
都不正确
第20题:
第21题:
纵向附着系数最大
横向附着系数最大
纵向附着系数最小
横向附着系数几乎为零
第22题:
滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数
车轮纯滚动时滑移率为100%
车轮纯滑动时滑移率为0
滑移率与附着系数无关
第23题:
滑移率在 15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数
车轮纯滚动时滑移率为100%
车轮纯滑动时滑移率为0
滑移率与附着系数无关
第24题:
10%
20%
30%
40%