对于前后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在 的路面上制动时才能使前后轮同时抱死。

题目

对于前后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在 的路面上制动时才能使前后轮同时抱死。

相似考题

1.汽车制动时最理想的状态是( ),就可以确保制动时的放向稳定性。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死

2.前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在()的路面上制动时,会出现前后轮同时抱死。A、j=j0B、jC、j>j

3.为了取得最佳效果，制动时（）。A.前轮先发生制动B.后轮先发生制动C.前后轮同时抱死发生滑拖D.前后轮制动力相等

4.汽车制动甩尾的原因是：( )。A.后轮地面附着力太大B.前轮地面制动力太大C.后轮制动器制动力不足D.后轮制动时抱死侧滑

更多“对于前后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在 的路面上制动时才能使前后轮同时抱死。”相关问题

  • 第1题：

    制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（）

    • A、只有前轮抱死或前轮先抱死
    • B、只有后轮抱死或后轮先抱死
    • C、前后轮同时抱死
    • D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等

    正确答案:B

  • 第2题：

    当=0的路面上制动时才会出现前后轮同时抱死的现象。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    在同步附着系数路面上的制动过程是（）。

    • A、前轮比后轮先抱死
    • B、前、后轮同时抱死
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、前、后轮都不抱死

    正确答案:B

  • 第4题：

    什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？


    正确答案: 理想的汽车前、后轮制动力分配之比应等于前后轮对路面的垂直载荷之比。如果只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮（制动时也己成为从动轮）还在滚动，则汽车将失去转向性能。因为保证汽车转向的力只能是路面对偏转了一定角度的转向轮的侧向反力，所以转向轮一旦滑移而丧失侧向附着，转向即不可能继续。如果只是后轮制动到抱死滑移，而前轮还在转动，则汽车在制动过程中，即使受到不大的侧向干扰力（例如侧向风力、路面凸起对车轮侧面的冲击力等），也会绕其垂直轴线旋转（严重时甚至会转过180度左右），即造成调头。

  • 第5题：

    在制动过程分析中，当φ<φ0时，制动时总是：（）。

    • A、前轮先抱死
    • B、后轮先抱死
    • C、前后轮同时抱死
    • D、前后轮都不抱死

    正确答案:A

  • 第6题：

    对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。

    • A、同时抱死
    • B、前轮先于后轮抱死
    • C、后轮先于前轮抱死
    • D、后轮先于前轮起作用

    正确答案:A

  • 第7题：

    汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    汽车制动时出现轮胎滑移的主要原因之一是前后轮在制动时制动力不能按前后轮附着重量进行（）。

    • A、制动
    • B、比例分配
    • C、相等分配
    • D、抱死

    正确答案:B

  • 第9题：

    为了取得最佳效果，制动时（）。

    • A、前轮先发生制动
    • B、后轮先发生制动
    • C、前后轮同时抱死发生滑拖
    • D、前后轮制动力相等

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。
    A

    前轮先于后轮抱死

    B

    后轮先于前轮抱死

    C

    前后轮同时抱死

    D

    前后轮都不抱死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。

    正确答案： 前后轮同时抱死
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在（）的路面上制动时，会出现前轮先抱死。
    A

    =0

    B

    ＜0

    C

    ＞0


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）

    • A、前轮抱死，后轮不抱死
    • B、前、后轮同时抱死
    • C、前轮先抱死，然后后轮抱死
    • D、后轮先抱死，然后前轮抱死

    正确答案:B

  • 第14题：

    在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。


    正确答案:理想制动力分配

  • 第15题：

    在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。

    • A、前轮比后轮先抱死
    • B、前、后轮同时抱死
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、前、后轮都不抱死

    正确答案:A

  • 第16题：

    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。


    正确答案:前后轮同时抱死

  • 第17题：

    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。

    • A、前轮抱死，后轮不抱死
    • B、前后轮同时抱死
    • C、前轮先抱死，再后轮抱死
    • D、后轮先抱死，再前轮抱死

    正确答案:B

  • 第18题：

    前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在（）的路面上制动时，会出现前轮先抱死。

    • A、=0
    • B、＜0
    • C、＞0

    正确答案:B

  • 第19题：

    为了得到最佳的制动效果，制动时（）。

    • A、前轮先发生制动
    • B、前后轮同时抱死发生滑拖
    • C、前后轮的制动力相等
    • D、后轮先发生制动

    正确答案:D

  • 第20题：

    汽车制动甩尾的原因是：（）。

    • A、后轮地面附着力太大
    • B、前轮地面制动力太大
    • C、后轮制动器制动力不足
    • D、后轮制动时抱死侧滑

    正确答案:D

  • 第21题：

    填空题
    在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。

    正确答案： 理想制动力分配
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？

    正确答案： 理想的汽车前、后轮制动力分配之比应等于前后轮对路面的垂直载荷之比。如果只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮（制动时也己成为从动轮）还在滚动，则汽车将失去转向性能。因为保证汽车转向的力只能是路面对偏转了一定角度的转向轮的侧向反力，所以转向轮一旦滑移而丧失侧向附着，转向即不可能继续。如果只是后轮制动到抱死滑移，而前轮还在转动，则汽车在制动过程中，即使受到不大的侧向干扰力（例如侧向风力、路面凸起对车轮侧面的冲击力等），也会绕其垂直轴线旋转（严重时甚至会转过180度左右），即造成调头。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
    A

    前轮抱死，后轮不抱死

    B

    前后轮同时抱死

    C

    前轮先抱死，再后轮抱死

    D

    后轮先抱死，再前轮抱死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）
    A

    前轮抱死，后轮不抱死

    B

    前、后轮同时抱死

    C

    前轮先抱死，然后后轮抱死

    D

    后轮先抱死，然后前轮抱死


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容