29、竖曲线半径越大,汽车行车视距越大
第1题:
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据()来选取其中较大值。
第2题:
曲线的半径越大,越不利于行车。
第3题:
凸形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是()。
第4题:
道路的几何线形与事故的关系满足()。
第5题:
竖曲线最小半径的决定主要考虑()。
第6题:
关于凸行竖曲线最小半径,正确的是()。
第7题:
汽车转弯半径越大,则离心力越大。
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
圆曲线半径
设计速度
竖曲线半径
行车视距
第11题:
汽车超重
汽车失重
行车视距
汽车行程不能过短
第12题:
需设置曲线,方能满足视距要求
竖曲线半径越大越好
要限制车速
根据竖向角大小,决定是否设置竖曲线
第13题:
曲线半径越大,正矢越大;半径越小,正矢越小。
第14题:
根据设计规范的要求,纵断面上竖曲线设计时,须检查()是否符合要求。
第15题:
凹形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是()。
第16题:
曲线半径越大,其正矢越大,反之,则正矢越小。
第17题:
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据()来选取其中较大值。
第18题:
道路纵断面设计,出现转坡时()。
第19题:
行程时间,离心力和视距
行车时间和离心力
行车时间和视距
视距和理性加速度
第20题:
对
错
第21题:
凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小
凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大
凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同
凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
第22题:
汽车超重
汽车失重
行车视距
汽车行程不能过短
第23题:
山地比丘陵事故率低
平曲线的曲率越大,事故率越高
只要线形标准符合规范,不论线形如何组合,事故率是一样的
竖曲线半径越大,视距也越大
第24题:
缓和冲击
夜间行车的停车视距
对应的平曲线半径
跨线桥下的停车视距