有关影响滤过因素的叙述，错误的是A:滤过面积增大，滤速加快 B:降低药液黏度，可加快滤速 C:增加滤器上下压力差，可加快滤速 D:使沉淀颗粒变粗，可减少滤饼对流速的阻力 E:常压滤过速度大于减压滤过速度

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

关于射线因素影响照片影像对比度的叙述，正确的是（）

• A、X线量控制着照片对比度
• B、X线管的滤过不影响照片对比度
• C、散射线与照片对比度无关
• D、X线量是照片对比度形成的决定因素
• E、管电压波形与照片对比度有关

正确答案:E

第5题：

影响肾小球滤过率的因素错误的是（）

• A、有效滤过压
• B、滤过面积
• C、滤过膜通透性
• D、肾血流量
• E、血压的波动

正确答案:E

第6题：

下列有关疾病条件的叙述中哪项是错误的（）。

• A、是影响疾病发生、发展的因素
• B、是疾病发生必不可少的因素
• C、某些条件可以促进疾病的发生
• D、某些条件可以延缓疾病的发生

正确答案:B

第7题：

影响滤过的因素是什么？

正确答案:随着滤过的进行，固体颗粒沉积在滤材表面和深层，由于架桥作用而形成滤渣层，液体由间隙滤过。将滤渣层中的间隙假定为均匀的毛细管束，则液体的流动符合Poiseuile公式：pπr4tV=8ηl式中，V—液体的滤过容量；p—滤过压力差；r—毛细管半径；l—滤渣层厚度；η—滤液粘度；t—滤过时间。
由此可知影响滤过的因素有：
①操作压力越大，滤速越快，因此常采用加压或减压滤过法；
②滤液的粘度越大滤速越慢，为此可采用趁热过滤；
③滤材中毛细管越细，阻力越大，不易滤过；可使用助滤剂。助滤剂是具有多孔性、不可压缩性的滤过介质，阻止沉淀物接触和堵塞介质孔眼，保持一定空隙率，减少阻力，从而起到助滤作用。常用的助滤剂有纸浆、硅藻土、滑石粉、活性炭等；
④滤速与毛细管长度成反比，故沉积滤饼量越多，阻力越大，滤速越慢；常采用预滤。

第8题：

关于X线强度的叙述，哪组是错误的（）

• A、X线强度是指管电压的高低
• B、KVP代表X线的质，mAs代表X线的量
• C、影响X线强度的因素有靶物质、管电压、管电流、高压波形、滤过方式等

正确答案:A

第9题：

何谓肾小球滤过率、滤过分数？简述影响肾小球滤过的因素。

正确答案:肾小球滤过率（GFR）：单位时间内（每分钟）两肾生成的超滤液量，平均为125ml/min。
滤过分数：肾小球滤过率与肾血浆流量的比值。
影响因素：肾小球毛细血管血压、囊内压、血浆胶体渗透压、肾血浆流量（影响滤过平衡点）、滤过系数。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

关于滤过的影响因素错误的表述有（）

• A、操作压力越大，滤过速度越快，因此常采用加压或减压滤过法
• B、滤液的黏度越大，则滤过速度越慢
• C、滤材中毛细管半径越细，阻力越大，不易滤过
• D、由于Poiseuile公式中无温度因素，故温度对滤过速度无影响
• E、滤速与滤材的毛细管的长度成正比

正确答案:D,E

第17题：

简述滤过分离的机制及影响滤过速度的因素。

正确答案: 滤过分离的机制是过筛作用和深层滤过作用，根据Poiseuille公式，影响滤过速度的因素有以下一些：
（1）滤层两侧的压力差P愈大，滤速V/t愈快，故采用加压滤过或减压滤过可提高滤速。
（2）滤速V/t与滤材表面积πγ²⁰成正比，更换滤材，可提高滤速。
（3）滤速V/t与滤材孔隙半径成正比，加助滤剂以防滤材孔隙半径变小。
（4）滤速V/t与滤材厚度或滤渣层厚度L成反比，更换滤材，降低滤渣层厚度L，可提高滤速。
（5）滤速V/t与滤液黏度成反比，黏度与温度成反比，采用升温滤过或加热保温滤过，使黏度降低，可提高滤速。
（6）对黏软、压缩变形、絮状的滤饼，加压使滤材孔隙半径变小，以至于堵塞，滤速下降，甚至于为零，故需加助滤剂以防滤材孔隙堵塞，提高滤速。对质硬、压缩不变形、坚硬的滤饼，加压时，滤材孔隙半径不变，有利于提高过滤速度。

第18题：

关于影响注射剂滤过的因素叙述错误的是（）

• A、操作压力越大，滤速越快
• B、滤液黏度越大，滤速越快
• C、滤材的毛细管半径越大滤速越快
• D、滤材的毛细管长度越长滤速越慢

正确答案:B

第19题：

下列关于滤过方法叙述错误的是（）

• A、滤过方法的选择应综合考虑各影响因素
• B、板框压滤机适用于醇沉液滤过
• C、板框压滤机适用于黏度高的液体作密闭滤过
• D、常压滤过法适用于小量药液滤过
• E、垂熔玻璃滤器适用于注射剂滴眼液的精滤

正确答案:C

第20题：

叙述影响正、负胀差变化的有关因素？

正确答案: 使胀差向正值增大的主要因素简述如下：
（1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。
（2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。
（3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，滑销系统发生了卡涩。
（4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。
（5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。启动中主、再热蒸汽温升过快。
（6）推力轴承磨损，轴向位移增大。
（7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落。在严寒季节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。
（8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。
（9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。
（10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。
（11）真空变化的影响。
（12）各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高压胀差很明显。
（13）轴承油温太高。
（14）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。
使胀差向负值增大的主要因素简述如下：
（1）负荷迅速下降或突然甩负荷。
（2）主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。
（3）水冲击。
（4）汽缸夹层、法兰加热装置加热过度。
（5）轴封汽温度太低。
（6）轴向位移变化。
（7）轴承油温太低。
（8）启动时转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。
（9）汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。
启动时，一般应用汽加热装置来控制汽缸的膨胀量，而转子则主要依靠汽轮机的进汽温度和流量以及轴封汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀差一般向正方向发展。
汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向负方向发展。特别是滑参数停机时尤其严重，必须采用汽加热装置向汽缸夹层和法兰通以冷却蒸汽，以免胀差保护动作。
汽轮机转子停止转动后，负胀差可能会更加发展，为此在停机过程中，应当维持一定温度的轴封蒸汽，以免造成恶果。

第21题：

第22题：

第23题：